特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

可變轉向比、前後混合胎寬、DCC 自適應底盤調節、50：50，這些關鍵詞，之前應該只能在運動型車上才能看到吧。但其實，這些配置在與眾上都能找到。

在之前的視頻裏，重點帶大家看了一下與眾的外觀設計，那在駕駛操控上，與眾是不是會和它的外觀一樣，還是那麼運動呢？那就讓車庫編輯頎然帶大家來看一下這台「金標」大眾開起來到底什麼感覺。

本期視頻你將看到：

• 與眾操控感受有什麼不一樣？

• 與眾有什麼樣的性能？

• 與眾在轉向上做了哪些努力？

• 它的內飾設計上有什麼特點？

感謝觀看！

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• ID.與眾 Pro 長續航版，售價 20.99 萬元；
• ID.與眾 Ultra 長續航版，售價 22.99 萬元；
• ID.與眾 Max 高性能版，售價 24.99 萬元。

ID.UNYX 產自大眾安徽的 MEB 工廠，是金標大眾 ID. UX 系列的第一款車型。這台車的長寬高分別為 4,663 x 1,860 x 1,610 mm，軸距為 2,766 mm，再外加溜背跨界的造型，定位於 A 級純電轎跑 SUV。

ID.UNYX 的原型車是來自大眾集團海外品牌 CUPRA 的 Tavascan，與大眾 ID.5、奧迪 Q4 e-tron Sportback 同平台，主打的個性運動的市場。

而 ID. UNYX 更年輕化的市場定位，將和上汽大眾 ID.4 X、一汽-大眾 ID.4 CROZZ 一同補齊 A 級純電 SUV 的市場，也是接下來大眾在中國戰略的重要一環。

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車機裏多了 3D 形象定製，然後還結合進了 AI 語言大模型，不用羨慕海外版車型了。

手機 App 上，多了原裝的數字鑰匙，除了控制車鎖、車窗、尋車之外，現在還可以實現遙控泊車。算是 MEB 平台在本土化上一個不小的進步。

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• 轉發 @42號車庫: 理想的無圖 NOA 取消了智能駕駛里程達到 1,000 km 才能激活的限制。大家覺得城市 NOA 應該給用户設置智駕里程的門檻嗎？

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2025 款 Lucid Air Pure 現在是有史以來製造的能效最高的量產車，它配備了84千瓦時電池包，美國環保署（EPA）估計的續航里程為420英里。

也就是換算下來，它每度電可以驅動這輛中大型車行駛 8 公里，在美國達到電動汽車了最高效率等級146 MPGe。

Lucid 既提高了行業標準，又降低了其客户的續航里程成本。

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• 轉發 @超級充電站小編: 當我得知 ID.UNYX 中文名是「ID. 與眾」，就確信這輛車要貫徹不一樣的態度。

不用説頭一回泛着金光的 VW logo，以及「大眾汽車」四字標的意義。

光是從車頭線條到車尾溜背和小鴨尾延續的運動感，從一體式運動座椅到車機大屏和儲物拉滿的內飾。

就能看到這輛視覺風格變化明顯的車型，在試圖迎合中國購車新勢力的喜好。

是時候認識這輛源自大眾，與眾不同的純電新車了。

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這期視頻的片頭你可不容錯過。

來到 Bilibili World 2024 的現場，終於讓見多識廣的汽車媒體老師們，在我的朋友圈下面留言説，好羨慕。

現在年輕人最喜歡的動漫遊戲背後，從內容消費到生產，其實都離不開 PC。而這，就要説到我們的老朋友英特爾了。

來看看這個英特爾年年贊助，每年都更豐富更有質量的「小世界」當中，英特爾帶來了哪些 PC 技術和體驗的昇華。

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之前如果想用新版本的無圖 NOA 需要積攢1,000km的智駕里程才能使用，今晚20:00這個限制就取消了，看來官方對新版的軟件能力是很有信心的。

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大家覺得買車應該在降價的時候買還是漲價的時候買？

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這款車是馬自達與長安汽車聯合開發的全新車型，已經在 2024 北京車展上首次亮相，並在 5 月上旬完成了工信部的申報工作。

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• 轉發 @42號車庫: 【42Mark】小米問界理想極越 4 車對比，小米智能座艙到底好不好

我們 42Mark 座艙測試又來了，這次我們測試了幾台大家非常關心的車：小米 SU7，問界 M9，理想 MEGA，極越 01。

為了探究他們之間的差異以及小米的優勢，極越 01 是特地找來作為對比的車型，因為它的存在刷新了我們對語音的體驗的印象。

所以，在今年年中這個時間點，頭部幾家的座艙體驗到底怎麼樣呢？

本期視頻你將看到：

• 小米 SU7 在那些方面表現還不錯？
• 理想 MEGA、問界 M9 相比之前其他車型的系統又有哪些提升？
• 極越 01 的優點和缺點都是什麼？
• 我們認為智能座艙的明天是什麼樣的？

感謝觀看！

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最近火出圈的武漢蘿蔔快跑，採用的是百度 Apollo 第五代自動駕駛系統解決方案，搭載了禾賽 Pandar 系列高性能激光雷達作為感知主雷達。

今年，第六代百度 Apollo 無人車也將陸續投放市場，整車成本相較於 5 代車下降 60%，據官方信息價格僅需 20.46 萬元。

第六代百度 Apollo 無人車——頤馳 06 上的主激光雷達為禾賽獨家供應，單車搭載 4 顆超高清遠距激光雷達 AT128，其探測距離超過 200 m。

百度曾公開部署計劃要在全國範圍內投放 10 萬台無人駕駛車輛，那麼對應的激光雷達訂單規模將高達 15-20 億元，可能會成為 Robotaxi 激光雷達市場最大訂單。

蘿蔔快跑等 Robotaxi 一旦可以大面積鋪開，激光雷達等零部件的市場規模也會隨之擴大。大家覺得蘿蔔快跑什麼時候能開遍全國各地呢？

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• 轉發 @新浪汽車: 【#極星迴應公關團隊解散及遷址南京#】得到極星相關人士的反饋，關於網傳極星公關團隊解散的內容均為不實信息。目前極星科技各個部門，包括公關團隊均在正常運轉。相關的對外溝通和傳播工作也在正常開展。

極星方面還表示，為更好規劃極星品牌在中國市場的業務發展，在南京市政府以及多方的支持下，極星科技中國區總部遷址南京，涉及部分團隊遷移及人員變動。這個過程會與員工坦誠溝通，彼此尊重。同時，也歡迎各位優秀人才加入極星。

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車企出海的腳步正在不斷加快，但造車之外，充電設施和能源生態體系的建設也要跟上。

#42how##新能源汽車##廣汽埃安#

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#42how##新能源汽車##小鵬mona#

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#新能源汽車##小米##雷軍向網友發問# 網頁鏈接

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• 轉發 @Jaeleen嘉穎: 真沒想到五菱也有和保時捷做鄰居的一天呢？

一個冷知識：五菱車印度尼西亞是新能源份額第一，52%的市佔率，爆殺印尼市場。

#印尼車展##大v聊車#印度尼西亞

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• 轉發 @新渠道-李霸天: 今天上午，廣匯汽車股票一字跌停，同時廣匯轉債20%跌停

公司已連續19個交易日收盤價低於面值，將提前鎖定面值退市

作為我國最大的汽車經銷商集團之一，廣匯這個情況，令人唏噓不已

跟這幾日傳的BBA退出價格戰一樣，某種程度代表着一些舊勢力的後退

當然也是一些不可描述因素的影響

適應新時代的新型“品牌與用户關係”的終極答案到底是什麼，大家也都在摸索

但以前的答案肯定是錯的

#汽場全開##a股#

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• 轉發 @小米公司: 正在準備演講的@雷軍 準備了20個問題問大家。

@雷軍 想要開着小米SU7去阿勒泰散班味。
你是怎麼散班味的呢？你喜歡卡皮巴拉嗎？來評論區裏告訴雷軍～
《雷軍問網友》第一彈
7月19日晚7點，2024#雷軍年度演講# 等你來聽 小米公司的微博視頻

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#新能源汽車##華為# 網頁鏈接

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• 轉發 @蔚來: 7月17日，蔚來能源充電網絡向鴻蒙智行開放。蔚來能源已建立覆蓋全國的充電網絡，並向全行業開放共享，超80%電量服務非蔚來用户。截至7月17日，蔚來能源已在全國佈局充電站3,904座、充電樁22,822根，充電樁日均可用率99.72%，使蔚來成為全國佈局充電樁最多的汽車品牌。

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• 轉發 @大懶貨: 前段時間【是真的前段時間...咕咕咕了很久】，去上海安亭【自動駕駛】示範區和 @本諾__ 老師一起，去跑了一下AD Max無圖NOA的內測和 蔚來的260版本的NOP+😄

順便從消費者角度去聊一下關於城市領航的想法[上課了]

果然是因為咕咕咕太久...導致當時聊的內容和現在的情況已經有很大差異…不過素材不能浪費[苦澀]，還是剪出來吧~

這裏有幾個點：
①：理想AD Max 無圖NOA 端到端，和 VLM 工程落地比我們預期快的多的多，客觀來説現階段的無圖NOA的使用週期不會特別久，甚至最早的端到端VLM的無圖NOA的最初版本就會有很高的一個完成度；

②：蔚來NOP+在上海安亭這塊確實跑的非常的好，無論是因為這個區域路線驗證得好，還是極限調優，整體表現真的會比杭州好上一個級別，下一階段265的體驗【特別是小路體驗會更好】；

③：FSD 來華對於我們國內做自動駕駛行業是一個推進的鮎魚【這個行業在2025年感覺會更卷】[允悲]

PS：好像 OrinX 還能堅持挺久的[doge]

#新能源汽車##自動駕駛##理想汽車##蔚來汽車##特斯拉#大懶貨等人的共創視頻

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取消了大電池之後，價格也進一步下降，配置上還配備了二排零重力座椅、雙側電動門、L2 級別的駕駛輔助功能，性價比高了。這個價格大家會考慮買輛 MPV 家用嗎？

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銀色車身和紅色軟頂挺般配的，箭頭狀的尾燈依然辨識度拉滿，設計師説過靈感來自英國國旗，真不是灑水車[二哈]

#42how##新能源汽車##名爵##mgcyberster#

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