• 轉發 @新出行賀磊: 《一段同樣的經歷，非蔚來車主和蔚來車主截然不同的看法案例》

最近朋友開蔚來EC7，零下幾度左右，市區加高速，聊聊車主和非車主的觀點，很有意思：

共同
1：車很不錯，好看大氣，內飾一進去就覺得是豪華車，比其他新勢力們高級很多，合個細節用料氛圍燈真牛。
2：車機細節沒有小鵬理想好用，語音上也有一些差距，豎屏還是沒橫屏好。
3：智駕好用，但SR啥時候能上中控屏。

非車主：
1：換電好是好，但好像也必須專門去一趟，有些地方中心覆蓋率不好。
2：換電站都是標續，換完電，表顯493公里，一下子焦慮就上了，咋這麼短？
3：能耗還是比較高，特別高速掉電快。
4：還是買100度大電池比較好，但貴5萬多，唉，好貴好糾結呀。

車主：
1：換電站位置都很熟悉，瞭然於心，基本不用專門去，順路即可，蔚來建站基本都是根據用户指標數據，家和公司。
2：里程焦慮完全沒有，平時都是75度電池，開到0都沒問題，表顯續航0 冬季可以跑15km，夏季可以跑20km，到換電站足夠。
3：過年回家跑長途了，農村那種 可以租100度 ，需求大漲價了，88一天。租一個月880包月。因為10天也是880，一年最多租兩次1000多塊，沒必要買100度。
4：最近的底盤懸掛提升真大。
5：蔚來駕享服務是真爽。

最後：
蔚來車主和非車主對同一段經歷的看法，確實有着完全不一樣的觀點，理解成本有一點高，不長時間車主，哪怕媒體短期試駕，都不會達到一樣的認識。

如果阿爾卑斯把那些差異性的認識都抹平，同時還支持換電，那豈不是會很強？

via 小特叔叔的微博