特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

拖掛這個場景吧，只能無限懟電池，200kwh 都嫌不夠。[允悲]

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• 轉發 @德滷愛開車: 哈哈哈 @賈秀江-極越 賈工朋友圈的官方爆料，極越 07 的偽裝車和 不小心透露 的內飾。[doge]

#新能源大牛説##汽車機器人進化日#

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據介紹，Stellantis 即將推出的 D 級、E 級等大型汽車將以該平台為基礎，具有嵌入式能源、高性能的動力及充電效率、優秀的越野道路評級認證等特徵。基於該平台推出的產品涵蓋轎車、跨界車和 SUV 等全系車型，相關產品將於今年開始發佈。

該平台可選 400V、800V 電氣架構，動力系統的性能可在車輛的有效生命週期內通過 OTA 無線升級進行軟件更新，號稱具有裝配超越現有 Hellcat V-8s（道奇地獄貓，搭載 機增 V8 發動機）動力的潛能，快速充電功能可為 800V的電池組每分鐘增加 4.5 千瓦・時的電量。

Stellantis集團計劃在2024至2026年間共推出8款基於STLA Large平台打造的新車型。

#42how##新能源汽車#

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#新能源汽車##42how#

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該車或將是仰望 U9、U8 以及 U7 之後仰望品牌推出的第四款量產車型，從諜照來看新車採用了跨界風格的轎跑車造型，預計依舊搭配四電機系統，單顆電機最大功率或與仰望 U7 一樣為 240 千瓦。

有消息稱，此次的獵裝車型或將命名為仰望 U7 GT。

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @billy電車日記: 蔚來總裁秦力洪在今天一場用户面對面聊了關於蔚來的BAAS電池租用服務相關問題，重點信息彙總：

1.目前蔚來BAAS服務運營沒有達到預期，蔚來內部對這個情況非常瞭解，最近在醖釀一些方案調整，會往好的方向調整。

2.如果做了租金價格調整，也不是因為電池價格。因為電池價格看起來是下降了，但是因為前面一個階段漲得太猛，現在就算降價了也還沒回到當時制定BAAS方案那時候的價格水平。（漲了十幾倍，降個幾倍，其實還是漲的）

3.BAAS的本質是：“用户不用為了電池的衰減而買單，可充可換可升級”。
八年前的電動車，現在車的殘值可能還沒換個電池的成本高。

4.蔚來內部對目前BAAS意見對總結：

• 租電池沒有比買斷電池權益上有更多的優越性。
• 電池價格波動了BAAS租金也沒有波動。
• BAAS二手車的殘值沒有保障

5.力洪：很快就能把BAAS的二手車價值拉上來！比如給BAAS的二手車免費換電權益，是不是馬上保值率就上來了！

目前意見收集的差不多了，內部方案也制定差不多了，現在是在做交卷前最後的審查工作，爭取在春節後不久與大家交卷！

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我覺得要讓BAAS被更多人接受，一方面就是把保值率拉上來，目前BAAS的車賣二手估價就是比買斷少7萬左右，車主認為這些年租金白交了。
另一方面就是權益多給一點，不光是首任車主權益，二手車主也得有，權益有優勢，才會有人選。
租金方面倒是次要因素，如果以上兩點能優化，BAAS這條路還是能跑得通的，會有更多人認可和接受。

#新能源汽車##蔚來換電去哪都方便#

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 跟着特斯拉#極佳之旅#

探索中國絕色雪景
哈爾濱到雪谷
延吉到長白山

冬季出行無憂
特斯拉充電，一直都在⚡

評論區分享視頻中你印象最深刻的景點，我們將抽取1位粉絲，送出特斯拉銅芯掛飾❤
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這次奪冠，意味着塞恩斯成為了達喀爾拉力賽最年長的冠軍。這是他第四次在汽車組比賽中奪冠，也是奧迪首次奪冠，奧迪成為首家憑藉電動傳動系統驅動車型奪冠的公司。

#42how##新能源汽車##2024達喀爾拉力賽#

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圖六還拍到了小米可選裝的輪圈，還有不同顏色的卡鉗罩，你最喜歡哪種樣式的輪圈呢？

#新能源汽車##小米汽車##42how#

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雷諾集團還公佈了旗下三個品牌的銷量，其中雷諾品牌 2023 年全球銷量 1,548,748 輛；達契亞品牌 2023 年全球銷量 658,321 輛；Alpine 品牌 2023 年全球銷量 4328 輛。此外，2024 年雷諾集團三個品牌計劃推出 10 款新車型。

雷諾在 2023 年持續推進電氣化轉型，使歐洲電動車銷量增長 19.7%，達到 270,362 輛，在歐洲電動乘用車領域排名第三。目前，電氣化車型的銷量已佔雷諾品牌乘用車銷量的 39.7%。2023 年，雷諾在歐洲的混合動力車銷量增長 62%，達到 185,666 輛，其中梅甘娜 E-Tech 電動車售出 47,504 輛。

作為傳統車企，雷諾的電氣化轉型在歐洲正在穩步推進，不過考慮到東風雷諾已經不復存在，你覺得未來雷諾還會回到中國市場嗎？

#新能源汽車##42how#

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精靈 5 號 將是一款尺寸更大的車型，預計搭載 smart Pilot Assist 3.0 智駕系統，智能座艙將使用 AMD V2000 芯片。據悉它將提供單電機後驅、雙電機四驅動力，將基於 800V 平台打造。

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @朱玉龍-YL: 【上海車牌拍賣參與人數創新低，破6萬人了】

上海車牌參加拍賣的人數，破了6萬，比上個月少了1萬人，這個制度，估計在3-4月就沒辦法穩得住了！

1月滬牌拍賣結果顯示，總計12483輛車參與拍賣，59991人競標，中標率20.8%，競拍人數較上月減少10151人。

最低成交價92900元，平均成交價為92990元，較上月增加913元！

#芝能日報##新能源大牛説##微博新知#

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寧德時代也將為歐洲、美國的許多 OEM（即整車廠），甚至電池製造商提供類似的服務模式，以幫他們迅速啓動工廠，成為世界上第一或者最好的工廠。

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• 轉發 @嵐圖汽車: 字少事大，週一見！@華為智能汽車解決方案

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歐足聯新聞稿全文：

全球領先的新能源汽車製造商將在賽事期間為各利益相關方提供電動汽車。

歐足聯今天宣佈新能源汽車製造商比亞迪成為 2024 年歐洲盃的官方合作伙伴和官方電動汽車合作伙伴，該賽事將於 6 月 14 日至 7 月 14 日在德國十個主辦城市舉行。

比亞迪將通過在賽事期間為各利益相關者提供多樣化的新能源汽車，為歐足聯組織迄今為止最可持續的歐洲錦標賽的目標做出貢獻，正如2024年歐洲盃環境、社會和治理（ESG）戰略中所概述的那樣。比亞迪還將在2024年歐洲盃選定場館展示其最新新能源汽車車型和前沿技術。

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也就是説，「天神之眼」高階智駕也開始往 20 萬級別車型下放了。

比亞迪海獅 07 EV 預計在今年上半年發佈，它具體的智駕配置可以關注一波。

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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• 轉發 @常巖CY: 最後想和大家分享的是魅族提供的智能套裝，簡直是這幾天美國之旅的必備利器。

主要的特點還是眼鏡和手機的聯動，比如説利用AR顯示技術我可以在眼鏡裏見到導航信息，眼鏡還能翻譯文字，尤其在出國參展這種場景中給我帶來了不少的便利。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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冬天電動車續航減少，燃油車油耗上升，讓愛開車的朋友很頭疼。

我們的燃油車死忠同事正為高昂的通勤費用犯愁。作為新能源媒體，我們找來一個大電池的增程車，讓他體驗一下比坐地鐵還省錢的通勤方式。😁常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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本次更新覆蓋智能座艙、智能駕駛、車身動力等五大域，具體來看，有以下功能：

• 新增全時四驅，可以應對複雜路況，滿足更多場景需求。
• 新增 NOP 巡航車速個性化，提供車速值與百分比兩種巡航車速選擇。
• 新增 NOMI 記事功能。
• 新增 19 個 NOMI 趣玩表情。
• 新增 NIO Phone 解鎖。
• 新增專屬服務。
• 新增日曆功能，支持手機車機日程同步。

大家覺得這些新增的功能中，哪些更加實用？

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過年跑長途，高速智駕有多爽誰用誰知道。本期視頻，我們將在三個場景下同場測試這三款銷冠級產品的高速領航表現。

#理想L7##特斯拉ModelY##問界M7#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @42號車庫: 作為各自品牌的銷量擔當，特斯拉 Model Y、理想 L7 和問界 M7 是當今新能源市場上熱度爆棚的三位選手，也是同價位上被消費者經常拿來對比的三款產品。

過年跑長途，高速智駕有多爽誰用誰知道。本期視頻，我們將在三個場景下同場測試這三款銷冠級產品的高速領航表現。

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有意思的是，EMEYA 的中文名命名為「繁花」。這個命名，很容易讓人聯想起最近大熱的電視劇《繁花》。

對於這個命名，路特斯中國總裁毛京波的解釋是：

• 路特斯 EMEYA 繁花，這是一個極具中國本土文化精髓與時代特色的名字，風之繁花，迎風綻放。

• 同時，EMEYA 源自哈薩尼亞阿拉伯語，寓意「繁花若夢」。

另外，從官方宣傳的主視覺來看，EMEYA 也增加了中國文化的元素，「風之衣」的書法字體和它的漸變式背景，增加了整體畫面的質感。

大家覺得，「繁花」這個命名怎麼樣？

#新能源汽車##42how##路特斯#

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#新能源汽車##小米##理想汽車#

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• 1 月 17 日，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，這是一個相當大的鋰礦。對此，自然資源部部長王廣華表示：「這為我國實現找鋰重大突破，起到了示範作用。」

• 考慮到鋰與汽車動力電池的關係，因此不免令人聯想到這件事與我國新能源汽車產業的關聯。

• 另外，1 月 19 日上海鋼聯發佈的數據顯示，今日電池級碳酸鋰價格較上次持平，均價報 9.8 萬元/噸。

大家來聊聊，對於我國新能源汽車產業來説，這次鋰礦探獲，長期來看會有什麼影響？

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「 -30℃ 24 小時浸泡冰封極限挑戰」

星紀元 ET 在 -25℃ 環境下續航達成率達 63.3% ，充電 30% - 80% 僅用時 22 分鐘，車內環境温度升到人體舒適的 17℃ 僅需10分鐘。

在寒冷的冬季依然可以為用户帶來舒適的體驗！

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今日在新聞發佈會上，工信部相關負責人表示：

• 大家説去年新能源汽車產業發展交上了一份很好的答卷，今年這種發展勢頭會不會持續？從目前看，行業協會給出的研究結果還是比較樂觀的。

• 行業協會認為，2024 年我國汽車產業產銷能夠實現穩定增長，新能源汽車也將繼續保持良好發展態勢。

• 協會目前給出的總量規模，預計 2024 年可以達到 3100 萬輛，同比小幅增長 3% 左右。新能源汽車產銷也將達到 1150 萬輛左右的規模，增長大概在 20% 左右。

• 當然，這是目前協會組織相關企業、研究機構預測的數據，工信部還將進一步論證。總的來講，我覺得這個判斷是靠譜的。

大家覺得，2024 年我國新能源汽車滲透率會超過 40% 嗎？

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評論區加入小米汽車興趣羣😆

啓動鍵對你來説重要嗎？

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• 燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油税收，在新能源車銷量已經佔 30% 的情況下，需要同車同權，推動燃油車用户正常消費。

這段話，很明顯就是在強調「油電同權」。

大家覺得，到目前這個階段，油電應該同權嗎？

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