摘要

Not a Tesla App 報道，特斯拉在內華達州 Sparks 啓動新款 Semi 量產，並在發佈會上由工程副總裁 Lars Moravy 和 Semi 項目總監 Dan Priestley 介紹了量產版的熱管理系統、電驅總成及電動轉向等技術細節。

內容總結

  • 特斯拉本週在內華達州 Sparks 舉行發佈會，宣佈新款 Semi 啓動量產；工程副總裁 Lars Moravy 與 Semi 項目總監 Dan Priestley 出席並做技術講解。
  • 新款 Semi 搭載名為 Megamanifold 的新一代熱泵，可同時運行座艙空調及全部動力總成加熱與冷卻；特斯拉 Semi 官方賬號稱其可從動力總成回收餘熱用於座艙供暖。
  • 因與 Cybercab 開發同期進行，Semi 與 Cybercab 共享核心熱管理架構；特斯拉稱“一套熱管理系統同時服務於最高效車型與最大車型”。
  • 量產版電驅總成以鋼籠轉子取代早期樣車的碳纖維包裹轉子，特斯拉稱其更便宜、更可靠、更高效；定子採用與 Cybertruck 共享的條形繞組設計，可複用現有供應鏈並降低成本。
  • 量產版 Semi 取消傳統液壓助力轉向，改用源自 Cybertruck 48 伏架構的純電助力轉向；特斯拉稱其為首款採用電動轉向的重卡，取消了液壓壓縮機和液壓油。
  • 發佈會公佈的平均滿載能耗約為 1,700 Wh/mile；活動分享的燃料成本數據顯示，柴油運營成本過去幾年在每英里 0.50 至 0.80 美元之間波動，而 Semi 的電力成本穩定在每英里 0 美元區間（原文數據在此處截斷）。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

來源：Not a Tesla App · 09-27 01:05（北京時間）