特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

3 月 27 日，特斯拉在其官方微博宣佈，隨着國內疫情逐漸向好，特斯拉在疫情期間推出的免費超級充電服務預計將於 3 月 31 日 24:00 結束。同時特斯拉還公佈了這一段時間免費超級充電的使用情況 ... 根據官方提供的數據顯示，截至 3 月 26 日中午 12:00，共計 26,954 名車主（不含原本享受免費超充車主）累計充電 147,441 次，摺合充電里程約 26,000,000 公里。

3 月 6 日，工信部公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020 年第 3 批），其中特斯拉的 TSL7000BEVBR0 純電動轎車在列。公告顯示，該車型與早前 2 月中公佈的第 329 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新款 Model 3 一致，是上海超級工廠生產的 Model 3 長續航後輪驅動版 ... 目前特斯拉國產 Model 3 只有標準續航升級版，該車型的續航里程（國標工況）為 445 公里，而工信部的數據顯示，新款 Model 3 的續航里程將高達 668 公里，這一數值目前高於進口的長續航版和 Performance 高性能版，二者的續航里程分別為 590 公里和 595 公里 ... 特斯拉尚未公佈該款車型的售價，此前 Model 3 長續航版的起售價為 42.1 萬，但去年 8 月中旬已下架未有再售。

新冠病毒疫情期間，由於部分特斯拉超級充電站關閉，特斯拉緊急上線部分第三方充電站信息至車機系統，包含充電站地址、充電最大功率、充電樁數量、聯繫方式等，以保障用户的充電便利。同時，未關閉的超級充電站仍免費為中國用户提供充電服務 … 據介紹，第一批 20 個第三方充電站信息已經同步完畢，多位於高速公路主幹道的服務區，以國家電網充電樁為主。

“近日，公司擬與 Tesla，Inc以及特斯拉（上海）有限公司（以下合稱特斯拉”）簽訂《Production Pricing AgreementChina）》（以下簡稱“協議”協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。目前，寧德時代、Tesla，inc已簽署該協議，尚需特斯拉（上海）有限公司簽署。”

“公司與特斯拉約定了在業務合作期間的產品供貨方式、產品標準等內容，但特斯拉沒有責任和義務必須購買公司產品，對產品採購量不做保證，特斯拉將根據後續具體訂單提出採購需求，對公司未來經營業績的影響需視後續特斯拉的具體訂單情況而定，具有不確定性。”

值得注意的是，寧德時代與特斯拉簽訂的意向供貨時間從2020.7.1到2022.6.30，這意味着採用寧德時代電池的國產Model 3最早也要到今年第三季度了。

採用寧德時代電池的主要目的還是為了降低車輛售價，這説明屆時國產Model 3會擁有更多的調價自主權，但客觀説，其電池的核心參數也會相對松下方案存在一定的損失。

【國產特斯拉Model3將可享受近2.5萬元國家新能源補貼】

工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄 》顯示，用户購買特斯拉中國製造的Model 3，將可享受國家新能源補貼政策，補貼數額為2.475萬元。該數額適用2020年補貼政策出台前。目前，國產特斯拉Model3的定價為35.58萬元起，標配了基礎自動駕駛輔助功能。算上補貼之後，購買國產Model 3的門檻將下降至約33.1萬元。

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深度好文，希望中國新能源的親兒子們爭氣！

在上週的 Q3 財報電話會議上，特斯拉管理層透露稱，計劃近期發佈軟件更新，目的是提升車輛的動力輸出，提升續航里程、充電速度等 … 據瞭解，這次更新的具體內容會根據消費者的車型有所不同。目前已經有部分用户稱收到了「功率提升」這項功能更新，升級後車輛的功率輸出預計會增加 5%，同時加速和性能都會有所提升 … 這次更新還帶來了「預約出發」功能。它可以根據用户預定的出發時間合理安排車輛的充電任務，還能夠自動根據用户的出發時間調整好車內的温度。

據外媒報道，根據週二發佈的一份通知，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經對特斯拉展開調查，原因是 Model S 和 Model X 電池組可能存在缺陷，並可能導致「非碰撞性火災」 … 一些特斯拉車主稱，此前特斯拉向一些汽車推出了 Autopilot 軟件更新程序，降低了電動汽車充一次電行駛的里程。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發佈的 2019 年 8 月充電樁運營數據顯示，截至 2019 年 8 月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為 108 萬台，同比增長 67.8% … 具體來看，2019 年 8 月較 2019 年 7 月公共類充電樁增加了 0.9 萬台。從 2018 年 9 月到 2019 年 8 月，月均新增公共類充電樁約 1.5 萬台，2019 年 8 月同比增長 63.5% … 分省市來看，公共充電基礎設施建設區域仍較為集中，江蘇省、北京市、廣東省等 10 地區建設的公共充電基礎設施佔比達 74.7%。

財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲近日在 2019 中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，
當前我國新能源汽車的產銷規模已達百萬級，2018 年新能源汽車佔汽車銷售的比例是 4.47%，
今年一定會超過 5% … 截至目前，我國汽車保有量約 2.5 億輛，新能源汽車的保有量 350 萬輛，
佔比只有 1.4% … 2019 年 1 到 7 月，我國新能源汽車的產銷分別完成 70.1 萬輛和 69.9 萬輛，
同比增長 39% 和 10.9%。

8 月 18 日，新能源汽車國家大數據聯盟發佈的報告示，今年 5 月以來，在發生起火事故的新能源汽車（已查明着火時的車輛狀態）中，41% 的車輛處在行駛狀態、40% 的車輛處在靜置狀態、19% 的車輛處在充電狀態 … 《報告》顯示，今年 5 月以來，新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故 79 起，涉及車輛 96 輛。從動力電池類型看，86% 的事故車輛使用三元鋰離子電池、7% 的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7% 的事故車輛電池類型不確定；在已查明着火原因的車輛中，58% 的車輛起火源於電池問題，19% 的車輛起火源於碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。

據外媒報道，特斯拉今天推出了新的太陽能租賃服務：用户可以在屋頂上安裝太陽能電池板系統，每月只需付費 50 美元，而且不需要簽署任何長期合同 … 特斯拉旗下太陽能子公司 SolarCity 此前通過將太陽能系統租賃給房主並將其產生的電力出售給他們以償還費用，無預付成本地銷售太陽能發電系統。雖然這種模式創造了大幅的增長，但它要求特斯拉預先支付大多數安裝昂貴系統的費用。特斯拉 2016 年收購 SolarCity 時逐漸放棄了這種模式 … 上個季度，特斯拉的太陽能安裝率降至新低。現在，特斯拉正試圖通過更新的太陽能租賃服務來恢復增長。

據外媒最新消息，為了刺激兩款豪華電動車 Model X 和 Model S 的銷售，特斯拉公司日前宣佈，恢復對兩款豪華車新購買訂單的免費充電服務 … 在早期，購買特斯拉汽車的一攬子車主福利計劃中包括免費無限充電。後來，特斯拉宣佈，2017 年 1 月 1 日之後購買特斯拉汽車的消費者，每年將獲得 400 千瓦時 (相當於 1600 公里的行駛里程) 的免費充電時間。

根據 7 月份特斯拉獲得的一份建築許可證顯示，該公司計劃在位於加州的弗裏蒙特汽車工廠建立「一個測試結構來評估特斯拉太陽能屋頂產品和安裝過程」 … 馬斯克本週一在推特上表示：「生產線正在迅速恢復。希望到今年年底能夠每週生產 1000 個太陽能屋頂。」

7 月 24 日上午消息，小鵬汽車正式發佈 G3 2019 款車主專屬權益細則。小鵬汽車給車主提供了兩套方案進行選擇 ... 方案 A 為提供 100,000 積分，價值 10,000 元，可用於在小鵬汽車自營、授權的合作伙伴處進行車輛保養、超充充電、車輛維修、兑換精品、以及本人及直系親屬（父母、子女、配偶）增購新車時抵作部分價款 ... 方案 B 為 G3 2019 款「三年六折置換保值權」，即 G3 2019 款車主在三年後換購小鵬汽車屆時在售的任一型號新車時，有權將其符合標準的 G3 2019 款車輛按照購車合同上的裸車價格的 60% 置換給小鵬汽車，並補差價購買小鵬汽車新車。

4 月 25 日，上海自燃特斯拉車主 @愛小車 在微博和今日頭條發聲。據他透露：「拆解後我看到整個特斯拉的電池模組（共有 16 組）中只是靠近車頭方向的四個模組已燒燬。其餘 12 個模組都還未被波及。如果火勢越晚被撲滅，更多的鋰電池模組（強力爆燃的源頭）可能受到波及而爆燃。」 ... 該車主表示，由於調查現場的照片還不便發出，所以只能借用網絡上的特斯拉電池示意圖來説明一下他所看到的，希望讓更多人知道電動車自燃的危險度 ... 在微博中，他還向消防員、小區保安表達了感謝。