在中國農曆龍年的出海，也得是一條龍的服務。

而小鵬，這次找到了很多條龍。相比於之前的直營模式，小鵬這次在德國主要通過完善經銷商網絡來進一步落地銷售戰略。

5月份開啓銷售後，小鵬汽車將與12家當地優質經銷商合作，在德國24個零售點開展業務，目標於2026年底，將經銷商數量增加至60家，零售點擴展至120個，為歐洲鵬友帶來更完備的服務體驗。

對於小鵬進入德國市場而言，這是一種更加行之有效的辦法，除了節省建店成本之外，更為重要的是可以更好地得到當地汽車銷售體系的認可，並更加好地利用經銷商的資源與經驗。

事實上，在溝通中我們瞭解到，初期選擇小鵬的經銷商大多實力出眾，很多也同時是德國豪華品牌的經銷商，並且小鵬要求他們在展示的時候要有獨立的品牌區域，也保證了自己調性和品牌力的展示。

而且，相對於很多用户在意的後續維修保養，小鵬也表示會對當地經銷商進行培訓，保證各個網點都有具備維修能力的技師，而依託於小鵬之前已經在歐洲建立起的零部件供應體系，G9 初期可以保證 72 小時內的備件到貨，之後這一反應速度還會更快。

在發佈會上，小鵬也強調，至少一年會對德國在售車型進行至少兩次的 OTA 推送，並在本地建立用户反饋和技術服務團隊，推動整車體驗和智能功能的快速落地。

我還注意到的一點是，小鵬汽車德國國家負責人Markus Schrick 可真不簡單，從領英上他的履歷可以看出，他在美國、日本、韓國、德國的主要汽車品牌都曾工作過，並先後負責過工廠、財務、市場公關和整個地區市場的管理，可以説是一位不折不扣的元老級人物，這樣的掌舵者，也對於小鵬得到德國汽車行業的重視和認可，有着更好的加成。

事實上，小鵬G9 在海外的市佔率遠在你我的想像之上，今年2月，小鵬G9在丹麥的細分市場市佔率為44.98%，穩居中大型新能源SUV銷量第一；在挪威，細分市場市佔率為18.72%。

希望這一條龍的落地，能幫助小鵬 G9 成為德國路上的一條龍。

via 常巖CY的微博