特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

此外，極星還推出了面向全國車主的購車權益：雙星互聯版車型可享 5,000 元抵扣 35,000 元的定金膨脹，整車直減 30,000 元，並限時贈送價值 7,388 元的極星 Polestar Phone 手機；

極星 4 新用户，自購車開票起 12 至 30 個月內尊享 25,000 元保值增換購車權益；

極星 2 車主，增購或置換極星 4，可享 25,000 元增換購補貼。

極星 Polestar 4 雙星互聯版是在 4 月底上市的，售價 33.99 - 39.99 萬元。大家覺得這波優惠力度如何？

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哪吒 L 基於山海 2.0 平台打造，提供增程版與純電版兩種動力系統。

哪吒 L 純電版將搭載最大功率 170 kW 的驅動電機，寧德時代神行 L 系列長壽命電池，充電 10 分鐘補能 400 km ，最大續航里程 510 km。

哪吒 L 純電版將在 6 月底正式上市，7 月批量交付。作為參考，哪吒 L 增程版售價區間 12.99 - 15.99 萬元。

大家覺得哪吒 L 純電版的起售價會是多少？

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個人消費者在廣東轉讓本人名下車輛，並在深圳新購新能源車、符合國六排放標準的燃油車，給予一次性購車補貼。

其中新能源車補貼 3,000 - 8,000 元 / 輛，燃油車補貼 2,000 - 7,000 元 / 輛。

大家覺得這個補貼力度夠大嗎？

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新車推出了 510 閃充版、510 閃充 PRO 版、510 閃充紅衣版三種配置，預售價格為 14 萬元起，將於 6 月下旬上市、7 月開啓交付。

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昨天，崔東樹的個人公眾號發佈了 4 月份全國充電樁市場分析：

• 根據乘聯會整理的中國充電聯盟的數據，2024 年 4 月的公樁數量較上月增長 6.76 萬個，快於去年同期增量 2%；

• 公樁年累增量 25 萬個，同比去年同期增速達到 10%；

• 隨車私樁較上月增長 23.4 萬個，快於 2023 年 4 月的 18.3 萬個的增速 28%；

• 私樁年累增量 76.7 萬個，同比去年同期增速 17%；

• 公樁充電量 39.4 萬度，較同期的 26.8 萬度增長較好，單樁月均充電 1,324 度，基本持平去年；

• 目前按照 1 公樁 = 3 個私樁的測算，中國 2024 年增量市場的純電動車的車樁比已經 1：1，絕對領先世界其它國家數倍水平；

• 從充電企業運營看，頭部的運營商表現較強。廣汽能源的充電樁 4 月平均充電達到 4,649 度，表現很好。蔚來的充電樁充電量達到 2,000 度左右，特斯拉達到 3,634 度。

• 國內目前公用樁的車樁比遠好於歐美，但存在利用率不足的問題，部分公共充電樁虧損嚴重。

大家平時最愛用哪家的充電樁？附近的公共充電樁利用率怎麼樣？

#42how##新能源汽車#

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根據此前官方透露的信息：

• 這款車 CLTC 續航 318 km，官方稱其為「最長純電續航混動 SUV」，綜合續航也達到了 1,458 km；

• 嵐圖為嵐圖 FREE 318 打造了專屬的「鈦晶灰」車漆，為黑色星環五幅輪轂搭配了赤焰紅運動卡鉗；

• 搭載百度 Apollo 領航輔助智駕，擁有 3 大核心功能：高效高速領航、舒適城區輔助和精準智能泊車；

• 內飾方面，採用三聯屏設計，內飾整體以黑色為主色調，搭配不同材質的飾板和綠色縫線。

今天官方公佈了新車更多外觀海報，大家喜歡這款車的外觀嗎？

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GS8 五座豪華版在 7 座智聯版的基礎上增加了前排座椅通風、盲區監測。有消息稱入門價相較於目前的 6、7 座版 18.68 - 26.98 萬元的售價還會降低。

大家覺得 GS8 五座豪華版有望下探到 15 萬的價位嗎？

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據財聯社援引外媒消息，由於北美市場對電動汽車的需求放緩，日產汽車公司已推遲開發兩款將在美國生產的電動轎車車型。

日產曾在 2022 年表示，將斥資 5 億美元開發兩款電動轎車，並於 2025 年開始在密西西比州坎頓的工廠組裝。

大家看好日產汽車的電動化轉型嗎？

#42how##新能源汽車#

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因為我的車基本都在露天車位，有時候我會靠近車但不會上車（也可能上車拿東西），這時候會感應到鑰匙，於是它就會放氣降低懸架。

然後，如果我鎖車走了，它又會打氣升高懸架。甚至插着充電樁它都會反覆調整空懸高度。

這就像有個人在反覆開關家裏的燈泡，讓我有點焦慮。

其實這完全沒必要啊，便捷下車，門開了就把懸架降低，除非下次關門掛D擋就不要升高。

車子沒動，完全沒必要升懸架，畢竟如果空間不夠磕底的話也已經磕了。

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• 轉發 @德滷愛開車: nio 的電吸門和門把手的體驗應該是目前此類產品裏做的最好的。

有兩個細節：

• 解鎖後其實 手背 貼靠在門把手處，門把手就會彈出，配合着一種機械齒輪的運轉聲音，一種微妙的喜歡。

不用抬槓説機械聲音，這是我的一種比喻。

• 當第一步完成之後，手 插入門把手裏，這個時候其實它會自動感應到，然後彈開一個縫。

這兩步關聯起來用，你會發現這個細節的處理 極好。

極越 的電動門是我體驗過的此類產品裏，體驗最好的。

幾個細節：

• 極越的車門因為是全電動，鑰匙/手機 靠近後它會解鎖加彈開三分之一車門。

這個在露天停車場裏，如果車旁邊站的有人，那麼恭喜你，屬於你的裝b 時刻來了。

你可以故作輕鬆，然後拿出手機，什麼都不要操作，當你靠近車輛還有一兩個身位的時候，車輛解鎖彈開車門，你走進拉開車門進去，一套動作一氣呵成。

（這個過程，你只要避開 奔馳 s、奧迪 8、寶馬7 ，勞、賓 這類可能有司機的車主，大概率上面場景裏你車旁邊的人會看你一眼）

僅一眼，就夠了，這個價格買台車，還要啥。

• 因為是電動門，所以會有阻尼，極越也不例外 也有，但控制的比較好，基本不會讓你覺得煩。

#新能源大牛説#

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車主 A：女，單身，人生第一輛車。買車就為代步，越省越好，性價比越高越好，最後選擇宋 PLUS DM-i。買車前雖然也知道競品，但甚至沒進店看過。

車主 B：男，三口家庭的一家之主，此前燃油車過於老舊且費油需要置換。買車前試駕了不同品牌，對純電驅動的增程非常滿意，不考慮有發動機直驅的混動，最後因為品牌選擇了深藍 S7。

車主 C：男，剛剛成立兩口家庭，人生第一輛車。買車圖個舒適，週末、假期經常想開長途，認可新能源車和造車新勢力，試駕之後購買了零跑 C11。

如果預算 15 萬買 SUV，你最看重什麼？評論區説説。

#新能源汽車##42how#

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5 月 23 日，比亞迪在巴西市場迎來了第 100 家經銷商門店盛大開幕的重要里程碑。這家門店座落於弗洛里亞諾波利斯（Florianópolis）市中心黃金地帶。

比亞迪計劃2024年底在巴西的經銷商門店數量達到250家。

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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#新能源汽車##42how##騰勢#

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今年轎車市場太卷，讓人眼花繚亂，有下定 L6 的小夥伴嗎？

#42how##新能源汽車##智己l6#

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比較亮點的是防滾架和可拆卸的車頂都用皮革製成，這用料是高級了，可雨天基本告別出門？

內飾看起來還是上一代，標誌性的「雞腿」檔把。同時，這款車採用寶馬最強的 V8 發動機。

#新能源汽車##42how##寶馬#

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• 轉發 @痛快舒暢: 24年4月終端均價30萬以上豪華品牌銷量TOP10

1、奔馳，4月均價43.4萬，銷量60928輛，同比-8.6%；1-4月累計銷量230296輛，同比-9.9%；

2、寶馬，4月均價35.1萬，銷量54288輛，同比-13.3%；1-4月累計銷量233788輛，同比-7.4%；

3、奧迪，4月均價30.1萬，銷量49603輛，同比-9.3%；1-4月累計銷量223883輛，同比+20.1%；

4、理想，4月均價35.5萬，銷量26882輛，同比+2.4%；1-4月累計銷量111383輛，同比+38.6%；

5、問界，4月均價39.8萬，銷量24780輛，同比+461.1%；1-4月累計銷量110679輛，同比+668.4%；

6、蔚來，4月均價30.9萬，銷量15058輛，同比+114.9%；1-4月累計銷量46003輛，同比+16.8%；

7、雷克薩斯，4月均價34.7萬，銷量13976輛，同比+30.7%；1-4月累計銷量55290輛，同比+36.4%；

8、沃爾沃，4月均價30.6萬，銷量11759輛，同比-8.0%；1-4月累計銷量46926輛，同比+2.3%；

9、騰勢，4月均價36.5萬，銷量9315輛，同比-3.5%；1-4月累計銷量30542輛，同比-1.2%；

10、路虎，4月均價74.6萬，銷量6908輛，同比-4.6%；1-4月累計銷量25229輛，同比-8.8%。

這裏面有三個品牌比較危險，奧迪、蔚來和沃爾沃的均價就是在30萬的邊緣，隨時有可能像極氪一下滑出品牌終端售價30萬的行列。

#汽場全開##新能源汽車##新能源大牛説#

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• 第一階段，產品液含量 10%，目前已經搭載在智己 L6 上；

• 第二階段，產品液含量 5%，預計在明年開始規模搭載，包括智己以及上汽集團其他車型；

• 第三階段，產品液含量到0，成為全固態電池，預計在 2026 年量產。

#新能源汽車##上汽集團##42how#

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• 110 Pro 12.49 萬元；
• 205 Air 12.99 萬元；
• 205 Pro 13.49 萬元；
• 205 Plus 14.29 萬元；
• 205 Max 15.69 萬元。

大家覺得這個價格怎麼樣～

#新能源汽車##42how#

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#新能源汽車##42how##上汽集團#

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• 在制氫儲氫方面目前已經有了新的突破，成本也得到了降低。

#新能源汽車##42how##上汽集團#

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• 近十年在研發方面累計投入 1,500 億，累計有效專利 26,000 項。

#新能源汽車##42how##上汽集團#

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• 有些國家的高速是不限速的，我很期待未來國內高速的速度也會提升。

大家覺得高速最高限速是多少比較合理？

#新能源汽車##上汽集團##42how#

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#新能源汽車##上汽集團##42how#

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• 產品的綜合續航最高能夠達到 1,000 km；
• 每度電的行駛里程達到 12 km。

#新能源汽車##42how##上汽集團#

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由此來看，智己其實不僅僅是上汽集團旗下的一個子品牌，還是上汽集團用來展示其最新技術成果的舞台。

#新能源汽車##42how##上汽集團#

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比亞迪可以算是全世界最成功的新能源車企之一，也憑藉在混動技術上的長期投入成為了全球銷量最大的新能源車企。

這次李雲飛所説的大招和全新的混動技術有關，之前比亞迪已經給我們展示了混動可能惠及的各個場景，希望這次的大招能帶給我們更多關於多維度性能的想像。

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