文中指出：“特斯拉多年前就開始通過操縱其里程估算軟件來誇大其車輛的潛在行駛距離。據一位熟悉該軟件早期設計的人士透露，大約十年前，出於營銷目的，該公司決定為其續航里程錶編寫算法，向駕駛員顯示充滿電池後可以行駛的距離的“樂觀”預測。

這位人士表示，當電池電量低於最大電量的 50% 時，該算法將為駕駛員顯示更真實的剩餘行駛里程預測。消息人士稱，為了防止駕駛員因預計行駛里程開始更快下降而陷入困境，特斯拉設計了“安全緩衝區”，即使在儀表板讀數顯示電池電量耗盡後，也可以增加約 15 英里（24 公里）的行駛里程。”

翻譯一下，就是在電量高於50%時，預估更樂觀的續航里程，讓用户很滿意，當電量低於50%時，顯示更準確的里程。

“特斯拉員工已接到指示，阻止任何抱怨行駛里程不佳的客户將車輛送去維修。去年夏天，該公司在拉斯維加斯悄悄成立了一個“轉移小組”，以取消儘可能多的與續航相關的服務預約。”

“該團隊經常每週關閉數百個案例，並跟蹤工作人員每天平均轉移的預約數量。

知情人士稱，經理告訴員工，每取消一次預約，他們就能為特斯拉節省約 1,000 美元。另一個目標是緩解服務中心的壓力，其中一些服務中心需要長時間等待預約。”

via 常巖CY的微博