特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

#42how##新能源汽車##深藍g318#

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的確，對於歐洲傳統車企而言，它們需要考慮的太多，尤其是目前純電在盈利上的難度，很難讓他們下定決心。但這並不意味它們放棄了，奔馳寶馬大眾依然堅持在進行純電研發的投資。

所以中國車企要堅定電動和智能化，繼續建立起足夠高的優勢壁壘。

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去年 12 月開始，#smart精靈一號# 在香港正式上市，之後訂單量據説遠超預期。

而且很有意思的是，其中 90% 以上的訂單佔比是 BRABUS 性能版。

截至目前，smart 業務已經覆蓋中國、歐洲、中東、東南亞、南亞的22個國家及地區，未來 smart 還將進入更多新興市場。

#smart成香港新能源爆款#

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• 轉發 @超級充電站小編: 智己L6的智慧數字底盤可以實現四輪轉向，也是所謂的蟹行模式，可以在窄車位上“原地挪”。

以後的車不僅可以直來直去，還能橫着走。🤭

#智己L6##超能快訊#超級充電站小編的微博視頻

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不知道問題出在哪兒，但我打聽到的是 MEGA有升壓模塊硬件的，所以估計是軟件適配的問題。[哆啦A夢微笑]小特叔叔的微博視頻

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換電43次、充電28次。 確實換電比充電多得多…

最近蔚來BaaS調整後，權益還是蠻爽，要買車的掃圖4，12000積分全返，再送側窗陶瓷隔熱膜！😁

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• 轉發 @小特叔叔: 哈哈，NIO Power 來找我借MEGA做充電樁適配，各位雙持車主應該很快能用蔚來20kW家充直流樁給MEGA充電了。

不知道問題出在哪兒，但我打聽到的是 MEGA有升壓模塊硬件的，所以估計是軟件適配的問題。[哆啦A夢微笑]小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @老麥煮機: #少數派體驗# 我之前分享了幾條少數派所在的園區斷電三個月，我們用蔚來汽車逆向給辦公室供電的內容，很多朋友都很好奇，建議我拍個視頻詳細説説。

視頻來了，而且是濃濃的短視頻風格，三分鐘把事説清楚，看看你們習慣不？文字版前情提要看這裏 網頁鏈接，特別提示，我們屬於特殊情況解決方案，僅供科普參考，不建議模仿哈😄

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• 轉發 @思麥就是Smile: 昨天晚上測了下MEGA的高速能耗，具體如下：

路段：京承高速土溝東停車區--->密雲服務區--->土溝西停車區（放心，過路費一分都不少給），海拔40m--->80m--->40m
路況：土溝附近的貨車多，密雲附近的車少
環境：温度13℃~14℃不算冷，但有大風（下車去上廁所，需要把羽絨服扣緊的那種）
車內：1人，後備箱行李很少，NOA設置為130km/h（GPS測速是124km/h上下），空調22℃（自動3擋風速）

測試結果：全程108.2km，耗時57分鐘，平均速度114km/h（含密雲服務區內道路），WLTC里程從306km--->123km，WLTC打折率為59.1%，最終綜合能耗29.0kWh/100km（驅動電耗27.5 kWh/100km➗94.7%）

充電結果：在未開啓在途控温的前提下，15分鐘WLTC里程從123km（21.4%）--->504km（87.6%），補能72.8kWh

總體來説，能耗高於預期（可能是有大風以及車速設定的原因？），但如果高速上全程都能有5C超充來補能，每2~3小時休息10~15分鐘充電（PS.土溝服務區從5C超充站到廁所來回需要8分鐘），感覺也還行，沒啥可焦慮的
@大懶貨@63充電中@不是鄭小康@不是鄭小康@新出行賀磊@硬哥

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 🌸春和景明宜“充電”

你的春日充電計劃是什麼？

運動、旅行、享受美食
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能量傳播活動進行中⚡

2024.03.17-2024.04.15，發佈筆記帶話題#給我的生活充滿電# + @特斯拉充電生活 我們將選出20名優質內容作者送出精美周邊♥

📢此外，北京、杭州、寧波、温州、長沙、南昌線下【特別】充電活動即將開展❗️敬請期待🚗

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• 轉發 @大包子狸: #開小車會怕MPV嗎#

過猶不及，這樣説真的合適嗎？圖片源自於@執着的老白

其實mega產品本身問題不大，但是現在這樣一次次補救，反而是把窟窿搞大了。

你開在路上行駛，會怕MPV嗎？評論區告訴我唄。
#新能源大牛説##汽場全開#常州

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• 大家可以期待今年百度地圖可以支持的地方百度的智能駕駛就能跑。

#新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇##42how#

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• 給標配高階智駕定個起點 7V + 32 TOPS。

他還表示，這一系統比較優美，而且上車快，成本還可在 5,000 塊左右。

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大疆車載負責人沈劭劼表示，大眾途觀 L Pro 將上線大疆的智駕。

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大疆車載負責人沈劭劼：

• 用 7V + 100 TOPS 就可實現城市領航，成本 7,000 塊就可實現，到 4 月份開放體驗。

如果實際體驗足夠好的話，那麼價格在 20 萬以下車型的智駕滲透率要快速上升了。

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大疆車載負責人沈劭劼表示：

• 大疆不糾結這個東西，只想把產品做好，什麼好用就用什麼。

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大疆車載負責人沈劭劼表示：

• 既有全棧式的，也有半全棧式的，也有像靈不靈魂的那種，主要還是幫助車企減少成本，不糾結哪一種。

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大疆車載負責人沈劭劼表示：

• 大疆目前沒有多芯片方案，在保證安全的情況下會把多餘的傳感器去掉，控制好供應鏈。

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他還表示，在下個月，支持機械車位的指尖泊車會通過 OTA 推送。

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• 極氪 007 80% 的用户都選擇了智駕版。

他還表示，智能駕駛現在正在從資本狂歡迴歸到價值思考。

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• 智能駕駛一場馬拉松，不僅僅依靠短期的衝刺，關鍵還在於對節奏的合理把控。

他拿極氪 007 來舉例，表示極氪 007 的智駕就是極氪對智駕節奏合理把控下的結果，目前極氪 007 的智駕口碑還不錯。

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魅族21Pro整體辨識度還是非常高的，尤其是魅族白配色，讓這台手機看着更加精緻美觀。

有了新手機，那麼配件當然也不能少。這期的視頻主角來自Pandaer，從手機殼到貼膜，再到充電器，能給魅族21Pro帶來什麼潮酷體驗？一起來看看吧。

#魅族##PANDAER##魅族21Pro#常巖CY的微博視頻

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里斯諮詢的張雲表示如果從美國汽車歷史看的話，只有品類之王贏得終局，新能源時代同樣如此。

關於中國新能源品牌的品類開創者，張雲提到了比亞迪、理想。

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「別黑手，要攜手」。

比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛呼籲道。

他還説，卷技術、卷產品可以，別卷底線。

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寧德時代（上海）董事總經理楊漢兵表示：

• 有信心在 18 個月之內讓主機廠出一款新車；

• 可以降低底盤開發成本和 BOM 成本，寧德時代可以只收主機廠自己研發費用的三分之一；

• 空間和智能可以做到天花板水平，在安全上可以吸收整車 85% 的碰撞能量，

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里斯諮詢的張雲表示：理想開創了增程式家庭車的品類，現在需要將用户對其的認知從增程品類轉移到純電品類。

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其中提到：理想對於 MEGA 在 24 小時內的預期訂單是 3,000 台左右，但最終結果未達預期，僅實現目標的一半。

MEGA 發佈半個月內收到近 4,000 台的訂單，本月工廠 MEGA 的產能為 5,000 台。

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