特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

大疆車載負責人沈劭劼表示：

• 大疆目前沒有多芯片方案，在保證安全的情況下會把多餘的傳感器去掉，控制好供應鏈。

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他還表示，在下個月，支持機械車位的指尖泊車會通過 OTA 推送。

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• 極氪 007 80% 的用户都選擇了智駕版。

他還表示，智能駕駛現在正在從資本狂歡迴歸到價值思考。

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• 智能駕駛一場馬拉松，不僅僅依靠短期的衝刺，關鍵還在於對節奏的合理把控。

他拿極氪 007 來舉例，表示極氪 007 的智駕就是極氪對智駕節奏合理把控下的結果，目前極氪 007 的智駕口碑還不錯。

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魅族21Pro整體辨識度還是非常高的，尤其是魅族白配色，讓這台手機看着更加精緻美觀。

有了新手機，那麼配件當然也不能少。這期的視頻主角來自Pandaer，從手機殼到貼膜，再到充電器，能給魅族21Pro帶來什麼潮酷體驗？一起來看看吧。

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里斯諮詢的張雲表示如果從美國汽車歷史看的話，只有品類之王贏得終局，新能源時代同樣如此。

關於中國新能源品牌的品類開創者，張雲提到了比亞迪、理想。

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「別黑手，要攜手」。

比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛呼籲道。

他還説，卷技術、卷產品可以，別卷底線。

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寧德時代（上海）董事總經理楊漢兵表示：

• 有信心在 18 個月之內讓主機廠出一款新車；

• 可以降低底盤開發成本和 BOM 成本，寧德時代可以只收主機廠自己研發費用的三分之一；

• 空間和智能可以做到天花板水平，在安全上可以吸收整車 85% 的碰撞能量，

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里斯諮詢的張雲表示：理想開創了增程式家庭車的品類，現在需要將用户對其的認知從增程品類轉移到純電品類。

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其中提到：理想對於 MEGA 在 24 小時內的預期訂單是 3,000 台左右，但最終結果未達預期，僅實現目標的一半。

MEGA 發佈半個月內收到近 4,000 台的訂單，本月工廠 MEGA 的產能為 5,000 台。

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他還表示：

• 現在太多電動車只是將發動機換成了電池而已；

• 太多品牌在同一市場相互搏殺；

• 賣油車的邏輯在賣電車時應該發生變化。

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• 有好有壞，沒上榜單得不到關注，上了又怕下去。

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• 轉發 @韓路: 昨天提了MEGA就帶家人回了秦皇島阿那亞的房子，園區裏都是蔚來20kW直流樁，幾十上百個樁，我還覺得很爽，樓下隨時補能。

結果……這倆不兼容，不能充。問了下其他幾個人，別的地方試過，這倆也不兼容。

@理想汽車@蔚來 你倆查查，調調，以後我很需要在阿那亞充啊。

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主要是能很好收納/充電手柄

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• 轉發 @小特叔叔: 記得把這兩個塞子扔後備箱子隔層裏，不然白瞎這電動蓋子了。

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據奧動新能源規劃，在今年下半年，奧動的換電站會進入俄羅斯。

此外，奧動的換電業務還會進入一帶一路沿線國家，包括東南亞、中東等地區。

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• 2023 年中國平均每輛汽車的半導體含量為 794 美金，其中含量高的可以達到 2,000 美金以上。

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• 要鼓勵私人充電樁使用綠電和波谷用電。

• 支持公共充電站和換電站建設成為儲能站。

• 通過 V2G 發揮充換電平衡電網的作用。

• 利用高速公路周邊空地部署光伏發電。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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• 大眾、寶馬、特斯拉等企業深度融入我國新能源汽車產業鏈體系，成為國內國際雙循環的連接點。

• 2023 年我國新能源汽車出口量位居世界第一。

• 比亞迪、上汽、奇瑞等企業持續拓展海外本土化佈局。

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在中國電動汽車百人會 2024 高層論壇上，中國科學技術協會主席萬鋼表示：

• 全固態電池已經成為新一代動力電池發展的重要方向。

• 目前，全固態電池在全球範圍內總體處於研發和中試階段，產業發展迎來戰略窗口期。

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• 對於用户來説，激光雷達方案相比純視覺更高，包括購車成本更高、維修成本更高，而且激光雷達有壽命問題，還存在更換成本。

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• 電動化讓汽車天然擁有大算力，可以成為軟件服務的載體，當軟件和服務融合好後，商業價值就會來了。

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• 極越語音交互的滲透率達到 98%，平均一天使用 63 次。有個杭州 80 多歲的老先生選擇了極越就是因為自己看屏幕看不太清楚，而極越的語音足夠好用。

• 關於銷量，極越需要保持戰略定力，先把第一批用户服務好，把 NPS 提升上去，銷量會隨之而來。

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兩個人在百人會上見面，拍了一個視頻，何小鵬表示要自掏腰包，給李斌打 5 折；李斌説給何小鵬寫一個試駕報告。

大家期待這個試駕報告嗎？

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具體來説，寧德時代去年營收 4,009 億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為 441 億元。其中，第四季度實現總收入1,062 億元，歸母淨利潤 130 億元。

2023 年，寧德時代研發投入達 184 億元，研發人員數量超過 2 萬人，持續推動技術和產品創新。

報告期內，寧德時代實現電池銷量 390 GWh，同比增長 35%，其中，動力電池系統銷量 321 GWh，儲能電池系統銷量 69 GWh。

根據 SNE 統計，2023 年寧德時代動力電池全球使用量市佔率達 36.8%，連續七年穩居全球榜首；儲能電池全球出貨量市佔率達 40%，連續三年蟬聯世界第一。

對於寧德時代在 2024 年的表現，大家看好嗎？

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