整理了一些今晚財報電話會上李斌透露的信息，其中提到了對樂道正式價格和交付節奏的規劃：

  • 關於樂道的定價：9 月 15 日樂道正式上市的價格肯定會比 21.99 萬的預售價低一些，但為了平衡毛利率，不會採用特別激進的定價方式；
  • 關於樂道的交付：供應鏈確實需要一個爬坡過程，目前是按照今年十二月份前一萬輛的交付量去準備的。9 月的交付量不會很大，希望 12 月能實現單月交付 1 萬台的目標，明年這個時候能保證單月 2 萬輛的交付；
  • 關於樂道門店的建設成本：樂道的單店投入和租金相對蔚來品牌都有顯著下降，給樂道門店的裝修費用設置了比較嚴格的標準，實際上每個店的平均裝修費用不超過 100 萬元，接下來會更低；
  • 關於樂道的毛利：樂道的交付如果能達到預期，有機會能做到 15% 左右的毛利率；
  • 對毛利率的重視：蔚來在銷量上還有機會往上走，但也不期望會有一個特別大的躍升，今年的目標還是在於提升毛利，希望蔚來接下來能做到每個月 4 萬輛的銷量和 25 % 的毛利率；
  • 價格帶的擴展計劃：到明年會覆蓋從 14 - 80 萬的價格區間，如果採用 Bass 方案，覆蓋的則是 10-70 萬的區間，目標市場比競爭對手要更加寬廣；
  • 換電業務何時盈利：單日單站超過 60 單就可以盈利，目前是 30 - 40 單，差距不算很大了。

總的來説，蔚來方面認為樂道的產能不是問題，接下來會非常重視毛利率，並且對樂道對蔚來毛利率的拉昇幫助寄予了比較高的期望。

大家覺得今年年底前，樂道的交付量能超過兩萬台嗎？

#42how##新能源汽車##蔚來2024年第二季度營收174.5億元#

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