特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

這款車也會歸在王朝網裏，並且會採用全新的命名，並不是之前網傳的唐 MAX。大家可以猜下會是哪個新的王朝🤔

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並且阿維塔全系車型都會有增程和純電兩個版本。

#新能源汽車##42how##新豪華阿維塔#

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#42how##新能源汽車##特斯拉#

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• 轉發 @汪司機-: 小米汽車的對開門發明專利 （圖1、2、3）

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• 轉發 @孫少軍09: #特斯拉重新瞄準國內車險業務#1個月前就已經暗示過了，那再劇透下吧：

1，還有幾家也在做

2，保險方案應該都快制定了

從FSD落地到蘿蔔快跑引起社會討論，再到最近的華為3.0。智駕時代會比很多人想的來的更快，更猛#新能源鋭評##汽場全開#

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• 轉發 @老湯哥Tango: 今天休息了一天，本來想躺平一天，想想還是不斷更，今天來説一説非常嚴肅的事情，如何降低碰撞後前艙着火概率的思考。

注意，這裏説的是概率，碰撞千奇百怪...... 誰也不敢説啥百分百，

先説幾個事實，很殘酷，但是很真實：
所有的碰撞法規和第三方碰撞試驗，不管是CNCAP的五星，還是中保研的MGGG，都是在發動機不工作的情況下做的碰撞試驗。 那燃油車，混動車，增程車 在發動機工作的時候如果發生碰撞，會發生什麼？

其實就沒有第三方來監督，完全靠各個車企的“良心”了。

所以這也是我無數次強調，造車，一定要自己買，只有自己買，把自己的一家老小包括自己的“命”都壓上去，才能真正造出安全的車！

就和網上經常説的一個小故事：説降落傘的廠家説沒辦法保證百分百不失效，然後軍方説，那以後驗貨的時候，每次抽一個，讓公司高管先跳一次....然後後來降落傘就可以保證百分百不失效了.....

所以： 怕死的我們做了幾件事情：

第一： 我們可能是行業第一次做發動機帶載碰撞試驗，也就是通過調整發動機控制程序，讓發動機以最高功率工作，把機艙，排氣管的温度弄到最高後，再進行碰撞，然後研究是否着火情況，這個試驗可把第三方試驗室嚇壞了，開始堅決不肯做，不過在我們“花巨資”下，大家還是一起來做了這個試驗，哈哈， 下次開一篇專門講講我們研究的結果

第二： 碰撞的場景千奇百怪，無法窮盡，燃油管從車後過來，接到發動機上，雖然我們會在設計上做各種佈置上的優化，在各種標準工況，已知工況下，燃油管都會完好無損，但是，萬一場景很奇葩，如果萬一油管就是撞斷了呢？ 我們必須有很特殊的設計保證即使燃油管撞斷也不會發生燃油噴射的情況發生。

這個也許也得單獨開一張來講，這個其實在中國汽車工業上有一個慘劇，當時大概是2015年上海大眾總經理在途觀上市前的試駕中發生車禍，汽車碰撞起火。 下次我要不還是單獨開一張來講講這個案例的推測，推測為啥會快速着火的原因。今天就先不講我們是如何做的了。這個方案當時也是老湯哥我提出來的😁

第三：如果不是燃油模式，純電模式下，如何降低碰撞前艙着火的風險？

今天我重點講講這個。

説實話，其實我糾結着想了好幾天要不要講，因為講了估計很快就會被人學走，雖然我們申請了專利，但是大家知道，汽車行業打專利官司......，

但是我還是覺得，着火這件事情，真的不應該做為商業競爭的邏輯，如果友商學過去了，哪怕能減少一例碰撞着火，少死一個人，想想也是好的。

最早增程車的工作邏輯，其實都是按照燃油車的邏輯，只要汽車一上電，汽油泵就會先工作幾秒，把燃油管裏面充滿燃油，以便發動機能隨時啓動。 但這樣，碰撞的時候，燃油管裏面有 高壓燃油，現在都是直噴系統，燃油壓力6.5bar以上，如果發生油管斷裂，燃油估計可以噴出一米遠.....所以碰撞的時候這樣就很危險了

但是實際增程車使用過程中，比如我自己，絕大部分的時候是純電行駛，理論上，我可以不需要燃油管裏面有燃油。 即使發生碰撞，前艙沒有汽油這種可燃物，自然着火概率大大減少。

那能不能純電行駛的時候，燃油管內是“空的”？
這個觀點是我提出來後，我最初也給出了我的辦法，直接取消油泵裏面的保壓閥，但是後來專業同學研究後發現不行，因為如果汽油裏面混有空氣，發動機容易抖動。
所以燃油管不能完全是“空”的，但是可以把壓力盡可能降到最低，最終，通過還是挺長一段時間的研究，我們找到了這個壓力點。
然後通過一個很巧妙的設計，實現了只要發動機停止工作，燃油從工作的6.5bar馬上降到一個特定的很低的壓力，在這個壓力下，即使碰撞斷裂，油也不會噴出來了，這樣就大幅降低或者基本消除了純電模式下，由於前艙碰撞導致萬一汽油泄露的風險了。

這個就是上次老湯哥調侃我們的研發工程師，去申請了專利，居然把當時提出這個想法的老湯哥名字沒加上去的故事，不過他們最近還是申請一個相關的專利，説這個加我名字，其實，這個真的無所謂。

這次重點講了怎麼降低純電模式下，前艙碰撞着火的風險方法。
如果友商要學，我覺得也沒關係，人命關天，能降低一點就降低一點。

汽車碰撞，風險最大就是
一： 門鎖沒自動解鎖，
二： 前艙汽油着火。
三：電芯着火。

特別是場景一加場景二
或者場景一加場景三，
同時發生的時候，

之前，我講了很多我們針對場景一的電源冗餘，我們把四個門分別接兩路電源，確保 有門能解鎖，解決門鎖不自動解鎖的問題

這次我講了純電模式下如何降低前艙汽油着火的一個思考，
下次我再講一講，燃油模式下如何降低碰撞後的前艙汽油着火的思考。
前面這2個場景完全取決於整車廠的技術能力，

電芯的事情以後也再單獨找時間來説，這個需要整車廠和零件供應商協助， 一個從零部件本身，一個從系統，整車層級想辦法！

好吧，以上都是老湯哥個人的思考，如果你有和我不同的觀點，以你的觀點為準。

最後還想説，即使有再好的主動安全，有再好的被動安全， 即使有再好的防火設計， 一定會有匪夷所思的場景 發生， 所以謹慎開車，繫好安全帶 ！

祝願所有人出行都平平安安，不管是不是開的理想汽車！

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• 轉發 @超級充電站小編: 奧運乒乓賽場，馮唐老師已經沒人關注了[doge]法國·巴黎

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• 轉發 @保鏢的車庫: 施工完成，G318奧運限定版，巴黎街上最靚的仔！

我們的原創設計，經歷半個月的周折終於在巴黎完工。車膜找了@小特叔叔 幫忙印刷製作，超級給力

擔心時效性把膜從國內人肉背到巴黎，真的是經歷九九八十一難，施工完成的那一刻覺得所有努力都值了

這幾天就開着它在巴黎兜風看奧運了，回頭率超級爆炸💥

@鄧承浩@深藍李攀-LP

#深藍g318##新能源大牛説##巴黎奧運會##深藍汽車#法國

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新版本共有 400 Air、500 Air、500 Plus 和 500 Pro 四個版本，官方指導價 8.98 - 12.48 萬元，500 km 續航車型起售價比老款便宜了 1.5 萬元，這個價格很有誠意了。

#42how##新能源汽車##哪吒X#

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具體來看：

• 從 7 月 25 日上市開始，前 6,000 名鎖單的乾崑智駕版用户（含已提車用户）贈送 5,000 元的高階智駕包服務。這個高階智駕包的功能包括城區車道巡航輔助，代客泊車。另外，高階包服務的開通時間需要以官方 OTA 推送為準。

• 針對以已提車的有限時贈送高階智駕包的用户，深藍則直接為這些用户升級為了免費贈送。

深藍 S07 上所搭載的華為乾崑智駕採用的是華為的視覺方案，同時，深藍 S07 也是國內 20 萬以內車型唯一搭載了華為智駕的車型，支持在全國的高速以及城市快速路上使用領航功能。在上市時，深藍汽車 CEO 鄧承浩曾表示 S07 的視覺方案表現比特斯拉要好。

另外，華為乾崑智駕也讓深藍 S07 在同級別車型中的智能化標籤更強了一些，同時相比 20 萬以上的車型，深藍 S07 智駕的性價比也明顯更高一些。目前搭載了華為乾崑智駕的 S07 價格是 18.99 萬起。如果買深藍 S07 的話，你會選擇華為乾崑智駕版嗎？

#新能源汽車##42how##20萬內唯一華為智駕#

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相比預售價，銀河 E5 的上市權益價便宜了 1.32 萬。

大家覺得 10.98 萬起的銀河 E5 可衝嗎？

#新能源汽車##42how##安全是最大的吉利#

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大家覺得自己對這個配置有需求嗎，可以用來放哪些東西？🤔

#新能源汽車##42how##安全是最大的吉利#

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• 在電池方面，短刀是形態的最優解，未來長刀也會向短刀靠攏。

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作為一個沒文化的人，當我聽説 BMW 邀請我去參加文化之旅的時候，我蹦着就過去了。

這次的活動主題以大運河展開，它既是一箇中國人民從小就耳熟能詳的地理意象，也是一個滋養了萬千鄉里的文化概念。

這是全程的上半集，你可以看到我是怎麼做廚師的[doge]不，是怎麼浸入文化的。

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它僅重 135 克，支持 AI 主體跟蹤，可以拍攝 4K 增穩畫面，Fly More 組合中有 3 塊電池。價格僅為 329 美元。

這要是發佈了豈不是媒體老師又得人手一個……今年看來人人都得有航拍了……

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期待一下實際表現。

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值得一提的是，淦家閲還表示，為了推進全行業的安全水平，吉利會向全行業開放這一隱藏式門把手專利。

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發佈會場館外放了滿滿當當的銀河 E5，氣勢很強，像一支整裝待發的軍隊。

#新能源汽車##42how##吉利銀河e5價格#

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現在第四代換電站已經在上海、深圳、雲浮、無錫 6 座城市上線。按照今天樂道品牌的官方説法，後續規劃中，單月換電站落成將超過 300 座。

大家覺得自己所在城市的換電站資源夠用嗎？

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#42how##新能源汽車##樂道l60# 網頁鏈接

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• 確認樂道肯定會有 BaaS 方案，具體價格暫未透露；

• 年內將建成 1,000 座換電站，2.2萬+ 自有充電樁；

• 8 月中旬第一台量產車下線，到時會公佈內飾，會有座椅按摩；

• 樂道會有創始版設計。

大家覺得預售價 21.99 萬的樂道，BaaS 後的價格能到多少？

#42how##新能源汽車##樂道#

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• 轉發 @42號車庫-大吉: 聽了李翔採訪雷軍的三個多小時視頻，有一些行業和造車思考在之前和雷軍的交流中聽過，除此之外有一些印象比較深刻的話：

1. 因為蘋果不造車，蘋果的用户不能閉環，所以小米汽車一開始會考慮兼容蘋果用户。我們之前做車主調研也會發現小米和華為手機用户互斥，小米車主中華為手機用户少，華為車主中小米手機用户少，蘋果手機用户就各有分散；

2. 示弱是強者的行為；

3. 如果最後有 5-8 家車企勝出，車圈內跳槽就是有獎競猜；

4. 先上牌桌，再攀高峯，追求本質的事情之後會做的；

5. 投資核心技術，不做營銷之神。

説回來，在小米發佈會熱度過了幾個月後，我碰到了幾個身邊的讓我印象深刻的事情：

1. 有一次同事着急要用 SU7，我找了個代駕把車從我家開回公司，代駕看到車的時候非常興奮地説，這就是小米汽車嗎，我一直想着哪天能開到小米，終於開到小米了；

2. 朋友來找我玩，他們家上小學的兒子説要看小米的車，説是同班同學家裏買了一輛小米，非常興奮，每天都在班上分享，他就特別想看看小米，坐到車裏特別開心；

3. 有一天在健身房，我説我開小米過來的，旁邊一個正在上課的女學員課上到一半拉着教練跟我一起來看車。她是在門店看過車了，還沒試駕過，因為等車要一個多月很猶豫。她上車坐了一圈之後説，雖然我覺得很多視頻把這車吹得有點過，但是看了這車之後我覺得這輛車比視頻裏説的好還要好很多，只有一個不夠滿意的點是希望有雙層夾膠玻璃。

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鐵成：樂道 應該會有創始版。🐱
（錯過了創8，不能錯過了創L60。）

問：座椅按摩有沒有
鐵成：必須有！

問：換算價格跟蔚來一樣嗎？
沈博：應該不一樣，後面還會迭代計費方式，不會按照次來收服務費，以後要跟周邊充電價格對標。

問：有沒有BaaS方案？
鐵成：一定會有！

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真沒想到哦[允悲]

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其中五菱銀標 7 月實銷 45,305 輛，其中五菱星光銷量 6,842 輛，五菱繽果家族銷量 15,949 輛，同比增長 10.9%；宏光 MINIEV 家族銷量 15,769 輛，同比增長 1.6%。

#42how##新能源汽車##上汽通用五菱#

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今天，極狐宣佈阿爾法 S5、阿爾法 T5「雙子星」全系車型推出限時優惠政策：

• 即日起至 9 月 30 日，消費者購買上述兩款車型均可以享受高達 31,888 元的優惠，其中包括 2.5 萬元現金優惠和 6,888 元優惠券。

大家覺得這波優惠力度夠大嗎？

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乾電極技術不需要使用液體電解質，這有助於提高電池的能量密度和生產效率，同時降低成本和對環境的影響。

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