#問界回應M7高速碰撞事故四大疑問#
從結論來看,和之前大家的分析基本吻合。
1、車輛剎車正常,AEB 沒有啓用是因為非華為 ADS 車型,115km/h 的碰撞速度已經超過了車輛 AEB 的工作範圍。
2、起火為機艙開始,動力電池未出現自燃。
3、車內除了主駕之外,均為使用安全帶,安全氣囊工作正常。
4、車門把手為彈出原因為電源線和信號線瞬間被切斷。
所以大家在高速行車,最底層保障是一定所有人都要繫上安全帶,然後這個電動門把手的線束設計確實值得行業關注一下了。
via 常巖CY的微博
#問界回應M7高速碰撞事故四大疑問#
從結論來看,和之前大家的分析基本吻合。
1、車輛剎車正常,AEB 沒有啓用是因為非華為 ADS 車型,115km/h 的碰撞速度已經超過了車輛 AEB 的工作範圍。
2、起火為機艙開始,動力電池未出現自燃。
3、車內除了主駕之外,均為使用安全帶,安全氣囊工作正常。
4、車門把手為彈出原因為電源線和信號線瞬間被切斷。
所以大家在高速行車,最底層保障是一定所有人都要繫上安全帶,然後這個電動門把手的線束設計確實值得行業關注一下了。
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