AI 與算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

Grok 聊天機器人由馬斯克自家的 xAI 公司開發，去年 11 月起開始向 X Premium+ 訂閲用户開放，10 天之前剛剛宣佈開源 網頁鏈接，成為迄今參數量最大的開源大語言模型。

馬斯克今天宣佈，此次開放不再僅限於 Premium+ 訂閲用户使用。之後他發文稱，已經決定在現在普通模式和娛樂模式的基礎上增加一個更高級別的瘋狂娛樂模式。

#42how##新能源汽車##馬斯克#

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• 轉發 @高奔GoBig: 其實只要在更新公告中加一句“2022款、2023款8155芯片理想L系列五路行車記錄儀功能還在繼續優化中，後續會上線”就行了，老車主就沒那麼多罵聲。

via 小特叔叔的微博

在上個月，有一張Cybertruck 和悍馬 EV 對撞的圖片火了一把，但明眼人一眼就可以看出當中 CT的比例是不對的。

但今天傳出的這張Cybertruck 事故的圖片，説實話猛的看真實的可怕。

但熟悉產品的人會發現，這圖上的車多了真車沒有的門把手，大雨刮渲染地也不對。

但感覺過不了幾天，我們就要徹底迷失在虛擬世界裏了……

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

如果有極越的車主可以看看導航，只要是車道級導航的區域，其實都是在用 LD 地圖的能力，之後這些區域 PPA 都能開。

並且，艙駕一體，手機也能用，數據不僅僅是源於車，也來自手機。

#極越ai day##42how##新能源汽車#

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同時，每車日均調用文心一言 7.1 次。

#新能源汽車##42how##極越ai day#

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同時，生成式 AI 正在解決長尾數據分佈問題。利用生成式 AI 可以調整仿真視頻中的障礙物，位置、軌跡都能調整。這個技術就有點像 Sora 了。

#極越ai day##新能源汽車##42how#

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#極越ai day##新能源汽車##42how#

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百度語音首席架構師賈磊：大模型放在雲端響應時間得有 3 秒，而人類對 0.5 秒以上的延遲就會感覺卡頓。

未來，車載端側語音識別大模型即將上車，包含 2B - 20B 的參數。同時還有語音交互對話系統的車載端側文本大模型已經在研發當中。

#極越AI DAY##新能源汽車##42how#

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今年極越就要實現百度地圖能到的地方，就能開。

#極越ai day##42how##新能源汽車#

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你可能不知道，但 SIMO+文心一言就能告訴你。並且當你説開始播放之後，視頻會直接定位到這句台詞，這竟然成為發佈會最高潮😂

#極越ai day##新能源汽車##42how#

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夏一平：千萬別買上一代產品，已經過時了。

#極越ai day##新能源汽車##42how#

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目前已經有北京、蘇州、陽泉三大計算中心。其中：

• GPU 總算力 2.2E FLOPS
• 數據緩存 30PB
• 有效訓練時長 98%
• 帶寬有效性 95%

#極越ai day##新能源汽車##42how#

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評論區加入極越興趣羣😆

#新能源汽車##極越##極越ai day# 網頁鏈接

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• 轉發 @類星頻道: 聽説有些地方車的轉向燈是選配[doge]，那極越在這些地方可以説是標配轉向燈。因為極越有了自動補打轉向燈功能！

打開這個功能的開關後，在你即將變道或轉彎時，極越會自動打燈。

也不用擔心轉向燈變成後車加速器，因為視頻裏變道大概是車頭壓線的時候打燈，後車想加速也來不及了。😂

之前極越已經可以像特斯拉那樣在變道完成後自動關轉向燈，視頻裏兩次變道都沒手動打燈關燈。

想起來之前有位特斯拉車主朋友開其它品牌電動車發出了靈魂拷問：

「這車還得自己關轉向燈？」

現在極越可以讓特斯拉車主優越感全無。[笑而不語]

#極越01##極越ai day#類星頻道的微博視頻

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

近期華為公開了一項「報警方法、裝置以及智能駕駛設備」的新專利。

摘要顯示，智能駕駛設備中的報警裝置會根據第一唇部圖像信息確定用户的第一唇部特徵信息，然後報警裝置將信息輸入到唇語報警模型中，根據得到的第一報警信息進行報警。

通過上述方法，當用户受到車輛以外的人和物的威脅時，車輛能夠識別用户的唇語並進行報警，從而保護用户的人身安全。

大家覺得這項技術除了可以用來報警以外，還有什麼潛在的應用場景嗎？

#42how##新能源汽車##華為#

via 42號車庫的微博

期待極越的全國都能開，到時候我們也會按照#智駕科目三# 的標準測試來測試，大家可以期待一下🤔

#42how##新能源汽車##極越AI DAY#

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via 小特叔叔的微博

via 於欣烈的微博

馬斯克表示 99% 的人都不知道特斯拉在 AI 方面的進步。

“由於我們不再受到人工智能訓練計算的限制，改進將顯着加速。”

via 常巖CY的微博

目前瞭解到的信息有：

• 綜合續航1000公里
• 帶快充口，充電口位於車身右後側，與加油口對稱分佈在車身兩側。
• 0-100公里加速提升15%
• AI動態智能算法
• 定位高於陸尊，採用了類似世紀艾維亞帝王藍的車身顏色，飽和度高且質感優秀。

#能超越GL8的只有GL8#

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @42號車庫: 蔚來 2024 款 EC6 上市了。

2024 款 EC6 整車購買價與去年上市的價格一致：

• 75 kWh 版本 35.8 萬起；
• 100 kWh 版本 41.6 萬起。

在配置方面，2024 款 EC6：

• 標配高通驍龍 8295 芯片;
• NOP+ 隨着羣體智能的發展有了進步;
• NOMI GPT 上車;
• 75 kWh CLTC 續航提升到了 505 km。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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2024 款 EC6 整車購買價與去年上市的價格一致：

• 75 kWh 版本 35.8 萬起；
• 100 kWh 版本 41.6 萬起。

在配置方面，2024 款 EC6：

• 標配高通驍龍 8295 芯片;
• NOP+ 隨着羣體智能的發展有了進步;
• NOMI GPT 上車;
• 75 kWh CLTC 續航提升到了 505 km。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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#雷諾CEO反對歐洲向中國電動汽車關上大門#

盧卡撰寫這封信的背景信息：
1. 在2024年6月6日-9日，歐洲將選舉下一屆五年期的歐洲議會。
2. 盧卡·德梅奧是歐洲汽車行業的代表，並對歐洲汽車工業的實力深信不疑。我們正處於行業重要的技術和地緣政治轉折點。電動車帶來了新價值鏈的出現：電動汽車、軟件、循環經濟等。這是一種全新的生態體系。與此同時，作為製造商，我們必須同時面對六個挑戰：脱碳、數字革命、法規、技術波動、原材料價格波動以及員工培訓的根本問題。我們的行業正在進行重整。
3. 通過這封信，我們希望幫助歐洲選擇正確的政策。

在這封信中，與中國相關的具體內容摘要如下。

1. 向中國學習對歐洲發展電動車有利。中國電動車在性能和成本（包含續航里程、充電時間、充電網絡）、以及新車型軟件開發速度方面領先了歐洲一代時間（1.5至2年對比3至5年）。歐洲汽車行業應該管理和中國的關係，關閉大門將是歐洲最糟糕的回應。

2. 中國生態夥伴擁有我們（歐洲）不具備的電池生產能力。到2023年，中國電動汽車銷量將達到650萬輛，而歐洲的銷量為150萬輛。如果我們希望加速電動汽車在歐洲的崛起，我們就必須利用它們的領先優勢。正如 1985 ，中國規定歐洲製造商與本土企業建立 50-50 的合資企業，並有義務在本地配備供應鏈。歐洲也必須這樣做，我們必須與中國達成協議，這將是是雙贏的局面。

3. 歐洲需要制定汽車產業戰略。汽車工業佔歐洲工業的三分之一以上，歐洲應該參考中國的模式，部署一個基礎穩定但內容開放的監管框架。至關重要的是，創造適當的條件，促進歐洲新的空客式公司的出現。

加速智能、超級互聯自動駕駛汽車的開發。這就好比從舊的諾基亞 6510 換到新的 iPhone。在軟件定義的汽車中，消費者的體驗與汽車與環境的關係完全不同。確保歐洲對半導體技術、雲基礎設施和網絡安全標準的主權至關重要。這需要税收激勵措施和合作平台，以 "滋養 "人工智能、網絡安全和其他數字領域的公司和初創企業。以這種方式開發的智能網聯汽車將在三個方面帶來好處：更順暢的交通流量、更低的能源消耗和更少的道路死亡人數。受中國實際案例的啓發，通過部署通用標準，製造商可以共享約 70% 的汽車技術內容，這是消費者看不到的部分。

創建受中國特殊經濟區啓發的綠色經濟區。這些地區將獲得更多的補貼和投資；金融系統向投資所獲得的資本收益免税。根據待定條款，對於在綠色區域的投資所獲得的股息也可能免税。雷諾提供了一個例子，即其ElectriCity，於2021年6月在法國北部建立。這是一個專門針對電動汽車的生態系統，涵蓋了杜埃、莫博日和魯茨工廠周圍的地區。為了實現具有競爭力的體系，雷諾集團將其工廠和供應商聚集在一個定義明確的地理區域內。

via 常巖CY的微博

其中，和微軟的合作中，將基於 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能雲打造端雲一體解決方案，簡單來説 GPT in car。

與聯友智連合作中，雙方將共同助力整車品牌在智駕智艙的產品技術創新。

與一汽紅旗的合作中，將基於安托拉 1000 和 1000 Pro 兩個硬件，適配紅旗 OS

#新能源汽車##42how##2024億咖通科技生態日#

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來看參數

• 7 nm 製程
• CPU 算力 250K+ DMIPS
• NPU 算力 256 TOPS（INT8）
• GPU 算力 218G FLOPS
• DSP 算力 512G FLOPS
• TDP 46W
• 10Gb 以太網

有張 PPT 專門展示了和 N 友商的對比。

有一顆、兩顆、四顆芯片集聯，支持 L2+ 到 L4 智駕。

最後，10 月會有新車發佈。

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這款車搭載的是億咖通的座艙方案，基於 8155 芯片打造。為了滿足全球市場的適配，這款車搭載了 GAS（Google Automotive Services）。這也讓億咖通成為中國唯一有全球市場 GAS 落地經驗的 Tier 1 企業。

沃爾沃 EX30 的國內版本預計今年會上市，國內版本應用生態會做更多本地化適配，關注這款車的朋友可以期待下。

#新能源汽車##42how##2024億咖通科技生態日#

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