我發現這次其實厲害的不是最終的續航本身，而是這次保時捷的充電功率和能耗控制優化地確實有點逆天。

按照海外博主曬出來的充電曲線，這輛車在800V的充電樁上，0-62% SoC的範圍裏都可以保持300kW以上的充電功率，0-75% SoC的範圍裏都可以保持200kW，這個高功率平台期很可觀。

然後在能耗上，有人曬出了8.16km/kWh的表顯成績，雖然不知道這次電池容量增長了沒有，但是按照100kWh算，續航妥妥的800km+了。

唉，充電口挪到後面去就完美了。

via 常巖CY的微博