特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

首先來看下帶華為乾崑智駕的版本：

• 215 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 18.99 萬（增程）；
• 285 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 19.99 萬（增程）；
• 520 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 19.99 萬（純電）；
• 628 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 21.29 萬（純電）。

接着再來看下不帶華為乾崑智駕的增程版：

• 125 Pro 14.99 萬；215 Pro 15.99 萬；
• 215 Max 16.99 萬，185 Max 17.99 萬。

最後再來看下不帶華為乾崑智駕的純電版：

• 520 Pro 16.99 萬；520 Max 17.99 萬。

此外，深藍 S07 還給出了金融、充電、保養等上市優惠。

就華為乾崑智駕版本來看，深藍 S07 是目前在 20 萬以內唯一一款搭載華為智駕的 SUV，支持在高速和城市快速路下的場景使用。如何和比亞迪唐相比的話，大家會怎麼選？

#新能源汽車##42how##20萬內唯一搭載華為智駕SUV#

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• 210km 超長純電續航（CLTC ）
• WLTC 百公里油耗 5.4L，實測 4.0+
• 四驅 4 秒級別四公里加速
• 大師級底盤調教
• 大六座頭等艙

發佈會還沒開始前，要不預測一波這款車的售價多少起，最快最接近的小夥伴咱們抽送車庫限定周邊。

#42how##奇瑞風雲t10##新能源汽車#

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#新能源汽車##42how#

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保時捷計劃在2030年之前為Cayenne SUV提供三種動力系統，包括全電動、混合動力和傳統燃油發動機。第四代Cayenne將作為電動SUV引領市場，同時保時捷將繼續提供第三代Cayenne的升級版。

保時捷致力於電氣化，目標是到2030年實現80%的新車型完全電動化。全電動Cayenne基於高級電動平台（PPE）的進一步開發，注重駕駛性能、充電能力、效率和日常使用的便利性。

第四代Cayenne的電動化: 第四代Cayenne將完全電動化，保時捷正在對其進行嚴格的測試程序，以確保其在各種極端條件下的性能和可靠性。

動力系統的多樣化: 保時捷將提供三種動力系統，包括全電動、混合動力和燃油發動機，以滿足不同客户的需求。

技術投資與升級: 保時捷將對當前Cayenne車型進行重大技術投資，特別是提高V8發動機的效率，以滿足未來的法規要求。

電氣化戰略: 保時捷堅定地致力於電氣化，計劃到2030年交付超過80%的新車為全電動，這取決於客户需求和全球電氣化發展。

PPE平台的潛力: 全電動Cayenne基於PPE平台，該平台允許保時捷集成最新的高壓系統、動力系統和底盤技術，提升駕駛性能。

測試與質量保證: 保時捷將對全電動Cayenne進行數百萬公里的實際道路測試，確保硬件、軟件和車輛功能的耐久性和可靠性。

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上汽乘用車最近推出了“超級安芯承諾”，主要有兩點：

1、提供不限里程的三電終身質保；

2、“零燃保障”，因為三電問題發生的自燃，可以免費換等價同品牌新車，相當於是全額賠付了。

覆蓋車型有榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH、榮威iMAX8 EV、MG4 EV、MG Cyberster，而且不分新老車主，只要是車主就可以享受權益。

這份承諾對普通車主來説相當有意義，尤其是第二點。

畢竟大家買電車，除了價格和功能，最關心的還是三電系統，也就是電池電機電控的可靠度。

最好是在防護設計之上，額外有機制來保障消費者：就算萬一出意外，也能妥善兜底。

上汽乘用車的“超級安芯承諾”，顯然是衝着這份顧慮來提出的。

這也帶來另一個好處，因為有終身質保+保障，車主不用擔心三電損耗，所以保值率會很可觀，對應車型的二手車説不定要增值了。

現在我終於能説，行業當中有一家車企可以把自燃的損失給降到零，大家不用再擔心自燃風險了。

對於行業來講，很希望上汽乘用車開了一個好頭，以至於會讓更多的品牌跟進進來。

在這幾年的推薦中，其實比如我老家很多親朋對於電動車的主要顧慮還是來自於自燃等可能導致的損失，就像我們每個人都會給自己買保險一樣，本質討論的不是事實，而是一份安心。

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這條視頻充分體現了中國發展的高度開放。

當中提到：

-特斯拉已經進入了多地的政府採購名錄

-今年 4 月，特斯拉的數據安全已經完全合規

-特斯拉儲能工廠從洽談到簽約，只用時 1 個月。

從外資獨資建廠以來，特斯拉在中國的對外窗口就一直是開創性的存在。 常巖CY的微博視頻

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之前對報廢符合要求的燃油車併購買納入《減免車輛購置税的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車的補貼是 1 萬元，購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車的補貼是 7,000 元。

現在這兩類補貼金額都翻了倍，分別變成了 2 萬元和 1.5 萬元。

一般新的補貼標準推出，車企會紛紛跟進推出購車補貼，兩者疊加後的優惠力度還是挺大的。大家最期待哪款車給出大額補貼？

#42how##新能源汽車#

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• 上半年累計出口銷量 197,428 輛，同比增長 67%；

• 2024 年在全球 30 個國家，包括沙特阿拉伯、阿聯酋、哈薩克斯坦、巴拿馬等，吉利共完成 12 款產品上市；

• 截至 6 月 30 日， 2024 年吉利在全球新增了 120 餘家銷售及服務網點；

• 2024 年吉利汽車海外出口目標已從年初的 33 萬上調至 38 萬台。

大家覺得吉利今年能完成 38 萬台的出口目標嗎？

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我們在初始版本中只關注了帶 HW4 的 Model Y，確保它運行良好。這已經提升 5 倍參數量，如果讓 HW3 也支持，需要額外的工作來優化代碼。

他還表示，現在還沒有解鎖 HW4 的全部能力。一旦解鎖，可能會讓參數量增加 8 倍。

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對於內飾的情況，艾鐵成表示，今天的環境不太適合展示內飾，「內飾一定是驚喜，如果你喜歡 L60 的外飾，那麼一定更喜歡 L60 的內飾，我有 120% 的信心」。

他還表示，一個月以內會選擇合適的環境做內飾的完美呈現，讓大家更好地瞭解內飾。大家對 L60 的內飾有什麼期待？

#42how##新能源汽車##樂道l60#

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• 樂道 L60 能耗每百公里 12.1 kWh，L60 的後驅動電機體積比 Model Y 小 20% 左右；

• 後備箱可以放 9 個 20 寸的行李箱，冰箱放在了後備箱下層；

• 樂道以後所有的車主動安全功能都要標配；

• 制動距離 35.8 m；

• 時間節點：8 月份第一輛量產車即將下線，9 月下旬樂道 L60 發佈，發佈即交付，發佈會結束後就可以試駕，發佈會的準備一切順利。

#42how##新能源汽車##樂道l60#

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樂道 L60 座艙防曬隔熱的設計包括：

• 防曬天幕，隔絕 99% 的紫外線；

• 全身覆蓋的冷氣簾；

• 全車久曬不燙的工藝。

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我們設定導航路線時，車機告訴我們 400 km 電量就不足以支撐，但我們還是設定了一個接近 600 km 的路線，所以大家可以猜一下，智界 S7 的續航到底能跑多少？

#新能源汽車##42how#

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大家對於這次更新有什麼期待嗎？

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• 特斯拉副總裁陶琳：特斯拉入圍地方政府和國企採購清單，體現的是一種公平公正和包容開放。4 月份我們已經完成了數據合規的所有審批工作。

• 江蘇省政府採購中心主任馬雲飛：不同所有制企業在中國境內生產的產品可以平等參與政府採購活動。

• 關於數據安全如何解決，上海臨港片區管委會高科處處長陸瑜表示，特斯拉是首家純外商獨資的整車企業，我們指導特斯拉建設了國內的數據備份中心，幫助它實現了數據的本地化採集和存儲，在數據安全方面形成了一個完整的閉環。

總體來看，特斯拉入圍政府採購清單是中國政府市場開放政策的一個體現，同時也展示了特斯拉適應中國市場、遵守當地法規的能力。對其他外資企業更加積極地適應中國市場的要求，通過合規經營來獲得政府和國企的訂單，應該會起到一定的正面激勵作用。

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天馬是比亞迪從 2018 年開始合作的一家車載顯示產品供應商，在王朝、海洋、騰勢、仰望等系列或品牌的車型上都有天馬的身影。

這次在比亞迪技術交流日上，天馬展示出的下面兩個產品比較令人眼前一亮：

• 車規級柔性 OLED 顯示（圖一、二），這是一種與內飾有着更好融合的彎曲屏幕，表面彎曲率可以達到 R200 mm，可以根據用户身高、觀看偏好等個性化的需求進行彎曲調節，同時當用户不需要時，也可以通過息屏隱藏起來，直接與內飾融合在了一起。

• 副駕滑動式 OLED 顯示（圖三），它不僅有着 70 mm 的滑動距離，還能夠支持屏幕收縮，把屏幕尺寸放大 2 倍。

此外，天馬還展示了 Micro-LED 顯示技術在後視鏡和中央扶手區域的創新應用（圖四、五）、Mini-LED 配合車規量子點技術在儀表屏上的應用（圖六）等。

雖然這些產品還沒有在實際中應用，但也不難看出，我們的車內座艙在未來將會迸發出更多的可能。

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他還表示，小鵬的 Robotaxi 跟 Tesla 要從車到運營都做的思路不同，還是會按照既定節奏，在 2026 推出非常有競爭力的 Robotaxi，「而且我們不會介入運營，會和合作夥伴一起推動這場變革」。

之前他還發文總結：「我認為大概兩年後 Robotaxi 會開始進入轉折點」。對於 L4 公司是否應該轉入端到端的問題，他的建議是：別猶豫，趕緊改。

大家看好端到端 + 大模型的技術路線嗎？

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特斯拉制造副總裁宋鋼表示，上海儲能超級工廠的第一個產品是一個接近四千度電的超大型儲能設備。

#42how##新能源汽車##特斯拉上海儲能超級工廠明年完工#

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現在正是 BBA 接連漲價的節點，對享界 S9 來説算是利好的消息。在享界 S9 和 56E 之間，大家會怎麼選？

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這個功能應該是保時捷率先推出的，問界的部分車型也有這個功能。大家覺得雨天開什麼樣的車比較有安全感？

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問題來了，如果蘿蔔快跑漲價到與人類司機開的網約車持平，大家更願意選擇蘿蔔快跑還是普通網約車？

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2022 年 7 月上市的問界 M7，在上市一年的時間裏都沒有很突出的表現，31.98 萬起步的售價在市場上並不討喜，月銷很難破千。

去年 9 月，問界新 M7 上市，調低了價格，在配置和智能化上都進行了提升，不到一個月大定突破了 5 萬台，餘承東發文稱：「起死回生，真不容易！」

今年 5 月問界新 M7 Ultra 上市 50 天交付破了 3 萬輛，刷新了新勢力的交付記錄。6 月份，問界新 M7 的交付了 18,493 輛，現在終於達到了 20 萬的里程碑。

大家覺得，問界新 M7 7 月份的交付量能到多少？

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• 轉發 @不會武功的武功李雲飛: 超萬名2024屆畢業生入職比亞迪

碩博佔比近70%，研發人員佔比近80%
堅持長期主義，精英持續儲備
助力新能源行業高質量發展
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