摘要

特斯拉工程團隊在 Munro Live 採訪中説明 Cybercab 跳過了傳統塗裝車間，顏色來自反應注射成型（RIM）着色塑料面板，團隊在定案前還測試過模內層壓與貼膜覆板等方案。

內容總結

  • 工程副總裁 Lars Moravy 稱塗裝車間是工廠中最貴的部分之一，造價數億美元、約需一百萬人時建造，團隊由此提出特斯拉第一原則“質疑需求”：為什麼需要塗裝。
  • Cybercab 按前、後、地板、側圍模塊分別製造後合裝，若讓這些分段再過塗裝車間需先重新裝箱，因此與無箱式製造流程不兼容；特斯拉稱該流程滿產時可達每 10 秒下線一台 Cybercab。
  • 團隊曾評估模內層壓（將 vinyl 膜放入模具、塑料在其上成型）和貼膜覆板（在沖壓面板上貼合塗裝膜並折邊）兩種方案，兩者推進較深，模內層壓已用於 Semi，Semi 近期在內華達新工廠進入量產。
  • RIM 最終勝出，原因是速度快、對不同形狀面板成本划算，且只在現有成型機內增加一道工序；團隊稱沒有橘皮紋，劃傷後可像普通塗裝一樣修復，因顏色貫穿材料，小劃痕不會露出異色。
  • Cybercab 多處取消了 Model Y 和 Cybertruck 使用的電泳塗層，所用鑄件鋁合金不會像其他合金那樣氧化掉強度，因此無需塗層；特斯拉稱該車設計至少可行駛 50 萬英里。
  • 特斯拉稱目前 Cybercab 產量已超出實際可用量，車輛僅在奧斯汀 Robotaxi 網絡運營；下月將在達拉斯上線 Cybercab 載客，並爭取在年底前交付首批客户車輛。

📊 標的：TSLA