這兩天一直在開捷尼賽思 GV60，正好車沒電了，就在附近找了一個 360 kW 的第三方充電樁（上海地區可以用66 快充）。不充不知道，這車充電賬單的金額變化，甚至有種加油槍走表的感覺，20 分鐘整就可以把電從 20% 充至 80%。
出於好奇我也研究了一下捷尼賽思 GV60 的充電數據，最大充電電壓可以達到 793 V，即便 SOC 為 5% 時的起充電壓也有 696 V，因此捷尼賽思 GV60 這套 800 V 架構不是什麼偽 800 V 而是正兒八經能夠達到 800 V 水準的。
最大充電電流在較低 SOC 的狀態能夠持續穩定在 310 A 上下，算上電壓最大功率可以飆到 236 kW，是一個很猛的水準。一直持續到 SOC 到達 85% 還能夠有 100 A 的電流，功率依舊還有 79 kW。
我們對比同為高壓平台的車型：
捷尼賽思 GV60 在三方樁上 5%—80% 的充電時長為 26 分鐘，峯值功率 236 kW；
阿維塔 11 在自建樁上 5%—80% 的充電時長為 28 分鐘，峯值功率 223 kW；
小鵬 G9 在自建樁上 5%—80% 的充電時長為 29 分鐘，峯值功率 170 kW。
毫無疑問，捷尼賽思 GV60 的充電速度處於目前的第一梯隊。所以回到生活中，有一次我和同事們準備邊充電邊選中午吃什麼，大眾點評翻了半天還沒選出吃什麼，車輛的電已經充至 90% 了。開上捷尼賽思再也不敢丟了車去逛商場了，時間根本不夠。
#新能源汽車##42how##捷尼賽思gv60#
via 42號車庫的微博