特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

據悉，吉利全新一代雷神超級電混的發動機熱效率超 46%，百公里虧電油耗 2 L，滿油滿電續航可超 2,200 km。

據瞭解，吉利全新一代雷神超級電混近期就要發佈了。等它發佈之後，可以關注下和比亞迪 DM-i 5.0 相比，誰的低油耗能力更強。

#新能源汽車##42how##吉利2L油耗偽裝車曝光#

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特斯拉人形機器人與特斯拉車輛技術同源
採用相同的電池，攝像頭與大腦

接近物理極限⚡️
擁抱與AI相伴的富足時代🌍

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這個年紀往往充滿了矛盾，一邊“放蕩不羈愛自由”，一邊焦慮得髮際線都後移了……

噢，我説的是當年的我，和此刻可能跟我很有共鳴的你。[doge]

比亞迪當然不在此列——它可是剛剛拿出了 30 台仰望、15 台騰勢和 15 台方程豹要給大家抽獎玩，這個“感恩回饋”是真豪橫。大家可以看看下面的長圖，去湊個熱鬧。

身為一家全球化企業，比亞迪朝氣蓬勃正年輕，但身為一家中國車企，它又已經是成熟穩健的老大哥。

上個月比亞迪剛剛下線了第 900 萬台新能源汽車，不出意料，就是它旗下最星光熠熠的仰望 U9，驕傲地宣示着這家企業驚人的成長速度。

這些年我出國也越來越多地能見到比亞迪，他們已經在泰國等地建立了工廠，銷售網絡早已擴展到多個國家和地區。全球銷量年年都有驚喜，是中國品牌實打實的一張國際名片。

低端與高端，曠野與星空，30 歲的比亞迪都握在了手中，咱們就俗氣地祝它“前程似錦”吧。來不及想詞了，我也要去抽一輛。

#比亞迪30週年抽30輛仰望送車主#

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• 轉發 @Blood旌旗: 長城魏總近期發言：“中國電動汽車沒什麼核心技術 電池原始發明技術都是美國”

• “傳統內燃機技術，我們肯定不如國外品牌；如果説電動車，人家也不是沒有技術，只是沒有這個戰略。”

？？？😂#只要傳統品牌一發力# 對吧？

• “我們中國的動力電池，原始發明技術都是美國的，起源於日本，讓韓國人發揚光大。”

[融化]老魏你沒問過寧德時代嗎？

• “剩下的什麼電機、電控、我們用的這些芯片是美國的”

[裂開]如果説的是功率半導體的話，那還有中車和比亞迪啊；而且即使是佔有率最高的英飛凌，它的碳化硅襯底也是中國的天嶽先進做的，天嶽都快把美國的狼速打死了

• “質量提升很快，比美國車、英國車可靠性要好，但跟日本比是有差距的，大毛病絕對不會有，都是一些小毛病，一般誰都不願意正視這些問題，但事實上確實還有差距。”

我不知道這個差距到底從何而來，我也開了很多新勢力的車了，你要説軟件的bug那確實有，但硬件上面的問題我還真怎麼沒遇到

基本上就是加玻璃水和換濾芯，可靠性怎麼可能比日本車還差？

文章來源@快科技官方

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話説回來，要是小米的 SUV 真長這樣，你願意為它的顏值買單嗎？

#42how##新能源汽車##小米汽車##小米suv##小米suv#

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在此之前，地平線征程 3、5 兩代產品均由理想汽車全球首發搭載。

根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，今年 1-7 月中國市場乘用車前裝標配 NOA 交付新車 75.99 萬輛。在排名 NOA 標配交付前十名的車型中，理想 L 系列全系四款車型進入榜單，排名榜首。同時，地平線也以 28.65% 的市佔率領跑 2024 年上半年中國乘用車智駕計算方案市場份額。

#42how##新能源汽車##地平線##理想汽車第100萬輛整車下線#

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配置方面，英國之寶音響、舒適性配置極高的後排座椅應有盡有，標配華為三激光雷達，首發搭載 ADS 3.0，誠意滿滿。

#42how##新能源汽車##阿維塔12#

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長寬高 5,325/2,017/1,621 mm，軸距 3,250 mm，重量 2.7 噸。胎寬 255/265 mm 看着有點窄？？

另一個重點：額定載客只有 4 人，不知道還有沒有五座版本。

#42how##新能源汽車##蔚來##蔚來et9#

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#42how##新能源汽車##比亞迪##騰勢n9#

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這行駛速度和直播角度，很難説是故意的還是不小心[doge]後兩張是概念圖，就問你帥不帥吧

#42how##新能源汽車##阿維塔##阿維塔12#

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• 轉發 @42號車庫: 文遠知行 WeRide 正式發佈旗下新一代量產 Robotaxi —— GXR。

GXR 依託文遠知行超 1,800天的 Robotaxi 公開運營經驗和遠程超級 VAN 線控智能架構打造，匯聚自研全場景 L4 級自動駕駛軟硬件系統、開闊式移動出行空間設計理念、全新一代傳感器套件 Sensor Suite 5.6 和 HPC 2.0 高性能計算平台等創新研發成果，

視頻裏最大的亮點之一內部空間，副駕取消 + 隱藏 B 柱 + 小電視看着很有科技感。不過它會是商務車的價格嗎？

#42how##新能源汽車##文遠知行##robotaxi#

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GXR 依託文遠知行超 1,800天的 Robotaxi 公開運營經驗和遠程超級 VAN 線控智能架構打造，匯聚自研全場景 L4 級自動駕駛軟硬件系統、開闊式移動出行空間設計理念、全新一代傳感器套件 Sensor Suite 5.6 和 HPC 2.0 高性能計算平台等創新研發成果，

視頻裏最大的亮點之一內部空間，副駕取消 + 隱藏 B 柱 + 小電視看着很有科技感。不過它會是商務車的價格嗎？

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42Talk 線下沙龍是我們為企業與用户之間搭建溝通橋樑，我們會不定時邀請科技企業或車企來展現他們帶來他們最前沿的研發成果，下次活動大家想「看什麼」歡迎大家在評論區告訴我們。

#42how##新能源汽車##神盾短刀電池來了#42號車庫的微博視頻

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海獅 07 EV 的設計由比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格傾力打造，採用了海洋系列的美學語言，配備雙 U 型懸浮式車燈和與海浪起伏相呼應的深雕曲線。首批車輛預計在今年年底交付給歐洲客户。

除海獅 07 EV 外，此次車展還展出了首次亮相法國的仰望 U8 和海豹。歐洲觀眾還可以體驗海豚、BYD ATTO 3（元 PLUS）和首款上市歐洲的混動車型 SEAL U DM-i（宋 PLUS DM-i）及其搭載的超級混動技術。

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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Walker S1 擁有 360 度多模態感知、自研一體化關節、仿人靈巧手、ROSA 2.0 機器人操作系統應用框架，具備高級意圖理解和細粒度任務規劃能力。

優必選已經與東風柳汽、吉利汽車、一汽紅旗、一汽-大眾、奧迪一汽、比亞迪等公司達成合作，Walker S 系列成為全球最多進入車廠實訓的人形機器人。

#42how##新能源汽車##人形機器人##優必選#

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「大家現在購買的車都是一台車賠少則幾千，多則十幾萬。一個企業跟咱們家裏邊過日子一樣，你光出不進，這家還能維持嗎？」「汽車行業裏面有些性能虛標，（續航）1, 200 公里實際只能跑 600 公里，誇大其詞……產品質量極其堪憂，到國外怎麼辦」。魏建軍還説，價格戰的後遺症可能將長達六七年。

你同意他的看法嗎？

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-2019 年 11 月，第 1 輛理想 ONE 下線
-2021 年 10 月，第 10 萬輛下線，用時 23 個月
-2022 年 8 月，第 20 萬輛下線，用時 10 個月
-2023 年 3 月，第 30 萬輛下線，用時 7 個月
-2023 年 6 月，第 40 萬輛下線，用時 3 個月
-2023 年 9 月，第 50 萬輛下線，用時 3 個月
-2023 年 11 月，第 60 萬輛下線，用時 2 個月
-2024 年 3 月，第 70 萬輛下線，用時 4 個月
-2024 年 6 月，第 80 萬輛下線，用時 3 個月
-2024 年 8 月，第 90 萬輛下線，用時 2 個月
-2024 年 10 月，第 100 萬輛理想 L9 下線，用時 2 個月，達成「百萬下線」的壯舉總歷時 58 個月，成為了最快交付百萬輛的新勢力車企。

這可以説是中國造車史上的里程碑事件了。大家大膽預測下從 100 萬到 200 萬，理想會用多久？

#42how##新能源汽車##理想汽車##理想成首家下線百萬輛的新勢力#

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從車型佔比來看，智駕版車型銷量佔比 31%。在 16 - 19 萬價位，埃安霸王龍搭載激光雷達的無圖 NDA 高階智駕，彙集高速智駕領航、城區 NDA 和全場景自動泊車，不得不説誠意滿滿。

埃安霸王龍也亮相了此次的巴黎車展，將於明年在歐洲正式上市。

#42how##新能源汽車##埃安霸王龍##埃安#

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#42how##新能源汽車##極氪7X上市25天交付破萬#

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這距離理想的第一輛整車下線只用了不到 5 年時間，理想成為了首家下線百萬輛的新勢力品牌，也是第二位實現下線百萬輛的中國新能源汽車品牌。

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評論區加入理想 L6789 興趣羣😆

#新能源汽車##理想汽車##42how# 網頁鏈接

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他還表示，特斯拉從 2014 年就開始做相關的技術冗餘，所以哪怕是一輛 2018 年的特斯拉都可以進行完全的自動駕駛。

雖然不知道什麼時候能在國內落地，但至少閒時把車放出去賺錢是個可以認真期待的未來了。🧐

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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這款新車採用三元鋰電池組，搭載 255 馬力的前置電動機，最大功率 190 kW，扭矩 350 N·m，百公里加速 5.9 秒，最高車速 200 km/h，WLTP 工況測試綜合續航為 371 km。

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小鵬要起飛了，希望交付能跟上[努力]

#42how##新能源汽車##小鵬P7+預售價20.98萬元起#

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另外，99 元意向金可抵扣 3,000 元購車款，抵扣後的起售價就成了 20.68 萬元。

大家覺得這個價格競爭力如何？

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• 10 月 7 日 - 10 月 13 日，共有 6 座理想超充站投入運營，28 根理想充電樁上線。

目前理想超充站的建設進度是 907 座，年底 2,000 + 座超充站的目標有點懸念了。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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長城在智駕上一直在默默發力，選擇了一個在端到端方案非常迅速地進行落地的合作方。

今年上半年，Momenta 已經實現了一段式端到端。截至目前，Momenta 的端到端高階智駕方案已經有了量產車型，如 2024 年 7 月推出的埃安第二代 AION V 霸王龍和即將推出的廣汽豐田鉑智 3X。

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