特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

答覆是，蔚來和樂道的產品定義可能會不一樣，但請大家放心，樂道產品質量體系標準與蔚來一樣。

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曾經傳統反饋問題流程至少需要一個月以上，導致很多人放棄反饋這個想法。

而現在，需跟 nomi 説要反饋問題就可以第一傳達到總部，並在最短時間內得到答覆。

這套流程現在越來越多車企也在使用。

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下面創新供應鏈大家認識哪幾家🍉🍉

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只有全部做好才能知道如何去用户利益出發去打造出全生命週期的產品。

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裏面包括了，軟件系統質量、充換電系統質量、整車質量、智能硬件質量、電驅系統質量以及電池系統質量。

全生命週期管理才能推動行業的發展。

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• 高度集成，從元器件的集成開始
• 新技術的引入，從激光雷達的研發
• 創新供應鏈，智能電動汽車提出更高的要求
• 軟件定義汽車，對於智能電動汽車這個新物種來説是怎麼定義的
• 產品快速迭代
• 個性化需求，如何滿足用户的個性化需求
• 能源管理，如何建立補能體系，全自動的換電體驗
• 可持續發展，推進產品的全生命週期

對中國智能汽車也是一種挑戰。

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蔚來在智能電動汽車時代的思考，從用户視角、場景、利益出發去考慮一台車的全生命週期，從而給到用户最好的體驗。

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為了延長電池使用壽命，蔚來用着全新方法去維護。

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為了保持車機能健康迭代，蔚來根據車型來迭代，也可以更好維護，避免出現市面上那種無力維護的情況。

從第一代的 aspen 白楊到現在 banyan 榕，李斌表示爭取能到 z，會一直灌溉去維護。

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這下找到淵源了。

大眾將持有Rivian價值10億美元的股份，並將再投資40億美元組建一家合資企業。

受此消息影響，Rivian 股價在盤後上漲30%。兩家公司表示，他們將開發“下一代”電池驅動的汽車，並配備先進的軟件。

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• 轉發 @超級充電站小編: 2024年最不缺車型，肯定是有趣的純電MPV。

就在剛剛，吉利控股旗下純電MPV，翼真LEVC L380正式發佈，上市優惠價34.99萬到44.99萬元。

車長5316mm、寬1998mm、高1940mm，軸距達3185mm，是不折不扣的大車。

L380空間玩出了花，提供靈活的座位佈局方案，從3座至8座不等，既可以是老闆獨享後排，也能一家人其樂融融。

一米九大漢坐上三排從容不迫，6座版本更是統統航空座椅。

最大提供雙電機四驅，140度寧德時代麒麟電池，CLTC續航805公里，可15分鐘補充300公里續航。

座艙採用Flyme Auto車機，安全性能全面拉滿，更有飛機同款充氣救生衣。

這樣大而不俗的純電MPV，會是你的出行新選擇嗎？

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• 100 度 6 座 Air 版 34.99 萬元（指導價 37.99 萬元）；
• 116 度 6 座 Pro 版 40.99 萬元（指導價 43.99 萬元）；
• 140 度 8 座四驅 Max 版 43.99 萬元（指導價 47.99 萬元）；
• 140 度 6 座四驅 Ultra 版 44.99 萬元（指導價 47.99 萬元）。

在 7 月 31 日之前購車還有多項權益可以享受，包括一株 11 年黃花梨、4 萬元現金權益禮、價值 1 萬元交車禮、價值 2 萬元服務禮、1 萬元三 0 金融禮。大家覺得翼真 L380 的價格怎麼樣？

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我家附近1.2km的地方新開了一個理想5C！
我尼瑪，就在我經常去的蔚來換電站隔壁，啊這？？？也太爽了吧🐱🐱🐱🐱

啥也別説了，最近想買理想的朋友，記得掃碼圖3，讓我薅點5C充電卡！

謝謝兄弟們！😁😁😁

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• 轉發 @AI就是這樣_: 在 2024 年戛納獅子國際創意節上，埃隆·馬斯克近期參加了一檔由全球知名營銷服務公司 WPP 首席執行官馬克·裏德（Mark Read）專訪，在採訪中分享瞭如下觀點：
• 馬斯克認為 AI 的發展可能導致一個物質極為豐富的世界，人們享有高收入水平，但也可能引發存在危機。
• 展望了人形機器人 Optimus 的普及，提到每個人都會有一個可定製的人形機器人，並將它視為某種朋友。
• 能夠取得成功的公司將是那些最有效利用 AI 的公司。因此，如果你在業務中充分利用 AI，而你的競爭對手沒有這樣做，那麼你就會佔據優勢。
• 馬斯克分享了他不依賴數據和調查的決策過程，並提出要想像用户如何喜歡上產品，如果想像具備説服力就可以推進這個想法。
• 如果 AI 能夠提供比一堆鏈接更直接的答案，搜索領域引發重大變革。
• 新聞報道的新模式是從在場人員和領域專家那裏收集信息，並將他們對事件的觀點整合成一個實時新聞源。
• 這可能是歷史上最令人興奮的時刻。技術能夠幫助你實現任何目標，甚至超出預期。因此，我認為我們正邁向一個非常有趣的未來。#ai##馬斯克#AI就是這樣_的微博視頻

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其中提到：截至 2024 年 6 月 25 日，蔚來全域領航輔助（NOP+）可用里程達近 140 萬公里，基本實現了城市級別的全國性覆蓋。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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吉利汽車集團 CEO 淦家閲曾在內部會議中提到：該電池在安全性、循環壽命、快充能力和低温放電錶現等方面均實現了技術突破，其通過更短、更緊湊的尺寸體積設計，實現了更高的安全性。

這款電池將在 8 月上市的新款純電 SUV 車型銀河 E5 上實現首發搭載，期待實際表現。😆

#42how##新能源汽車##吉利即將發佈新一代刀片式電池#

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上汽通用汽車在整車開發階段會設置一套完整且嚴苛的測試規範。只有通過了嚴苛的整車試驗認證，才能進入正式的量產階段。

所有上汽通用汽車開發的新車都要經歷 600 萬公里以上的完備和嚴苛的測試步驟，其中也包括了「三高一低」極端測試：

• 新疆火焰山夏季 2 個月的高温（45℃）炙烤

• 海南夏季 4 個月的高濕熱測

• 格爾木/崑崙山高海拔測試

• 黑河/漠河連續 3-4 個月冬季極寒測試

另外還有常規耐久測試以及公共道路用户場景測試。

為了能夠更好的開展試驗，上汽通用汽車也是特別開發了「RoboTest 無人化整車智能試驗平台」。

RoboTest 平台於 2020 年開始運用在上汽通用汽車整車試驗認證流程中，目前已進入成熟的系統化應用階段，整套系統由車端和雲端兩大核心部分組成。

• 車端控制器集成了駕駛機器人系統、定位感知設備及控制模塊，通過輕量化、標準化、模塊化的設計，可實現快捷拆裝，無需破壞車輛原有結構。

• 雲端控制中心負責試驗規範、測試路徑的遠程配置、實時監控與管理，以及試驗數據的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。

相較於之前的真人測試，RoboTest 平台的優勢也是十分明顯的。

• 具有高精度和強耐久性的特點，可以顯著提升試驗質量和驗證效率。

• 能夠消除人為因素和設備誤差的影響，確保了試驗的準確性和可靠性。

• 在一些危險場景的測試中能夠極大增強測試過程的安全。

• 能夠輔助人工測試，提高了人工測試的準確性和效率。

目前，RoboTest 平台已在泛亞汽車技術中心多個台架和道路試驗場地得到廣泛應用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學和性能等台架試驗，以及比利時路、操穩路（G0 級）和危險性項目等道路測試中，均展現出強大的適用性和可靠性。

截至目前，僅耐久台架試驗使用里程已達 150 萬公里，未來還將滿足更多測試場景的需求。

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雖然 BBA 的品牌力在豪華市場仍然很有説服力，但其實很多國產新能源的產品力、舒適度和個性化程度已經勝過一些傳統豪華品牌了。

現在做買車決策的話，大家會選擇傳統豪華品牌還是國產新能源呢？

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• 中國市場新勢力品牌方面，理想以 1.17 萬的銷量位居第一，這已經是理想連續第 9 周獲得第一名，二、三名分別是問界和蔚來，銷量分別是 1.07 萬和 0.47 萬，拉開的差距有點大；

• 中國市場豪華品牌方面，前三名分別是寶馬、特斯拉、奔馳，銷量分別是 1.89 萬、1.74 萬、1.47 萬；

• 中國市場新能源品牌方面，比亞迪仍然斷崖式領先，銷量 6.68 萬，位居二、三名的特斯拉和理想銷量分別是 1.74 萬和 1.17 萬。

目前來看，理想 L6 的推出算是將理想帶出了 MEGA 上市以來的窘境，有重回巔峯的趨勢。小米 24 周的銷量是 0.25 萬，這週有了比較大的提升，看來產能拉昇得很快。

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最近仰望 U8 有點忙，嫦娥六號迴歸，仰望 U8 車隊去迎接 網頁鏈接。深中通道即將通車，仰望 U8 去登橋探路了。😆

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騰勢 D9 作為其旗艦車型，右舵版在香港市場的意向售價 66.8 萬港幣，超過了豐田埃爾法在香港的定價。

大家覺得這個價格在香港市場有競爭力嗎？

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6 月 24 日，2023年度國家科學技術進步獎在北京揭曉，比亞迪憑藉其在電動汽車領域的貢獻，再次獲得了國家科學技術進步獎二等獎。

此次獲獎的項目是《新一代電動汽車關鍵部件及整車平台自主研發與大規模產業化》，涵蓋了刀片電池、自主 SiC 技術以及新一代電動汽車整車平台等多個領域。

這也是比亞迪第二次作為第一完成單位獲得國家科學技術獎了。比亞迪未來還會有哪些突破和創新，大家有什麼期待？

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