特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

在電動化的趨勢下，經典的設計也依然獲得了延續與保留，並賦予新的表達。

大家身邊有沒有小姐姐小哥哥準備選擇新世代的電動 MINI 呢？[舉手]

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一起來車庫興趣羣聊聊看[哇]

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• 轉發 @42號車庫: 今天上海氣温繼續 38 度，剛剛從車裏拿了個穩定器出來，拿到手上差點燙傷

仔細看了一眼車裏面多少度，原來都快 60 度了…

忽然就覺得，是不是可以開發一個功能讓車自己內外循環空氣但是不啓動壓縮機。這樣就又省電又不至於車裏温度太高

#新能源汽車#

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仔細看了一眼車裏面多少度，原來都快 60 度了…

忽然就覺得，是不是可以開發一個功能讓車自己內外循環空氣但是不啓動壓縮機。這樣就又省電又不至於車裏温度太高

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位置在上海錦繡路2370，離內環很近，離得近的朋友今天就可以過去打卡了。

截至今天，上海已經有 154 座換電站，163 座充電站，目的地充電站 120 座。

全國已有 2,442 座換電站。

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• 兩個完善：技術標準+市場機制；
• 一箇中期目標：車網互動規模化應用；
• 兩個標準：智能有序充電全面推廣、V2G形成幹萬千瓦級規模效益

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上層網聯信號燈的控制，下層智能網聯汽車。

簡單概括就是在 V2X對每台車做到雙向通信和控制的前提下，路口通行效率會提高，交通信號燈就可以做節能，車輛也可以因為減少停車等待、提高通行效率從而實現節能。

#世界人工智能大會##新能源汽車#

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電網的供給側和需求側都有波動，特別是光伏的接入，但是儲能可以去做調平。

假設國內電動車保有量有上億，那調節功率達到億千瓦級。對於汽車來説，補能行為是可預測的，就可以利用這個靈活性做供給和需求的調平。

目前在全國各地有一些站點已經接入了調峯實踐。丹麥也有一個站做了嘗試。

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• 轉發 @夏一平_Joe: 極越在中國智駕發展道路上，一直同友商一起努力，好智駕一定能給用户帶來好的體驗和安全，這也是極越創立的初心和追求。#極越##極越01##新能源汽車##智能駕駛##自動駕駛#夏一平_Joe的微博視頻

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有種感覺，刷智駕如今已經成為新能源車主的賽博團建。

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昨天還有媒體報道，特斯拉 Model Y 進入江蘇省政府新能源用車採購目錄，報價 249,900 元。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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多模態大模型能夠將語音、文字、圖像、手勢、視頻等各種模態進行高效且深度地融合，相較於手機，智能汽車才是更適合承載多模態大模型的落地場景。因為智能汽車內外的各種攝像頭是常開的，用户可以實時跟汽車通過多模態的方式進行交互。

大家希望車上的多模態大模型實現什麼樣的功能？

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他還表示，端到端 + VLM 從去年下半年開始在團隊內部孵化並啓動預研，到現在為止已經完成了模型的原型驗證和實車的部署。

端到端架構逐漸成為了今年智能駕駛領域競賽的主要焦點，各家都在佈局。

今天晚上 8 點的「理想汽車 2024 智能駕駛夏季發佈會」會公佈一些技術細節和研發成果，大家可以期待一下了，看看端到端多久能量產，理想又能否佔得先機。

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• AI 真的已經滲透到了很多行業，包括汽車、金融、醫療、教育、鋼鐵、採礦等等，並正在風風火火的落地。

大家所在的行業開始應用 AI 了嗎，能力怎麼樣？

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看來已經有人隔着圍欄上手摸了，上面有明晃晃的手印，這個外殼太給手印存在感了。[允悲]

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這款飛行器最大設計速度 130 km/h，最大航程 30 km，最大航時 25 min。

支持兩人乘坐，不需要駕駛員，只要選定目的地，就能起飛。

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作為問界新 M7 系列的最新之作，問界新 M7 Ultra 在外觀設計、底盤質感、感知硬件、舒適配置等方面進行了不少消費者感知明顯的更新。

通過這一系列更新，問界新 M7 Ultra 體現出了更強的產品競爭力。實際上，作為鴻蒙智行旗下備受關注的產品系列，問界新 M7 Ultra 的推出，一方面可以看做是問界新 M7 的一次重磅更新換代，它固然有着不小的市場野心；但同時，它在產品定位和價值區間上的變化，也充分反映了鴻蒙智行在當前產業快速變革和激烈市場競爭下的解題之道。

一言以蔽之：用技術創新和用户思維，來創造真正價值。

#新能源汽車##42how##問界新m7#

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操作的人是在後排通過眼神進行操控的，視頻中的中控屏只是在展示對應的畫面。

整體上的控制還是比較絲滑的，但是在進行交互前需要從眼神依次看着屏幕上的六個點進行標定，這個過程會稍微有點麻煩。

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 新站解鎖⚡

上海、江蘇10座超級充電站上線[哇]
快來打卡體驗吧[打call]
更多充電網絡持續拓展中[許願星]

#特斯拉充電網絡##特斯拉超級充電站##一起來充特斯拉#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部

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大家更喜歡哪個 7 的設計？

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等到人形機器人規模化應用，大家會用它來幹什麼？🧐

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據商湯科技聯合創始人王曉剛所説，視頻車沒有激光雷達，沒有毫米波雷達，不依賴高精地圖，完全依靠七顆攝像頭完成智能駕駛。

另外，UniAD 將到明年下半年量產。

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