聊到純電車，續航肯定是繞不開的話題。如今 40 萬的純電，動輒 7、800 km 的續航，還會不會有里程焦慮？ 所以我們要做一場純電豪華轎車的續航測試。
為此特別邀請到了我們的兩個好朋友，亞菡以及飯糰，再加上 42 號車庫姜小黑，一共同完成奔馳 EQS、享界 S9 和蔚來 ET7 的純電續航測試。
奔馳 EQS 我們選的是 450+ 先鋒版，CLTC 續航里程是 813 km，搭載了一個 245 kW 的單電機，電池度數全場最大為 111.8 kWh，因此噸位也是最重的，整備質量達到了 2,490 kg，風阻係數是 0.2。
這次參賽的享界 S9 是 Max 後驅長航版，官方 CLTC 續航里程最長，達到了 816 km，電池為 100 kWh，整備質量是 2,246 kg。電機為後驅 230 kW 的單電機，風阻係數最低是 0.193。
最後是蔚來 ET7，搭載 19 英寸輪轂後的官方 CLTC 續航是 705 km，賬面的續航里程稍弱一些，但這是全場唯一一台雙電機的車型，有 480 kW 功率。電池同樣是 100 kWh，風阻也挺低是 0.208。所以這場對比誰贏誰輸還真不好説，大家也可以猜猜哪台車會更能跑一點？因此本期節目，你將看到：
EQS、S9、ET7 的高速極限續航能力；
在城區裏 EQS、S9、ET7 的電耗表現；
這三台車的城區、高速體驗上有什麼特色。
感謝大家觀看！
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