寶馬宣佈其 1922 年就已經開業的慕尼黑工廠將於 2027 年正式停產燃油車，而全面轉向電動車的生產。

值得一提的是，就在今年年初，寶馬還宣佈了將投資 6.5 億歐元（約 51 億人民幣）對慕尼黑工廠進行升級改造，到了 2026 年，慕尼黑工廠則會開始生產寶馬下一代的 3 系—— Neue Klasse。

可見，伴隨着新能源汽車疾風驟雨般前進的腳步，寶馬的轉型速度在加快、決心也在加強。

2023 年，寶馬在中國市場的純電車交付量為 99,972 輛，同比增長了 138%，全球市場純電車則為 330,596 輛，同比增長 92.2%。

儘管増勢很猛，但在中國新能源市場，寶馬的產品長期以來都是一個相對比較邊緣化的角色。要改變這一現狀，寶馬該拿出壯士斷腕的決心了。

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