特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

智界 R7 被擺在了外面單獨的展位上，不知道今天智界 R7 能夠收穫多少大定。🤔

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並且這次國慶在服務區沒有遇到有車佔 5C 充電樁的情況，當其它車還在排隊等充電樁的時候 MEGA 已經充完走了。從某種角度來説，現在的 5C 樁就是 MEGA 的專屬充電樁。😋

並且國慶期間理想充電樁還能免服務費，這波羊毛必須薅。[doge]

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其中：

• NC05 將為 Robotaxi 提供動力。同時也計劃用這款電池為 Cybertruck，Semi和一款未知車型提供動力。

• NC20 將為 Cybertruck 和 SUV 等提供動力。

• NC30 和 NC50 將引入硅碳陽極來提高續航能力和充電速度。

• NC30 將被用於 Semi 和其它轎車車型。

• NC50 則更加註重性能，所以會被用在新一代 Roadstar 上。

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LG 化學週二宣佈，其研發團隊之一和浦項大學電池團隊開發了一種温度響應“安全增強層”來抑制熱失控。

該公司在一份聲明中表示：“LG 化學開發的熱失控抑制材料是一種複合材料，它會根據温度改變其電阻，充當'保險絲'，在過熱的早期階段阻止電流流動。

這種安全材料層厚大約 1 微米，大約是人類頭髮厚度的百分之一，位於陰極和集流體之間。當温度上升到 90 攝氏度以上並達到 130 攝氏度時，該層會改變分子結構以抑制電流流動。

LG 化學表示，該層是靈活的。當它感應到電池温度下降時，就會降低抑制。在測試過程中，電池顯然根本沒有着火，或者在出現後不久就熄滅了火焰。

電池研究人員測試了鎳鈷錳 （NCM） 和鋰鈷氧化物 （LCO） 電池。配備熱抑制層的 70% 的 NCM 電池沒有起火。有約 30% 的電池起火，但在幾秒鐘內就熄滅了。帶有安全層的 LCO 電池均未起火。

LG 化學表示，它計劃到 2025 年對大容量電動汽車電池進行安全測試，並且可以在短時間內應用於量產。

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雲霧繚繞，生機盎然☁️
到四季如春的地方恢復能量

特斯拉超級充電🔋藉助“在途電池預熱功能”
最快15分鐘補充大約250公里續航⚡️
一杯咖啡的時間☕️積蓄能量滿電再出發！

#長假特快樂#

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生產：第三季度大約生產了470,000輛汽車。

交付：第三季度大約交付了463,000輛汽車。

能源存儲產品部署：部署了6.9 GWh的能源存儲產品。

具體到不同車型的生產和交付情況：

Model 3/Y，生產 443,668 輛，交付 439,975 輛。

其他車型，生產 26,128 輛，交付 22,915 輛。

總計生產 469,796 輛，交付 462,890 輛。

特斯拉將在2024年10月23日股市收盤後發佈2024年第三季度的財務結果。

特斯拉管理層將在當天的美國中部時間下午4:30（東部時間下午5:30）舉行現場問答網絡直播，討論公司的財務和業務結果及展望。

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今天，奔馳宣佈 AMG ONE 的紐北最新單圈成績 6 分 29 秒 090，相比此前快了 5 秒多。

2022年10月，AMG ONE一舉打破紐博格林北環公路量產車圈速紀錄，至今無人超越。如今，梅賽德斯-AMG 品牌大使、DTM 賽車手馬洛·晏高（Maro Engel）駕駛 AMG ONE，在官方計時與公證之下，AMG ONE 在紐北 20.832 公里的賽道上，以單圈 6 分 29 秒 090 的圈速擊敗了曾經的自己。

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• Model 3/Y 兩款車產量 443,668 輛，交付量 439,975 輛。
• 其他車型產量 26,128 輛，交付量 22,915 輛。
• 2024 Q3 的總產量 469,796 輛，交付量 462,890 輛。
• 本季度特斯拉還部署了 6.9 GWh 的儲能產品。

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這個國家新車銷量真不算大，上個月一共賣了 12,966 輛新車，其中 12,495 輛都是電動汽車。

銷量最好的是特斯拉 Model Y 和 Model 3（超過 2,000 輛，這倆加在一起佔新車銷量 32%），遙遙領先。

沃爾沃 EX30、斯柯達 Enyaq、豐田 bZ4X 都是幾百銷量。

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• 轉發 @肉肉爸比ev: 今天獨自帶娃出門兩次

#肉爸的l60# 即時看娃功能起大作用，堪稱帶娃神器

這功能入口有點深，要先打開兒童空間，再打開即時看娃，建議下拉快捷功能可以加上去，現在最快的方法是用小樂小樂呼出

兒童守護是OMS攝像頭很好的應用場景，接下來會有很多車跟進吧，NIO的車型就建議上，理論NT1/NT2都能做，NT2這顆攝影頭在守衞模式已經被用上了，把看娃功能做上合理😁

#新能源汽車#

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#新能源汽車##42how##極越#

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今年還有三個月，不少車企年底得衝一波銷量啦～

#新能源汽車##42how#

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同時，長城汽車海外銷量不錯，1-9 月海外銷量 32.4 萬輛，超過去年總和。

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賓利作為超豪華品牌，電動化要怎麼搞？燃油車還要造嗎？Walliser 給出了答案：

• 賓利添越的動力系統和外觀升級是當前首要任務。

• 電動化是個動態的目標，賓利至少在 2050 年之前都會提供內燃機的動力形式。

• 2026 年賓利將推出首款純電車型，但目前還不能説什麼車。

#新能源汽車##42how##賓利#

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在最新一期快問快答中，樂道夏慶華這樣説：

• 截至 9 月下旬，樂道 L60 產量是 2,000 多台，其中 1,000 多台試駕車、展車。庫存量差不多就是交付量。

• 早期交付有樂道失誤的問題，大概有幾十名用户非最早訂車，但是已經交車。出現問題 3 天后，樂道發現問題，之後會按照訂單順序交付。

• 今年 12 月產能不止 1 萬台。

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國慶假期，應該不少朋友都已經開車出去玩了吧，但這種高峯的假期出行對電車往往不太友好，尤其是對續航不太長需要頻繁充電的車型而言。但如果你開的是智界 S7 Max+ 後驅超航智駕版，這種焦慮會少很多，因為它的高速續航，真的有點長。

這次來到我們編輯部的是智界 S7 目前 CLTC 續航最長的版本，指導價 29.98 萬的 — 智界 S7 Max+ 後驅超航智駕版。它也是繼小米 SU7 Pro 之後，我們今年測試的第二輛 CLTC 續航里程超過 800 km 的大電池+單電機後驅的 C 級純電轎車。

智界 S7 Max+ 後驅超航智駕版的電池容量為 100 kWh，比小米 Pro 略大一些。單電機最大功率 215 kW，官方 CLTC 續航 855 km，略高於小米 SU7 Pro 的 830 km。配備的是這個級別比較常見的 19 英寸的低風阻輪圈。低風阻+大電池+小輪圈+節能胎的組合，肯定又是把人跑蒙的一天 。

那這次智界 S7 的實際續航又表現如何呢，能否超過小米 SU7 Pro？本期視頻你將看到：

本期視頻你將看到。

• 智界 S7 Max+ 超航智駕版高速達成率；
• 城市能耗居然能做到這麼低；
• 華為 600 kW 充滿要多長時間；
• 在 120 kW 上充電並沒有慢很多？

感謝觀看！

#42how##新能源汽車##智界S7##續航#42號車庫的微博視頻

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不過這應該是提前生產了一批車，因為上市之後 APP 裏選車會有些甄選配置，提車週期會更短一些。不過希望隨着產能爬坡，極氪還是有希望保持這個交付能力的，可以持續觀察一下🐱

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到漫山遍野的胡楊林裏🍂
感受全身心的放鬆

開啓行程規劃，導航將自動規劃充電方案⚡️
助你便捷補能，無憂充電自在隨行🧐

#長假特快樂#

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前段時間説要回歸到做內容本身，很重要的三點是：1、跳出參加活動的漩渦；2、多點好奇和探索；3、做一些很多時間後看起來還有用的東西。

於是，我們打算用我們的欄目，去發現一下我們也未必知其所以然的設計、技術和汽車文化。

這是第一期，策劃製作尚顯稚嫩，但我們也希望十一後幾位新同事的加入，能幫我們把內容做的讓自己更滿意一些。

話説我也快休假結束了[doge]

• 轉發 @奇輪妙旅-Stella: 「轉評贊👍🏻+關注」一週後抽個300元現金紅包[來][來][來]

朋友們，我們這次又整了個大活 —— 一部讓你覺得「蛤？真的嗎？」的視頻汽車史！

這兩年汽車的變化太快了，值此歷史演進的「緊要關頭」，我們決定突擊「複習」一下汽車上大大小小部位的進化，解答汽車上的諸多「為什麼」，希望能更好地理解當下科技的「進步」。如果你有什麼很想知道又覺得太簡單而難以啓齒的「為什麼」，歡迎私信我們，我們安排！

今天第一期，我們從最招搖的車燈開始説起：第一盞車燈竟然是蠟燭？紅旗法案讓乘務員當人肉車燈？還有小黃人跳燈？二郎神頭燈？

快來看看！[上課了]

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特斯拉超級充電網絡是怎麼做到的🤔

🔓地鎖解鎖，一鍵搞定
💳先充後付，免密支付輕鬆便捷
💰綁定車牌，部分站點免費停車
🔌兼容三方，多渠道可查

特斯拉超級充電網絡，為假期出行保駕護航
告別里程焦慮，助你馭電遠方⚡️

#長假特快樂#

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理想最直白的優勢不就是“I'm Rich!”

很多時候，你拿時間不一定能換來錢，但現在行情這麼慘淡的時候，錢往往很容易給你換來時間。

比如理想的充電網絡，一年多點都900個站點！[苦澀]

再比如理想的智駕，雖然我不清楚他是怎麼做到的，但體驗側來説確實一下子就趕起來了。

這就是富哥的優勢！就是放高富帥裏，富也是TM最重要的啊！😂

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節前最後一個工作日，股市過年了，已經沒什麼人討論汽車😂。 #有股民一早賺了52萬#。大家下手了嗎？

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