特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

根據官方數據，目前的待交付訂單 6,029 台。

上一代距離現在已經快 10 年了，19.99 萬起售的價格還是很有吸引力的。

目前還沒有混動版，如果這款車接下來出了混動版，大家覺得值得入手嗎？

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中汽協新發布的數據顯示，9 月份新能源汽車產銷分別完成了 130.7 萬輛和 128.7 萬輛，同比分別增長了 48.8% 和 42.3%。

其中新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的 45.8%。

1-9 月，新能源汽車產銷分別完成 831.6 萬輛和 832 萬輛，同比分別增長 31.7% 和 32.5%，新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的 38.6%。

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今天，蘇州地區的本賽德斯-奔馳經銷商官方賬號「奔馳蘇州元星」發聲明回應了邁巴赫漏水事件：

「我們建議客户拆除連接滑動天窗與前風擋玻璃的條狀玻璃元件，但遭到了客户的強烈反對，因此拆檢維修工作停滯至今。」

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魏建軍在接受新浪財經 CEO 鄧慶旭採訪時，談到了關於價格戰的看法：「弄虛作假的價格戰，消費者確實受益了，但一旦爆雷，誰給他維修，誰給他保養。『韭菜』未來的成本，比降價還背刺。」

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今年 9 月長安汽車在回覆投資者問時透露，阿維塔科技將獨立發展，獨立進行市場化運作，並整合戰略合作伙伴資源，有獨立上市計劃。大家覺得阿維塔要用多長時間完成獨立上市計劃？

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愛企查信息顯示，上海格力汽車科技有限公司昨天正式成立了。法定代表人為鍾成堡，註冊資本為 2,000 萬元人民幣。

這家公司涉及的業務有汽車零部件研發、汽車零部件及配件製造、工業機器人制造、智能機器人研發等，由格力電器全資子公司珠海格力智能裝備有限公司、上海捷英途新材料科技有限公司共同持股。

看來這家公司的野心不小，還把目光瞄準了機器人領域。

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根據從小鵬官方渠道瞭解的消息，目前小鵬 MONA 的訂單超乎預期，在交付上確實存在一定壓力，於 9 月份小鵬 MONA 首月交付破萬，已經是新勢力中首月交付最快的。

9 月份 10 天內小鵬決策擴產兩次，10 月份將開啓第三次擴產。

對於可能產生交付延期的用户，小鵬深感抱歉，並積極拿出關愛補償，每天 1,500 積分，等值 150 元人民幣。

大家覺得小鵬能經受住爆款車的交付考驗嗎？

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預定意向金是 3,000 元，有 6 座版和 7 座版，標配華為乾崑智駕 ADS 3.0 系統，預計 11 月內上市並開啓交付。

比亞迪+華為智駕，大家覺得這款車能賣爆嗎？

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根據《macReports》 報道，儘管蘋果測試配備安全駕駛員的自動駕駛汽車的許可證有效期是到 2025 年 4 月 30 日，但今年 9 月 25 日，蘋果公司通過電話正式聯繫加州機動車輛管理局 (DMV) ，取消了其自動駕駛汽車計劃製造商測試許可證。

這就意味着，蘋果正式停止了傳聞已久的自動駕駛汽車計劃。

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官方表示，後續 AE200 還要進行一系列的試驗與試飛，才能拿到民航部門頒發的適航證，也才能進入量產和投用。

AE200 的適航審定工作正在順利推進中，預計 2026 年前後將完成 TC 取證工作。

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這是瑪麗娜·阿布拉莫維奇在中國的首次個展，這次展覽將於即日起至 2025 年 2 月 28 日，在上海藝倉美術館舉行，smart 精靈 1 號也作為藝術品現身了展覽現場，感興趣的小夥伴可以去看看了。

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在平台互聯互通方面，雙方已完成對接。自 9 月 29 日起，用户可通過理想汽車 APP 查找、啓動中國石化遍佈全國的充電終端。

截至 10 月 12 日，中國石化已在全國建設了 30,000 餘座加油站和 8,600 餘座充電站。

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視頻中體現的功能包括：路口掉頭與主動禮讓行車、主路輔路自主切換、大麴率匝道內行駛、快速併入快車道、自主上下匝道、自主變道、人車非混行、準確識別紅綠燈並通過路口左轉、通過大轉盤駛出環島等。

黑芝麻智能官方説，C1236 是本土首顆單芯片支持 NOA 的芯片平台。高集成度的芯片會更符合大規模普及市場的高性價比訴求，期待正式量產落地。

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評論區加入特斯拉興趣羣😆

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大家開始按天卷量了。目前來看，作為首款搭載華為乾崑智駕&鴻蒙座艙 MPV，這款車的市場潛力不小。

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據斑馬智行內部消息，司羅將領導斑馬智行技術團隊，包含全棧自研的整車 OS，基於通義大模型的智艙 AI，加速推進 AI 大模型前沿技術研發，實現 AIOS 戰略升級。

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@極氪朱凌博士 在回覆網友評論時説：「007 有的智駕功能，7X 會全部跟進，一切按節奏推進」。

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今天 Stellantis 集團官方發佈了一系列人事變動的信息，其中提到：

• 奧立維（Grégoire Olivier）被任命為 Stellantis 集團中國區首席運營官，並繼續擔任「Stellantis 集團-零跑科技戰略聯盟」總負責人；

• Stellantis 集團確認遴選唐唯實繼任者的正式流程已經啓動，唐唯實將於 2026 年年初任期屆滿時卸任 Stellantis 集團首席執行官一職並退休。

前段時間 Stellantis 陷入低谷，董事會打算在 10 月開會討論是否要換掉唐唯實，現在來看最終還是保留了他的位置，但高層迎來了大換血，CFO、北美區首席運營官、歐洲區首席運營官都換人了。

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先看第一點，小鵬 P7 + 的「得房率」高達 88%，二排有效頭部空間 973 mm，均超過了 A6L 和 E 級。

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馬斯克「這將是載入史冊的一天」，大膽猜測發佈內容吧。

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