特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 轉發 @電動知士大雨: OTA4.4版本的泊車，竟然可以選擇居中泊入，還是靠右泊入。 圖來自電動知士高階智駕用户羣。

#新能源大牛説##小鵬汽車1024科技日#
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via 小特叔叔的微博

1、站點夠多覆蓋廣（對電網負荷要求低一些；
2、換電夠快且無感（全自動化/無人化；
3、換電費用跟充電相差無幾（平攤服務費低；
4、靈活升級電池大小（續航不設限；
5、只能充的時候，也能充（速度還挺快；

這個好體驗，對於電區房車主，即便家裏沒樁都沒任何困擾。

那話説回來，超快充需要多久才能達到與“換電”媲美一般的體驗？而且當超快充覆蓋率拉起來的這段時間，換電路線也肯定不會是“三代站”+“NT2.0”原地踏步嘛。

技術路線交給技術人員去搞，消費者看清楚、想清楚買自己爽的就行。就算假設3年後，超快充跟換電體驗趨同了，那至少這三年我用爽了。

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @蔚來: 蔚來累計建成600座高速換電站，覆蓋6縱4橫8大城市羣高速換電網絡實際體驗怎麼樣？看看用户們怎麼説。關注@蔚來 ，歡迎轉發及評論，分享你的高速換電體驗。我們將抽取5位朋友送出NIO Life遮陽傘。

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via 常巖CY的微博

先分享幾點比較明顯的感受：

-正常踩放電門不會感到很突兀，全程就只控制電門大小而沒有用到剎車；
-連續過彎時很平穩，側傾、虛位等問題不用擔心；
-在非鋪裝路面經過較為泥濘的坑路時，有輕微的打滑，但對通過性沒有明顯的影響。

#新能源汽車##寶馬ix1##42how#

via 42號車庫的微博

全程 29.5 km 的下山路段，百公里電耗為 -3.4，看到還有人開到 -6。

大家開自己的電車跑類似路段時有注意過電耗是多少嗎？

#寶馬ix1##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

車庫社羣會給大家帶來這輛「年輕態」MPV 的現場實拍圖！

評論區入羣鏈接回覆「X9」 即可加入羣～

#新能源汽車##小鵬汽車#

via 42號車庫的微博

很多朋友覺得不過癮，我們把視頻也帶來了，再回顧一下細節。可以看到起充電電量為 6%，這時候的電壓已經達到了 709.6 V，電流從接近 400 A 一路猛攀至 711.6 A。後續隨着電壓升高，功率一直穩定在 400 kW 往上。

沒錯，21 年沈亞楠在理想港股上介紹的高速快充，在今天兑現了。

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @特斯拉充電生活: #好車配好樁#🥰

特斯拉賽博充超硬核，敲敲打打扛得住！😎

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via 特斯拉的微博

來盤點一下：
——新勢力品牌方面，前三名分別是理想 0.9 萬輛，小鵬 0.47 萬輛，蔚來 0.44 萬輛；
——豪華品牌方面，BBA 位於前三名，寶馬、奧迪和奔馳的銷量分別為 1.43 萬輛、1.27 萬輛和 1.24 萬輛，理想位居第四；
——新能源品牌方面，第一位是比亞迪 5.17 萬輛，第二位是五菱 0.94 萬輛，第三位是埃安 0.91 萬輛。

本月截止到 10 月 22 日的累計銷量：
——新勢力品牌方面，前三名分別是理想 2.68 萬輛，深藍 1.07 萬輛，蔚來 0.95 萬輛；
——豪華品牌方面，BBA 處於前三，奔馳 3.93 萬輛，奧迪 3.78 萬輛，寶馬 3.68 萬輛，理想排在第四；
——新能源品牌方面，第一位是比亞迪 16.22 萬輛，第二位是五菱 3.16 萬輛，第三位是埃安 2.68 萬輛。

新勢力品牌來看，上週小鵬和蔚來的銷量排名上升，問界排名相對比較穩定。截止到 10 月 22 日，深藍穩居第二的位置，理想的銷量已經有 2.68 萬，距離月銷 4 萬目標越來越近。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

via 42號車庫的微博

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via 特斯拉的微博

這一下襯托的充電樁顯得嬌小很多。

via 常巖CY的微博

10% 的時候，電流電壓都在 700 以上，電流最大 704 A，電壓 740.9 V，功率達到 521 kW，是妥妥 5C 沒錯了。

然後一直持續到 30% 降低到了 465 kW，這時候距離 10% 才過去了 3 分鐘。

400 kW 以上的功率可以一直跑到 70%，所以持久區間也沒毛病。這時候電壓也來到了 800 V 以上。

電池 SOC 到了 80% 之後，功率依舊還有 315 kW，所以即便 80% 以後還是一個非常非常可用的功率區間，這個時候才正好過去 10 分鐘。

這麼來看理想的 5C 並沒有騙人，接下來就看如果不是單車單樁，而是多車多樁同時使用，能夠達到什麼樣的效果了。另外再説一句，充了 77 度電，花費 7.73 元，這麼好的慈善樁在哪裏？我組隊去充電！

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

無圖 XNGP 會公佈哪些城市？

會不會有 X9 的新消息？

UI 交互會不會改版...

評論區入羣鏈接回覆「小鵬」帶着這些疑問一起看今晚發佈會！

#新能源汽車##小鵬汽車#

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具體來看，這些換電站已經覆蓋了 482 個高速服務區和 118 個高速出入口，遍佈全國 26 省，連接 211 座地級市。

總體來看，這些換電站在中東部地區比較密集，西部地區還得加把勁了。

#42how##新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

之前跟極氪的朋友聊，其實極氪 001 FR 之所以下線晚了一些，除了一些硬件零部件的原因之外，主要還是在軟件測試和標定方面有一些工作要做——現在來看，這個進度應該是完成了。

眼下官方已經確認了極氪 001 FR 的發佈時間是本週五晚，屆時我們的編輯也會第一時間給大家帶來這款車的動態，可以關注一波。

#新能源汽車##42how##極氪001FR#

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在跟車加減速以及變道的過程中還算順滑，會根據安全剎車距離控制車速。

不過在遇到有前車併線的情況時，反應感覺不夠及時，還需要人看情況擇機接管。

#42how##新能源汽車##寶馬ix1#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

他表示，寶馬的智能駕駛是餵養大了再放出來，而其他家的大都是放出來再同時養大。

#42how##新能源汽車##寶馬#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##寶馬#

via 42號車庫的微博

結合早些時候發佈的首張 X9 官圖，不知道會最早出現在那個節目裏。🤔

#新能源汽車##42how##1024小鵬汽車科技日#

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剛剛在高速上開了下，加速超車變道什麼的都很不錯，在操控上寶馬還是很靠譜的。

後面還會接着深度體驗，對於 iX1，大家有什麼想了解的嗎？

#42how##新能源汽車##寶馬ix1#

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雷諾中國董事長兼首席執行官、BeyonCa 董事長蘇偉銘表示：「豪華電動車將在 2025 年到 2030 年間進入 S 曲線的高增長階段，這將是豪華車市場的最佳窗口期」。

那麼做個小調查：
——你認為，2025 年到 2030 年間，豪華車市場還會快速增長嗎？

#新能源汽車##42how# 網頁鏈接

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集度、極越與寧德時代聯合宣佈達成戰略合作，具體包括：

——寧德時代為極越 01 提供高性能動力電池產品和服務保障；
——各方發揮優勢，探索在高壓超充技術、充換電、儲能等領域的應用。

此次合作是要推動汽車機器人全新能源技術產品的聯合研發與量產應用。

值得一提的是，極越 01 將於 10 月底正式上市， 9 月 19 日已在吉利杭州灣智慧工廠正式下線並開啓預訂，預售價 25.99 萬元。

#新能源汽車##42how##極越#

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去年 BeyonCa 發佈了首款概念車 BeyonCa GT Opus 1，據説對標 Taycan，售價百萬。

目前 BeyonCa 迎來了新動態：宣佈與沙特阿拉伯 AFG 集團（Al Faisaliah Group Holding Company）簽署投資及戰略合作備忘錄，旨在將高端豪華智能電動車、電動車產業生態帶入中東市場。

同時 BeyonCa 也與 Q Auto 簽署了戰略合作協議， Q Auto 在中東有豐富汽車資源，未來雙方將在中東及其它地區開展商業合作。

#新能源汽車##42how#

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via 特斯拉的微博

這次內飾上改變還挺多，圖1 檔吧似乎也做了黑化處理，而在左上無線充電板上有着 60W 的字樣，啓動 / 停止按鈕仍然存在，比起王朝網之前車型，這次在中控實體按鈕數量上已經非常剋制，精簡了不少。

圖2 可以看到副駕位置左側的老闆鍵，但圖 3 右邊的也同樣有着老闆鍵。

大家還發現哪些細節，可以在評論區告訴我們～ 😄😄😄

#比亞迪宋L##42how##比亞迪#

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而且，基米·萊科寧將出現在 10 月 27 日極氪 001 FR 的上市發佈會上，感覺極氪 001 FR 又拉風了一些。😎

#42how##新能源汽車##極氪#

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• 轉發 @電動兄弟: 我的蔚來新8暫時不準備把無限量換電權益轉過來，我想多感受下付費換電的實際體驗如何。

目前已知最大的心態變化，以前附近有換電站就去換了，車裏經常有30到40%左右的電，從沒規劃過電量付費什麼的。現在都會盡量壓縮到實估續航只有10多公里再去換，因為這樣可以均攤我的服務費。好在我所在的地區附近幾公里換電站較多，也沒有為了壓榨到每塊電池的極限浪費什麼規劃的時間。

一下子支付了120塊，可以買4杯咖啡了，應該夠我今天全天通勤需求了。如果我停在那快充從5%充到93%也要付這麼多錢，並用掉我40到50分鐘左右的時間，然而我只用了5分鐘，這麼一想這120塊超值
#電動兄弟##蔚來全新es8##大v聊車#
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• 轉發 @CarEngineer何先生: 他們@汪司機-@王曉鵬PPG 都説 :【電車難度不在於做大在做小】

一台7萬塊的飛度加滿油能日行千里
一台7萬塊的五菱繽果CLTC就333公里

所以小純電只能委屈做個家庭補充用車，或者在小縣城裏用用。
做便宜的小電車難！
#新能源大牛説##微博新知博主#
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