特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

為了保持車機能健康迭代，蔚來根據車型來迭代，也可以更好維護，避免出現市面上那種無力維護的情況。

從第一代的 aspen 白楊到現在 banyan 榕，李斌表示爭取能到 z，會一直灌溉去維護。

#2024蔚來質量之旅##42how##新能源汽車#

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這下找到淵源了。

大眾將持有Rivian價值10億美元的股份，並將再投資40億美元組建一家合資企業。

受此消息影響，Rivian 股價在盤後上漲30%。兩家公司表示，他們將開發“下一代”電池驅動的汽車，並配備先進的軟件。

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• 轉發 @超級充電站小編: 2024年最不缺車型，肯定是有趣的純電MPV。

就在剛剛，吉利控股旗下純電MPV，翼真LEVC L380正式發佈，上市優惠價34.99萬到44.99萬元。

車長5316mm、寬1998mm、高1940mm，軸距達3185mm，是不折不扣的大車。

L380空間玩出了花，提供靈活的座位佈局方案，從3座至8座不等，既可以是老闆獨享後排，也能一家人其樂融融。

一米九大漢坐上三排從容不迫，6座版本更是統統航空座椅。

最大提供雙電機四驅，140度寧德時代麒麟電池，CLTC續航805公里，可15分鐘補充300公里續航。

座艙採用Flyme Auto車機，安全性能全面拉滿，更有飛機同款充氣救生衣。

這樣大而不俗的純電MPV，會是你的出行新選擇嗎？

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• 100 度 6 座 Air 版 34.99 萬元（指導價 37.99 萬元）；
• 116 度 6 座 Pro 版 40.99 萬元（指導價 43.99 萬元）；
• 140 度 8 座四驅 Max 版 43.99 萬元（指導價 47.99 萬元）；
• 140 度 6 座四驅 Ultra 版 44.99 萬元（指導價 47.99 萬元）。

在 7 月 31 日之前購車還有多項權益可以享受，包括一株 11 年黃花梨、4 萬元現金權益禮、價值 1 萬元交車禮、價值 2 萬元服務禮、1 萬元三 0 金融禮。大家覺得翼真 L380 的價格怎麼樣？

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我家附近1.2km的地方新開了一個理想5C！
我尼瑪，就在我經常去的蔚來換電站隔壁，啊這？？？也太爽了吧🐱🐱🐱🐱

啥也別説了，最近想買理想的朋友，記得掃碼圖3，讓我薅點5C充電卡！

謝謝兄弟們！😁😁😁

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• 轉發 @AI就是這樣_: 在 2024 年戛納獅子國際創意節上，埃隆·馬斯克近期參加了一檔由全球知名營銷服務公司 WPP 首席執行官馬克·裏德（Mark Read）專訪，在採訪中分享瞭如下觀點：
• 馬斯克認為 AI 的發展可能導致一個物質極為豐富的世界，人們享有高收入水平，但也可能引發存在危機。
• 展望了人形機器人 Optimus 的普及，提到每個人都會有一個可定製的人形機器人，並將它視為某種朋友。
• 能夠取得成功的公司將是那些最有效利用 AI 的公司。因此，如果你在業務中充分利用 AI，而你的競爭對手沒有這樣做，那麼你就會佔據優勢。
• 馬斯克分享了他不依賴數據和調查的決策過程，並提出要想像用户如何喜歡上產品，如果想像具備説服力就可以推進這個想法。
• 如果 AI 能夠提供比一堆鏈接更直接的答案，搜索領域引發重大變革。
• 新聞報道的新模式是從在場人員和領域專家那裏收集信息，並將他們對事件的觀點整合成一個實時新聞源。
• 這可能是歷史上最令人興奮的時刻。技術能夠幫助你實現任何目標，甚至超出預期。因此，我認為我們正邁向一個非常有趣的未來。#ai##馬斯克#AI就是這樣_的微博視頻

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其中提到：截至 2024 年 6 月 25 日，蔚來全域領航輔助（NOP+）可用里程達近 140 萬公里，基本實現了城市級別的全國性覆蓋。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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吉利汽車集團 CEO 淦家閲曾在內部會議中提到：該電池在安全性、循環壽命、快充能力和低温放電錶現等方面均實現了技術突破，其通過更短、更緊湊的尺寸體積設計，實現了更高的安全性。

這款電池將在 8 月上市的新款純電 SUV 車型銀河 E5 上實現首發搭載，期待實際表現。😆

#42how##新能源汽車##吉利即將發佈新一代刀片式電池#

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上汽通用汽車在整車開發階段會設置一套完整且嚴苛的測試規範。只有通過了嚴苛的整車試驗認證，才能進入正式的量產階段。

所有上汽通用汽車開發的新車都要經歷 600 萬公里以上的完備和嚴苛的測試步驟，其中也包括了「三高一低」極端測試：

• 新疆火焰山夏季 2 個月的高温（45℃）炙烤

• 海南夏季 4 個月的高濕熱測

• 格爾木/崑崙山高海拔測試

• 黑河/漠河連續 3-4 個月冬季極寒測試

另外還有常規耐久測試以及公共道路用户場景測試。

為了能夠更好的開展試驗，上汽通用汽車也是特別開發了「RoboTest 無人化整車智能試驗平台」。

RoboTest 平台於 2020 年開始運用在上汽通用汽車整車試驗認證流程中，目前已進入成熟的系統化應用階段，整套系統由車端和雲端兩大核心部分組成。

• 車端控制器集成了駕駛機器人系統、定位感知設備及控制模塊，通過輕量化、標準化、模塊化的設計，可實現快捷拆裝，無需破壞車輛原有結構。

• 雲端控制中心負責試驗規範、測試路徑的遠程配置、實時監控與管理，以及試驗數據的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。

相較於之前的真人測試，RoboTest 平台的優勢也是十分明顯的。

• 具有高精度和強耐久性的特點，可以顯著提升試驗質量和驗證效率。

• 能夠消除人為因素和設備誤差的影響，確保了試驗的準確性和可靠性。

• 在一些危險場景的測試中能夠極大增強測試過程的安全。

• 能夠輔助人工測試，提高了人工測試的準確性和效率。

目前，RoboTest 平台已在泛亞汽車技術中心多個台架和道路試驗場地得到廣泛應用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學和性能等台架試驗，以及比利時路、操穩路（G0 級）和危險性項目等道路測試中，均展現出強大的適用性和可靠性。

截至目前，僅耐久台架試驗使用里程已達 150 萬公里，未來還將滿足更多測試場景的需求。

#42how##新能源汽車##上汽通用汽車#

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雖然 BBA 的品牌力在豪華市場仍然很有説服力，但其實很多國產新能源的產品力、舒適度和個性化程度已經勝過一些傳統豪華品牌了。

現在做買車決策的話，大家會選擇傳統豪華品牌還是國產新能源呢？

#42how##新能源汽車#

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• 中國市場新勢力品牌方面，理想以 1.17 萬的銷量位居第一，這已經是理想連續第 9 周獲得第一名，二、三名分別是問界和蔚來，銷量分別是 1.07 萬和 0.47 萬，拉開的差距有點大；

• 中國市場豪華品牌方面，前三名分別是寶馬、特斯拉、奔馳，銷量分別是 1.89 萬、1.74 萬、1.47 萬；

• 中國市場新能源品牌方面，比亞迪仍然斷崖式領先，銷量 6.68 萬，位居二、三名的特斯拉和理想銷量分別是 1.74 萬和 1.17 萬。

目前來看，理想 L6 的推出算是將理想帶出了 MEGA 上市以來的窘境，有重回巔峯的趨勢。小米 24 周的銷量是 0.25 萬，這週有了比較大的提升，看來產能拉昇得很快。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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最近仰望 U8 有點忙，嫦娥六號迴歸，仰望 U8 車隊去迎接 網頁鏈接。深中通道即將通車，仰望 U8 去登橋探路了。😆

#42how##新能源汽車#

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騰勢 D9 作為其旗艦車型，右舵版在香港市場的意向售價 66.8 萬港幣，超過了豐田埃爾法在香港的定價。

大家覺得這個價格在香港市場有競爭力嗎？

#42how##新能源汽車##騰勢#

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6 月 24 日，2023年度國家科學技術進步獎在北京揭曉，比亞迪憑藉其在電動汽車領域的貢獻，再次獲得了國家科學技術進步獎二等獎。

此次獲獎的項目是《新一代電動汽車關鍵部件及整車平台自主研發與大規模產業化》，涵蓋了刀片電池、自主 SiC 技術以及新一代電動汽車整車平台等多個領域。

這也是比亞迪第二次作為第一完成單位獲得國家科學技術獎了。比亞迪未來還會有哪些突破和創新，大家有什麼期待？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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比亞迪執行副總裁何志奇表示，最近有媒體建議可以在發佈會上講講技術之外的東西，至少能夠增加流量。

但在何志奇看來，一場發佈會也就 1 個小時左右，連技術都沒給消費者講清楚講明白，哪有時間講別的。

同時，何志奇還表示，新能源車本身就是新鮮事物，比亞迪自己也還在摸着石頭過河。

大家覺得廠家在產品發佈會上應該講些什麼，還是就把產品講好就已經很好了？

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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#新能源汽車##華為##享界S9實車內飾首曝# 網頁鏈接

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• 轉發 @理想汽車: #理想超充站#2024.6.17-6.23，

總計有18座理想超充站投入運營。

城市站位於：
紹興、深圳、鄭州、蘇州、銀川、西安

高速站位於：
西橋服務區（雙向）
河口服務區（雙向）
牛頭山服務區（雙向）
鑑湖服務區（雙向）
祁家灣停車區（雙向）
太師屯服務區（廣州方向）

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• 轉發 @電動兄弟: 昨天抖音發了條蔚來150度電池內容

為什麼至今為止我只要一發蔚來es8的內容就有這種特斯拉粉絲拿他毛豆3或者y的能耗來嘲笑我es8 22左右的雨天高速能耗？

從2020年至今都是這樣，他們是真的不知道蔚來es8的體型，還是什麼都知道故意帶節奏？他們為啥不發毛豆x 的能耗？

為何都2024了，還有人要拿本田思域體型的車和路虎攬勝體型的車比油耗呢，這幫人都咋想的

問題來了，這幫人以後的等樂道L60來了他們會對樂道能耗假裝看不見嗎

#電動兄弟##蔚來es8#

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• 轉發 @老七: 根據「價值守恆」定律

我們只需要考慮兩個問題：

❶假如你的蔚來已經行駛了30萬公里，依然能隨時花一百元換到一塊壽命比較新的電池，這裏的價值收益是從哪裏來的？
❷你購買的全新蔚來汽車，搭載着全新出廠的電池，在進行第一次換電之後，電池由全新變為了N手，這裏的價值損失去哪裏了？

這兩個問題，基本構成了蔚來一切問題的根源，你細品，很有意思。

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• 轉發 @老七: 根據「價值守恆」定律

我們只需要考慮兩個問題：

❶假如你的蔚來已經行駛了30萬公里，依然能隨時花一百元換到一塊壽命比較新的電池，這裏的價值收益是從哪裏來的？
❷你購買的全新蔚來汽車，搭載着全新出廠的電池，在進行第一次換電之後，電池由全新變為了N手，這裏的價值損失去哪裏了？

這兩個問題，基本構成了蔚來一切問題的根源，你細品，很有意思。

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為什麼e充電就沒有個“充滿”選項呢。

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智己今天公佈了關於 LS6 最新的貸款政策，可以 0 首付➕最高 60 期免息，這個還是挺少見的，一般常規購車貸款政策是 0 首付和免息只能選一樣，像智己這樣同時給，還是少見的。當然，這其實也是一種變相的優惠政策，畢竟今年價格都太捲了。

瞭解了一下這次智己 LS6 的 0 首付 60 期免息政策不限車型，入門的標準版車型就可以。

60 期免息貸款的好處是降低了首付壓力，算下來每月還款 3800 元左右。並且因為有 0 息，相比常規貸款差不多也能省個兩三萬的利息。加上 0 首付，很大幅度降低了年輕人的購車壓力。

如果購車預算充足，經常跑高速，其實會建議考慮次頂配，就是超長續航版，因為頂配和次頂配有2萬的價格優惠，還可以選擇 36 期免息。雖然在車價上，會比入門版貴個3.4萬，但是能換來容量更大的100 kWh 三元鋰電池和準 900 V 快充。100 度電池版車型 CLTC 續航可以做到 760 km，跑長途足夠用了。如果預算充足還是更建議上大電池版車型。

超長續航版還有準 900 V 快充，最高充電功率 396 kW，充電 10 分鐘差不多就能補個 350 km 左右的續航。當然，如果你高速場景不多，主打城市出行， LS6 標準版CLTC續航也有560 km，足夠用了。

關於智駕能力，LS6 也會在三季度開啓去高精地圖城市 NOA 多城推送，年內開通全國。高速高架 NOA 也會升級到去高精地圖的方案，實現全國可用。

其實，智己的車產品力一直挺不錯的，還有上汽背書。尤其是最近剛上的 L6，20 萬剛出頭的價格，全系配備四輪轉向。再加上全系配備激光雷達和高階智駕，算是把性價比玩明白了。市場表現也不錯，已經交付了超 3000 輛。

最近智己在公司架構上也有了新動作，會新設⽴ CMO 崗位，來統一管理職營銷、傳播等業務，來提升從傳播到銷量的轉化，避免出現肉埋在飯裏。這個變化是正確的，畢竟對於目前的國內車市而言，車企要賣好車，除了定義和價格，傳播和營銷也是重中之重，現在酒香也怕巷子深。

#新能源汽車##42how##智己#

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