特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

根據外媒報道，HZ 系列車型的定位和售價預計都會低於 RZ 系列，作為參考，雷克薩斯 RZ 定位中型 SUV，在國內市場售價為 36.99-45.99 萬元。

三個商標很明顯對應的三個不同的動力版本，大概率是雙電機、單電機，以及高低功率的區分。

根據此前的報道，HZ 將會採用全新架構進行打造，同時還有望配備最新的稜柱電池，續航里程相比傳統電動車將會擁有顯著提升。

雖然受限於法規在國內暫時無法配備，但 RZ 上最大特色我認為是 Steer by Wire 可變比電子線控轉向系統搭配 DIRECT4 電子動態四驅系統，雖然沒有親身試駕過，不過根據試駕過的媒體反饋，這套系統會帶來和傳統機械轉向結構相當不一樣的駕駛體驗，擁有更小車身尺寸的 HZ 未來發布的時候會不會搭載這套系統值得期待。

豐田這兩年不斷推動公司向純電方向轉型，大家看好豐田在純電領域的未來發展嗎？

「配圖為雷克薩斯 RZ 」

#42how##新能源汽車##雷克薩斯rz#

via 42號車庫的微博

蔚來公佈長安加入換電體系後，蔚來羣都在猜下一個加入的會是誰～🧐

進羣聊聊你們對蔚來換電體系的看法～😆

#新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

特斯拉全場景充電網絡，助你告別里程焦慮✅

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via 特斯拉的微博

通過預告圖來看，圖中的車尾燈輪廓與 Tonale 托納利十分相似，此前官方也曾表示，Tonale 托納利純電動版本在技術上是完全可行的，因此新車很有可能是 Tonale 托納利的純電動版本。

今天早些時候，寧德時代與 Stellantis 集團簽署戰略諒解備忘錄，將在歐洲市場向 Stellantis 集團供應磷酸鐵鋰電池，未來阿爾法·羅密歐純電車型會和寧德時代擦出怎樣的火花，值得期待。

#42how##新能源汽車##阿爾法羅密歐tonale#

via 42號車庫的微博

合作內容包括：雙方共同推動換電電池標準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發以及建立高效的電池資產管理機制。

對於蔚來來説，這是多年佈局的換電道路終於得到了同行巨頭的認可，在補能便利度和效率上的優勢有了背書，

而對於最近的所謂蔚來經營困難的傳言來説，這也算是一種變相的背書，有了更多的信心注入。

現在就是希望雙方的合作能趕緊落地。

#長安與蔚來開展換電合作#

via 常巖CY的微博

對外共享的是下一代面向大眾市場的超充快換電池包。蔚來品牌用户放心，換電體驗只會更好。

via 常巖CY的微博

關於換電有多爽，我平時吹的太多了。每次我吹的時候，就會有人站出來説這不可持續，這種好體驗是靠賠錢換來的。

我只能説長安的加入只是個開始！NIO的換電網絡開放共享換電生態，將成為電動汽車的公共雲服務。

via 小特叔叔的微博

G45 大廣高速京廣段路線全長 2422 公里，佈局 31 座高速換電站，貫穿北京、河北、河南、湖北、江西、廣東 6 省市。

目前，蔚來已打通 G4 京港澳、G45 大廣高速京廣段 2 條華北地區到華南地區的高速換電網絡。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

-Stellantis 集團和寧德時代正探討雙方以對等模式成立一家合資企業的可能性
-Stellantis 集團希望利用磷酸鐵鋰 (LFP) 電池推動其在歐洲市場的電動汽車生產，以支持其電氣化目標

• 雙方將在兩個戰略領域開展長期合作：制定技術路線圖以支持 Stellantis 尖端純電動汽車的發展；探索新的合作機會以進一步提升電池價值鏈

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

這是蔚來換電首次展開「同業合作」，此前蔚來創始人李斌發起面向全員的內部講話與問答表示，換電是蔚來巨大的先發優勢，目前已經到了面向全行業開放的時刻，後面還有 4-5 家車正在談論合作的相關事宜。

據蔚來官方微博顯示，截止到 11 月 18 日，蔚來在全國已累計建成 2,103 座換電站和 19,824 根充電樁。

#42how##新能源汽車##長安與蔚來開展換電合作#

via 42號車庫的微博

歡迎華為系、蔚來 NT2.0 全系、小鵬、理想 Max 車主入羣，一起聊聊目前城市輔助駕駛的使用感～[開學季]

#新能源汽車##理想l9#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @常巖CY: 一個不幸的消息，我的ET7停在路邊又被劃了。

這裏給@北京交警 提個建議吧，路邊這麼多監控，不能總是以查不到為理由不了了之。

上上個月，我車停路邊合法車位裏，被一個二輪車撞了，報警讓我等監控，快一個月之後説人手不夠查不到了。

這又一次……

我覺得要不就報警之後給大家一個自己現場查看的權限，讓大家自助查詢自己車總不能還人力不夠吧。

或者就是大家繳費停車之後，能夠查詢自己車輛在停放時間內的全部視頻，既然能收費，總不能説視頻也查不到吧……

太鬧心了。

via 常巖CY的微博

看一下這兩個部門對利潤的貢獻就知道了。

via 常巖CY的微博

#42how##新能源汽車##五菱宏光#

via 42號車庫的微博

這塊電池顯示，iPhone 16系列會加強電池的散熱。

另外，電池容量也得到了提升：達到了3355mAh 容量（13.02Wh），LCV 4.48V（有限充電電壓）

現階段的原型改變了一些設計：從光面變為磨砂金屬外殼，並重新設計了連接器。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @孫少軍09: 剛完成車fans最新的半月報統計，從目前統計的情況來看，這個年底有點麻煩了。不會説具體數據，關注我的從業者居多，對不對找自己合作的第三方確認就可以了。

從市場來看：

1，往年固有年底買車熱潮還是沒有出現，20萬以下持續平穩，新能源20萬以上品牌頭部效應明顯。

2，平行出口出現過剩，原定出口海外的新車開始迴流衝擊新車市場，平行出口主力車型價格波動明顯。

3，廣州車展確實發佈不少新車，但是主力熱門車型真正上市均要到年底，真正走量可能要到明年2月，短期不具備參考值。

從品牌來看：

隨着競爭格局開始穩定，20萬以上頭部品牌市場趨勢接近穩定，本次列出各品牌穩態單週訂單（不包含未實際銷售車型）：

1，理想穩態單週訂單10~11K（不包含MEGA），MEGA訂單截止今日2萬左右，理想可能在年底第一次超過特斯拉，成為中國20萬以上新增訂單第一，但是要注意平行出口迴流對二級市場的衝擊。

2，特斯拉穩態單週訂單12K，多輪漲價後訂單並沒有明顯下滑。

3，問界穩態單週訂單4.5~5K（不包含智界），隨着交付量快速爬升，權益退坡後M7訂單已經穩住了，同時智界S7和問界M9的提及率快速上升。

4，小鵬穩態單週訂單5K，其他第二梯次（小極蔚騰）單週訂單基本在2.5~3.5K（不包含未實際銷售車型）

5，比亞迪雙網穩態單週訂單50~55K，這輪年底買車潮遲遲未到來，對20萬以下品牌的衝擊最為明顯。#汽場全開##新能源鋭評#

via 小特叔叔的微博

另外，根據最新的官方數據，蔚來換電站數目已經超過了 2,100 座，其中高速換電站 650 座；充電站數目為 3407 座；接入第三方充電樁超過 960,000 根。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 轉發 @42號車庫: 蔚來換電業務的首個車企合作伙伴明天會宣佈。

據鳳凰網科技報道，蔚來內部員工對換電業務的可持續經營提出了質疑，李斌對此表示，換電是蔚來的巨大先發優勢，目前已經到了面向全行業開放的時候。

根據最新的消息，蔚來的換電站數目已經超過了 2,100 座，有了初步的規模優勢。

伴隨着向車企的開放，蔚來的換電業務無疑會來到新的發展局面，併為蔚來的整個營收帶來一些新的有生力量。

至於與蔚來與車企的合作內容，可以到明天官宣後再討論一下。

#42how##新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

據鳳凰網科技報道，蔚來內部員工對換電業務的可持續經營提出了質疑，李斌對此表示，換電是蔚來的巨大先發優勢，目前已經到了面向全行業開放的時候。

根據最新的消息，蔚來的換電站數目已經超過了 2,100 座，有了初步的規模優勢。

伴隨着向車企的開放，蔚來的換電業務無疑會來到新的發展局面，併為蔚來的整個營收帶來一些新的有生力量。

至於與蔚來與車企的合作內容，可以到明天官宣後再討論一下。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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馬斯克的最新答案是：這是不可避免的（inevitable）。

#42how##新能源汽車##馬斯克#

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在墨西哥，廣汽推出了全新二代 GS8 與影速；在埃及，廣汽推出了影豹、影酷、影速以及 GS4 四款新車；在哈薩克斯坦，廣汽推出了全新二代 GS8。

隨着進入這三個國家的市場，廣汽的國際版圖進一步擴張，集團銷量也有了新的突破點。

有意思的是，在上述三個國家的市場，廣汽推出的車型均以燃油車為主，看來對於廣汽來説，雖然國內有新能源轉型的需求，但在像墨西哥這樣的市場，仍然有驅動燃油車增長的動力。

#新能源汽車##42how##廣汽集團#

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在活動上，工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍表示，「支持重慶立足產業基礎、發揮比較優勢，做強做優做大汽車製造、電子信息等特色優勢產業」。

這也就意味着，對於問界、長安等生產基地在重慶的汽車企業來説，又有了更加豐沃的發展土壤。

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @42號車庫: 微軟 CEO Satya Nadella（納德拉）：OpenAI 前 CEO Sam Altman 將加入微軟。

與此同時，與 Sam Altman 一起被迫離開 OpenAI 的 Greg Brockman（OpenAI 前董事長兼總裁）也將與其他一些同事加入到微軟。

然後，納德拉還表示，微軟將繼續與 OpenAI 保持合作關係。

不得不感慨一句：身為微軟的掌門人，納德拉確實是長袖善舞。

思考題：這一波操作下來，誰是最大贏家？

#新能源汽車##42how##OpenAI#

via 42號車庫的微博

與此同時，與 Sam Altman 一起被迫離開 OpenAI 的 Greg Brockman（OpenAI 前董事長兼總裁）也將與其他一些同事加入到微軟。

然後，納德拉還表示，微軟將繼續與 OpenAI 保持合作關係。

不得不感慨一句：身為微軟的掌門人，納德拉確實是長袖善舞。

思考題：這一波操作下來，誰是最大贏家？

#新能源汽車##42how##OpenAI#

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之前在蔚來 Q2 財報會議中，李斌表示明年蔚來品牌不會發新車型，如果計劃沒變的話，看來這款重磅車型最早要到後年才能亮相了。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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• 轉發 @加電小能: #蔚來充電樁突破20000根##持續佈局-讓加電比加油更方便#

東至撫遠，西至喀什，北至漠河，南至三沙，覆蓋全國306座城市，提供近3000萬次服務，是全國佈局充電樁最多的汽車品牌。持續佈局，讓加電比加油更方便。

via 常巖CY的微博

——鴻蒙智行，英文名為 Harmony lntelligent Mobility Alliance，簡稱為 HIMA。
——目前，鴻蒙智行聯盟成員包括問界汽車和智界汽車，按照餘承東在廣州車展上的説法，「還有兩個界」。
——官網頁面上能看到智界 S7 和問界 M9 的預訂按鈕，點擊之後會跳轉到華為商城。
——頁面上也介紹了華為「智慧出行解決方案」，包括智能駕駛、智能座艙、智能駕控、軟件定義汽車等幾個標籤。

另外，這個官網背後的主體是「華為終端有限公司」。

總體感覺是，通過鴻蒙智行的發佈，在餘承東的操盤下，華為在智能電動汽車產業的多線佈局，如今已經被整合為一股強大的合力——這是整個汽車行業都無法忽視的。

#新能源汽車##42how##鴻蒙智行#

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• 轉發 @大懶貨: 理想V5.0.0 Beta2

【車庫代客泊車 體驗】
總結：直接牙膏管子擠爆了🧎
説下為啥這麼震驚！
背景：
1. Beta2版本是我昨天晚上凌晨升級成功，這個版本的L9是【第一次】來這個車庫
2. 我想到車庫入口看一下能否學習路線，然後明日再來用這個路線試一下車庫代客泊車功能
實際表現：
1. 在車庫入口直接提示可用：代客泊車功能！
2. 然後直接就一路自己開到我最近經常停的車位裏面去了【最近幾天都停在這個車位，而且我是車頭扎進去的】，中間我沒提前學習！
分析：
可以證明幾點：
首先L9 Max 這個泊車場景是在後台可以靜默學習，車輛在地庫的行駛軌跡，選定常用車位等等。
【在不主動發起學習情況下，也能在你日常手動停車過程中進行路線學習】；我這裏懷疑車子自己還會去識別記憶車位號等相關信息。這種後台靜默學習大幅度提高了車庫代客泊車的使用意願；
其次車輛會自動關聯你常用的車位，而且不受限我日常偷懶【美式車頭扎進去】停車法的限制，他甚至會給我倒好車，車頭朝外搞定了在結束泊車【AI真好，不會也和我一樣偷懶，車頭扎進去】
最後，在軌跡路線執行過程中，體感ad max 記憶的非常清楚，幾乎不需要做二次調整，我甚至認為這個Case 已經在用上bev的基礎上，還懟上了佔用🧎🧎🧎
@42號車庫@42號車庫-萊因哈特 車庫可以做下一期泊車橫評準備了
@哲倫班長 班長辛苦，此外感謝@貝夫司機 做詳細內容解答[開學季]
Ps：內容發佈已獲得許可[收到]
#自動駕駛##理想汽車##理想l9##新能源大牛説#大懶貨的微博視頻

via 42號車庫的微博