- 轉發 @ACE-舜: 【極越01的“純視覺”SR竟“超越”激光雷達？】
作為一名智駕老司機,體驗過各種輔助駕駛,深知SR能力直接影響智駕的最終體驗.
在激光雷達遍地走的當下,聽説國內有一家跟特斯拉一樣走純視覺方案的量產車時,激起了我濃厚的興趣.
到底行不行?從兩個角度實際上車一探究竟
一、對象是否是"疊加態"
所謂疊加態,就是一個確定位置的物體,是否在SR中瘋狂抖動,既存在於這裏,又同時存在於那裏.
在沒有激光雷達的車型上,這幾乎是一個常態,而也就註定了這些車型,實現不了"城區輔助駕駛"(連位置都確定不了,怎麼做判斷)
但是極越01的SR,跟有激光雷達的車型幾乎一樣每個車輛,行人,他就在那裏
如視頻一,這還是在我前方有車情況下,在紅綠燈路口視頻片段,真就一個大寫的服
二、SR的顯示範圍
對於一名近視的司機而言,戴不戴眼鏡對駕駛水平的影響一定很大.
同理,輔助駕駛的SR顯示範圍,對最終輔助駕駛的效果影響也是巨大,能看到50米,150米,300米的輔助駕駛,註定不是一個級別的產物.(影響車速的提前控制,有效變道的概率,乘坐的體驗,風險的規避)
而極越01的SR範圍,我不説了,大家直接看視頻吧（副駕拍攝）,簡直驚人,從未見過如此之大,空間信息如此之豐富的SR(得益於35.6寸的6K屏加持),讓人在輔助駕駛上的信心值和掌控感滿滿.
有了非"疊加態"且範圍行業之最的SR後,極越01激起了我這個智駕老司機願意一試的興趣,初步體驗驚喜,期待後續的深度使用。#中國智駕第一梯隊##新能源汽車#
via 42號車庫的微博
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