其實新能源車日常基本都非常依賴動能回收制動，特別是那種燃油車需要長期踩剎車的“長下坡”，動能回收簡直完美工況，都幾乎不咋踩剎車的，可能還要踩油門防止回收過猛。
但賽道工況，基本都是重剎為主，吃滿剎車的極限，電車又還本身就重，温度一下就上來了，常規民用剎車系統基本不夠用的。這也是為啥特斯拉Model 3 看不到啥官方紐北數據，我記得最早微博有個老哥開着原廠素車去跑，半圈剎車就頂不住了。（紐北那個圈比較大）
所以，普通新能源車，即便你破百隻要2秒多，下賽道的話要麼先去改一套好點的剎車，要麼小賽道里跑了跑等散熱好了再跑。[允悲]
via 小特叔叔的微博