摘要

Electrek 長文對特斯拉新一代 Roadster 演示中的飛行、翻轉和倒掛行駛做出技術拆解，文章稱部分下壓力數字存疑，並提到該車分 Performance、Thrust、Rocket 三個版本，僅 Rocket 為“可飛行”版本。

內容總結

  • 特斯拉重新發布了新一代 Roadster，該車最初於 2017 年以不同形態亮相；文章稱距首次展示已近 9 年，特斯拉仍未交付該車。
  • 文章梳理演示動作：車輛沿類風火輪賽道垂直爬升並倒掛行駛，依靠“多模式吸附系統”在車底形成低壓區，配合裙板封閉車底；文章稱該方案在專利中有描述，裙板可調，適用範圍比 McMurtry Spierling 更廣。
  • 演示中車輛衝上坡道、飛離末端並落地，還完成空中翻轉；文章稱這依靠車輛四周佈置的“冷氣推進器”，通過壓縮空氣儲存在罐中實現短距離飛行。
  • 文章稱特斯拉公佈三個版本：Performance、Thrust、Rocket，其中僅 Rocket 為“可飛行”版本，在車身周圍及底部安裝冷氣推進器。
  • 文章稱特斯拉展示的下壓力數字高達 4,700kg，並對此表示存疑，認為對一輛推測低於 2,000kg 的車來説數字異常大，對比 McMurtry Spierling 約 1,000kg 車重、約 2,000kg 下壓力；馬斯克提到特斯拉想讓這輛車保持“輕”。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性