- 轉發 @機工戰略: 第一財經記者採訪博世剛剛離任的總裁陳玉東，提了一個問題，如何理解中國汽車的內捲狀態？這種內捲會持續多久？陳玉東回答：現在還不夠卷，因為市場還不能做到出清。
記者：現在中國的汽車市場非常的卷，很多企業都是在只要銷量不要利潤。比如大眾ID.3賣一台要虧損3萬多元。全行業來説，新能源車企普遍是虧損的狀態。那你怎麼看待當前汽車產業的這種競爭狀態？這種內捲的狀態會持續多久？當它結束的時候，行業格局會變成什麼樣？
陳玉東：我認為還不夠卷，什麼原因呢？因為供應鏈的拖累，產能沒有充分地利用。現在車企通過降價能夠把車賣出去，説明還不夠痛，對吧？如果車企年年虧損，流血流完了，死掉一大批，那才叫真正的卷。
我認為未來五年中國80%的整車企業要麼關掉，要麼被兼併掉。供應鏈也是一樣的，主機廠在定點的時候非常殘酷的，沒有價格的優勢，零部件企業長期來講很難立足。價格優勢一般體現在一個新技術剛進入的時候，這個技術很先進，只有幾家能做。但是當你競爭到一定程度，別人都能做的時候，溢價空間是沒有的。所以説零部件企業每年都會降價，就是競爭的結果。所以説我認為中國市場一定要充分競爭，使得健康的更健康，使得老百姓更得利。
via 42號車庫的微博