• 轉發 @Mr_沈斐: 換電站除了換電還能做什麼？

上週德國的第10座（圖一）、第11座換電站上線（圖二），但在我看來，更有價值的是，我們在丹麥的換電站已經成功開始向電網提供調頻服務（圖三），這是蔚來能源在歐洲的一小步，也是整個換電商業模式的一大步，標誌着換電站作為儲能設備參與電網調頻服務，為電網穩定運行發揮作用的開始，這對換電商業模式本身、對新型電力系統建設、對電網消納更多風電光伏綠色電力，都有很大的意義。

我這裏留兩個小問題，看看能不能炸出一些真正的能源博主、能源專家。

（1）換電參與電網調頻，能給蔚來帶來收入麼，大致是多少呢？就以21塊電池、500kW的三代站為例，在歐洲參與電網調頻服務，一年能帶來多少額外的收入？提示，以萬歐元作為單位。

（2）換電站參與電網調節，無非就是能量型的調峯服務和功率型的調頻服務...這個太專業了[允悲]
調峯服務還好理解，無非就是電網負荷高峯期電價高就少充點電甚至能放電，電網負荷低谷期電價低就多充電點，這個稱之為“錯峯充電”，我們已經在做了，估計今年能節省約1.2~1.5億元的電費。但什麼是調頻服務呢，調頻服務會影響用户換電麼？所以第二個問題是，如何用通俗易懂的方式，讓電動汽車用户能理解調頻服務的定義與價值、知道這個調頻服務幾乎不影響換電站提供換電服務，完全是新增的邊際收入。我附一張丹麥調頻服務測試期的曲線作為提示（圖四）。

期待中國的換電站也能以聚合的虛擬電廠等形式，大規模進入調峯調頻的車網融合互動領域，推動換電商業模式和蔚來能源的發展邁上新的台階。

via 小特叔叔的微博