樂道 L60 座艙防曬隔熱的設計包括:
- 防曬天幕,隔絕 99% 的紫外線;
- 全身覆蓋的冷氣簾;
- 全車久曬不燙的工藝。
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樂道 L60 座艙防曬隔熱的設計包括: - 防曬天幕,隔絕 99% 的紫外線; - 全身覆蓋的冷氣簾; - 全車久曬不燙的工藝。 via 42號車庫的微博
樂道 L60 座艙防曬隔熱的設計包括:
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我們設定導航路線時,車機告訴我們 400 km 電量就不足以支撐,但我們還是設定了一個接近 600 km 的路線,所以大家可以猜一下,智界 S7 的續航到底能跑多少? via 42號車庫的微博
我們設定導航路線時,車機告訴我們 400 km 電量就不足以支撐,但我們還是設定了一個接近 600 km 的路線,所以大家可以猜一下,智界 S7 的續航到底能跑多少?
#新能源汽車##42how#
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天馬是比亞迪從 2018 年開始合作的一家車載顯示產品供應商,在王朝、海洋、騰勢、仰望等系列或品牌的車型上都有天馬的身影。 這次在比亞迪技術交流日上,天馬展示出的下面兩個產品比較令人眼前一亮: - 車規級柔性 OLED 顯示(圖一、二),這是一種與內飾有着更好融合的彎曲屏幕,表面彎曲率可以…
天馬是比亞迪從 2018 年開始合作的一家車載顯示產品供應商,在王朝、海洋、騰勢、仰望等系列或品牌的車型上都有天馬的身影。
這次在比亞迪技術交流日上,天馬展示出的下面兩個產品比較令人眼前一亮:
此外,天馬還展示了 Micro-LED 顯示技術在後視鏡和中央扶手區域的創新應用(圖四、五)、Mini-LED 配合車規量子點技術在儀表屏上的應用(圖六)等。
雖然這些產品還沒有在實際中應用,但也不難看出,我們的車內座艙在未來將會迸發出更多的可能。
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特斯拉制造副總裁宋鋼表示,上海儲能超級工廠的第一個產品是一個接近四千度電的超大型儲能設備。 via 42號車庫的微博
特斯拉制造副總裁宋鋼表示,上海儲能超級工廠的第一個產品是一個接近四千度電的超大型儲能設備。
#42how##新能源汽車##特斯拉上海儲能超級工廠明年完工#
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現在正是 BBA 接連漲價的節點,對享界 S9 來説算是利好的消息。在享界 S9 和 56E 之間,大家會怎麼選? via 42號車庫的微博
現在正是 BBA 接連漲價的節點,對享界 S9 來説算是利好的消息。在享界 S9 和 56E 之間,大家會怎麼選?
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這個功能應該是保時捷率先推出的,問界的部分車型也有這個功能。大家覺得雨天開什麼樣的車比較有安全感? via 42號車庫的微博
這個功能應該是保時捷率先推出的,問界的部分車型也有這個功能。大家覺得雨天開什麼樣的車比較有安全感?
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問題來了,如果蘿蔔快跑漲價到與人類司機開的網約車持平,大家更願意選擇蘿蔔快跑還是普通網約車? via 42號車庫的微博
問題來了,如果蘿蔔快跑漲價到與人類司機開的網約車持平,大家更願意選擇蘿蔔快跑還是普通網約車?
#42how##新能源汽車##蘿蔔快跑漲價#
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2022 年 7 月上市的問界 M7,在上市一年的時間裏都沒有很突出的表現,31.98 萬起步的售價在市場上並不討喜,月銷很難破千。 去年 9 月,問界新 M7 上市,調低了價格,在配置和智能化上都進行了提升,不到一個月大定突破了 5 萬台,餘承東發文稱:「起死回生,真不容易!」 今年 5…
2022 年 7 月上市的問界 M7,在上市一年的時間裏都沒有很突出的表現,31.98 萬起步的售價在市場上並不討喜,月銷很難破千。
去年 9 月,問界新 M7 上市,調低了價格,在配置和智能化上都進行了提升,不到一個月大定突破了 5 萬台,餘承東發文稱:「起死回生,真不容易!」
今年 5 月問界新 M7 Ultra 上市 50 天交付破了 3 萬輛,刷新了新勢力的交付記錄。6 月份,問界新 M7 的交付了 18,493 輛,現在終於達到了 20 萬的里程碑。
大家覺得,問界新 M7 7 月份的交付量能到多少?
#42how##新能源汽車##問界M7#
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#42how##新能源汽車##北京暴雨##颱風紅色預警發佈#
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- 轉發 @不會武功的武功李雲飛: 超萬名2024屆畢業生入職比亞迪 碩博佔比近70%,研發人員佔比近80% 堅持長期主義,精英持續儲備 助力新能源行業高質量發展 via 42號車庫的微博
碩博佔比近70%,研發人員佔比近80%
堅持長期主義,精英持續儲備
助力新能源行業高質量發展
#逐夢青春一路向前#
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拉美地區擁有龐大的人口和不斷增長的中產階級,墨西哥電動汽車產業近幾年也取得了快速發展。大家覺得這兩款車在墨西哥市場會受歡迎嗎? via 42號車庫的微博
拉美地區擁有龐大的人口和不斷增長的中產階級,墨西哥電動汽車產業近幾年也取得了快速發展。大家覺得這兩款車在墨西哥市場會受歡迎嗎?
#42how##新能源汽車##長安啓源#
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首先可以看一下這張圖,底下是各種底層硬件、處理器這些東西,上層就是用户能用到的各種功能。 SkyOS 是一個整車操作系統,運行在比車機系統更底層的一層上面,打通的是各種供應商的零部件,比如空調、各種燈組、各種動力、座艙控制器這些,是用户不能直接接觸到的操作系統。 那用户能接觸到的是車機的系…
首先可以看一下這張圖,底下是各種底層硬件、處理器這些東西,上層就是用户能用到的各種功能。
SkyOS 是一個整車操作系統,運行在比車機系統更底層的一層上面,打通的是各種供應商的零部件,比如空調、各種燈組、各種動力、座艙控制器這些,是用户不能直接接觸到的操作系統。
那用户能接觸到的是車機的系統,也就是目前大家用的基於安卓(還有 QNX)的那套車機系統,通過它大家可以觸達整車其他功能,但是實現方式和過去不一樣。這個不一樣的點,就在於他們之間怎麼傳輸和連接。
然後我們講的 NT1、NT2、NT3 是整車的硬件和數字架構,很簡單的道理,軟件當然是需要硬件的支持的。所以完全體的 SkyOS 會在 NT3 上,而 SkyOS 的上層的東西可以有一部分能運行在 NT2/1 上,原因就是硬件架構不同。
理解了這些之後,再聽週六的技術日應該會好理解很多了。
哦對了,今天公開課劇透這麼多的就是蔚來數字架構負責人@黃軍君NIO ,有問題可以在微博艾特他了
#蔚來##新能源汽車#
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- 截至 2024 年 6 月 30 日,零跑新開了 134 家零跑中心,340 家體驗中心,194 家服務中心。 在最近幾週公佈的周銷量榜單中,零跑在中國市場新勢力品牌中排名第三,僅次於理想和問界,銷量的穩步上升跟合理的渠道建設節奏密切相關。 大家覺得接下來零跑的銷量還會持續增長嗎? v…
在最近幾週公佈的周銷量榜單中,零跑在中國市場新勢力品牌中排名第三,僅次於理想和問界,銷量的穩步上升跟合理的渠道建設節奏密切相關。
大家覺得接下來零跑的銷量還會持續增長嗎?
#42how##新能源汽車##零跑汽車#
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不是因為自研有這麼多好處,而是當蔚來去做產品、需求定義的時候,發現很多東西只能自己去創造出來才能實現,所以為了實現這些結果只能去自研,而不是為了那些“好處”去做自研。 via 42號車庫的微博
不是因為自研有這麼多好處,而是當蔚來去做產品、需求定義的時候,發現很多東西只能自己去創造出來才能實現,所以為了實現這些結果只能去自研,而不是為了那些“好處”去做自研。
#新能源汽車##42how#
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- 轉發 @屹松SERex: 這次大劇透了,NT3 有一個可插拔的算力單元…… 只有 NT2 車主受傷的世界誕生了?怎麼 NT1 和 NT3 都可以升級啊!! via 42號車庫的微博
只有 NT2 車主受傷的世界誕生了?怎麼 NT1 和 NT3 都可以升級啊!!
#蔚來##新能源汽車#
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- 轉發 @雷軍: 人車家全生態,AI全面賦能! 小米自研聲音大模型,致力於整個聲音世界建模,在各項聲音領域測試中,平均得分全面領先。聲音大模型將首次上車,# 車外喚醒防禦功能,計劃2024年8月全繫上線。 大模型也會上線小愛同學,手機、平板、電視、音箱等全量升級,全部免費! via 42…
小米自研聲音大模型,致力於整個聲音世界建模,在各項聲音領域測試中,平均得分全面領先。聲音大模型將首次上車,#小米SU7# 車外喚醒防禦功能,計劃2024年8月全繫上線。
大模型也會上線小愛同學,手機、平板、電視、音箱等全量升級,全部免費!
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蔚來 Sky OS 的端到端延遲(不是智駕那個端到端)在任何時候都會低於 1 ms,鏈路延遲會在 100 ms 級別 如果考慮到整車操作系統對整車幾乎所有零部件的打通,那低延遲確實會稱為一個巨大優勢, 除此之外,整車操作系統還有高可靠性、高帶寬等的優勢,從這張圖上可以看到好處多多、難點更多…
蔚來 Sky OS 的端到端延遲(不是智駕那個端到端)在任何時候都會低於 1 ms,鏈路延遲會在 100 ms 級別
如果考慮到整車操作系統對整車幾乎所有零部件的打通,那低延遲確實會稱為一個巨大優勢,
除此之外,整車操作系統還有高可靠性、高帶寬等的優勢,從這張圖上可以看到好處多多、難點更多,所以這就是為什麼蔚來一直在強調這一點的重要性。
#新能源汽車##42how#
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這次 OTA 優化了城市 NOA 體驗、小米智能駕駛新增「紅綠燈提醒」功能,智能座艙新增微信地址發送到車機導航。 各位小米車主收到推送了嗎? via 42號車庫的微博
這次 OTA 優化了城市 NOA 體驗、小米智能駕駛新增「紅綠燈提醒」功能,智能座艙新增微信地址發送到車機導航。
各位小米車主收到推送了嗎?
#42how##新能源汽車##小米su7#
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- 轉發 @孫少軍09: 一線上市新車銷售72小時快報,所以催的從業者也比較多。具體情況如下: 1,訂單情況: 均店新增訂單:5~6台 進店量佔比:50~60% 需要注意: -客户反饋對價格和配置較滿意,同時帶動001和007進店週末小高峯,確認鎖單破2K。 -新車到店速度依然偏慢,只有三…
1,訂單情況:
均店新增訂單:5~6台
進店量佔比:50~60%
需要注意:
-客户反饋對價格和配置較滿意,同時帶動001和007進店週末小高峯,確認鎖單破2K。
-新車到店速度依然偏慢,只有三分之一門店展車試駕車到店,直接影響進店客户決策。
2,客户畫像:40歲左右,公司户:70%
需要注意:
-跟老款相比,整體客户年輕5歲左右,家庭比例出現明顯增長。家庭客户預算相對明確,不像商務客户寬鬆。
-新增訂單明顯集中在江浙滬和廣東這些傳統MPV大省,家庭客户基本是多胎,大部分關注老款。因為沒有過道所以選擇觀望。
3,配置選擇:10個裏面
5個選擇 6座行政 469000元
5個選擇 7座過道 459000元
外觀顏色: 極夜黑(主銷)極晝白(主銷) 內飾顏色:灰白(主銷)
選裝:
格柵:40~50% 選擇 高亮銀鍍鉻格柵
電池:10~20% 選擇 140kw電池
需要注意:
-家庭客户更偏向白色,商務只選擇黑色,其他顏色選擇比例明顯偏低。選擇白色的基本都會加格柵,因為原車色並不好看。
-基本沒有客户選擇標配,有明確長途出行的客户才會加5萬上電池,大部分客户認為108KW已經夠用。
4,競品對比:10個競品,5個對比小鵬X9,3個騰勢D9,2個對比理想L9
需要注意:
-門店無反饋對比mega,對造型還是質疑,尤其是廣東地區,實際更多對比理想L9。
-對比小鵬X9客户羣體差異較大,極氪009以企業主為主,X9客户年輕個體户或企業高管居多,年齡更加年輕。#新能源鋭評##汽場全開#
via 小特叔叔的微博
- 轉發 @42號車庫: 給大家看看 MEGA 尺寸巨大的散熱器和散熱風扇,做這麼大主要是為了滿足 5C 充電的散熱需求。 但尺寸大了也會導致風扇工作時會有更大的噪音,大家看風扇細節應該能發現扇頁是波浪形的。理想説一開始供應商給的是常規風扇,但實驗過程中發現噪音不能滿足需求。 為了降低風扇…
但尺寸大了也會導致風扇工作時會有更大的噪音,大家看風扇細節應該能發現扇頁是波浪形的。理想説一開始供應商給的是常規風扇,但實驗過程中發現噪音不能滿足需求。
為了降低風扇工作時的噪音,他們和供應商一起對風扇進行優化,最後確定用這中波浪形的扇頁,話説這種造型的風扇倒是第一次見🤔
#新能源汽車##42how##理想mega#
via 小特叔叔的微博
- 520 智享版 12.98W - 520 智豪版 13.98W - 520 智尊版 14.98W - 650 智豪版 14.98W - 650 智尊版 15.98W - 750 智尊版 17.98W - 650 激光雷達版 18.98W via 42號車庫的微博
#新能源汽車##埃安v#
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- 小米暫時沒有造摩托車的計劃,要先聚焦造車的目標; - 關於招聘,去年和今年分別招了 4,000 名應屆生,預計明年還會招 4,000 名; - 今年 10 月,雷軍會親自去紐北現場; - 小愛大模型會全量升級,全部免費,大概在 8 月份開始推送。 via 42號車庫的微博
#42how##新能源汽車##雷軍返場直播#
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埃安霸王龍也配上了。 via 42號車庫的微博
埃安霸王龍也配上了。
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