• 轉發 @ACE-舜: 設計為功能服務

在瞭解極越的輔助駕駛能力之前，覺得這個方向盤設計挺反人類的，兩側沒有撥杆，轉向燈居然要靠實體按鍵。
但是在體驗了一週輔助駕駛後，逐漸理解了為什麼要這麼設計，設計為功能服務，極越就是一輛從頭到尾為智駕而生的車。

為什麼發佈時間這麼晚？
因為8295芯片量產節點就在這，只有8295能撐起這無比流暢的智能化體驗。
而純視覺的技術，更需要打磨後才能快速出劍，遍地開花。

為什麼方向盤要設計成這樣？
因為當開啓智駕後，有方向盤指示燈告訴你，“輔助駕駛已開啓”，而在輔助駕駛開啓情況下，需要變道時，僅需要輕按轉向按鈕即可。

為什麼車機屏幕要35.6寸的6K屏？
因為這樣才能充分展示輔助駕駛所需要的信息，通過儘可能多的信息帶來信心，掌控感與安全感。

所有這一切，都為“智駕”服務，看得出來極越做智駕，是認真的。
#中國智駕第一梯隊##新能源汽車#

via 42號車庫的微博