-配備新驅動單元，綜合功率超過500馬力
-全新自適應懸掛（自適應阻尼）
-賽道模式V3（全新設置，用於校準動力系統和自適應懸掛）
-全新座椅設計，帶通風功能
-定製底盤和懸掛硬件
-輕質鍛造Performance輪轂
-增強的踏板感覺和改進的熱管理
-輕質碳纖維裝飾

via 常巖CY的微博