本來以為這種超快充站單價比較高，應該車輛密度小一點，沒想到來了之後已經被出租車佔滿了，可能是有什麼活動。

我的車起充還有25%的電量，很快功率就上到了260kW，這也是全程中峯值的表現了。

SU7全系列的優點就是充電高功率的平台期特別長，SOC到50%還保持着240kW的功率，到80%還保持着120kW的功率——這幾乎是非800V非多C電池車型的巔峯數值。

我還按照之前開充電車的習慣把充電閾值設置成了90%，現在看來其實設置到80%是最舒服的，對電池最好，充電也最快。

我從25%充電到85%，用了22分鐘。

現在唯一的遺憾還是來自場站條件，按説這已經算是公共充電站的天花板條件了：在北京市區核心區、寫字樓樓下、到處有攝像頭，可充電樁附近還是尿騷味撲鼻……

via 常巖CY的微博