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![BenChi 、WeiLai、JiKe，MD ？！[費解]//@不是鄭小康:……蔚來 ES6 和特斯拉 Model Y 差一個分貝，都比極氪 001 好？[費解]配圖](/media/2697288e3929938a747dea98489a14fe0124fe01740f3e4f84cabe16044ec53b)
---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 騰勢這個120時速噪音數據真的牛逼。 看這個數據，蔚來 ES6 也不錯；MY相比我老款M3估計提升不少，只有66；極氪001居然這麼吵？ ---------------------- via 於欣烈的微博
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看這個數據，蔚來 ES6 也不錯；MY相比我老款M3估計提升不少，只有66；極氪001居然這麼吵？
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Connecting the Dots⚡🚗 to Disruption🌎🚀🔴✨🏄♀️🌟: As always, Gordon's reaction to Tesla's record deliveries https://t.co/Vzpy9vlip3 via Twitter @Ray
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特斯拉充電和售後服務時刻待命 無論你身在何方，我們都一路相伴 只要有電，就能相見️❤ 那些你想去的地方，我們都在[舉手] via 特斯拉的微博
特斯拉充電和售後服務時刻待命
無論你身在何方，我們都一路相伴
只要有電，就能相見️❤
那些你想去的地方，我們都在[舉手]
#7月1日起港車北上正式通車#
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首先，為什麼賣掉理想ONE，單從用車需求上説，六座的它是完全夠用的。 我之所以賣掉，是因為現階段輔助駕駛發展太快，無論硬件還是軟件，理想ONE在“長途”場景上已經無法滿足我的要求了。 那接下來，我能選擇的車就只有L9和ES8。其實，在5月初的時候，我更傾向L9的。 ES8之前讓我拒絕的最大…
首先，為什麼賣掉理想ONE，單從用車需求上説，六座的它是完全夠用的。
我之所以賣掉，是因為現階段輔助駕駛發展太快，無論硬件還是軟件，理想ONE在“長途”場景上已經無法滿足我的要求了。
那接下來，我能選擇的車就只有L9和ES8。其實，在5月初的時候，我更傾向L9的。
ES8之前讓我拒絕的最大原因是充電口在前面；而L9我糾結的點是“車大倒車進院子充電很麻煩”，這個我之前微博也發過。
那五月發生了什麼？
1、買了ET5一個多月後，終於在五一前夕開啓“換電”之旅，之前一直是充電的；
2、試駕體驗了ES6，瞭解到ES6配置很香，ES8配置就更香了；
所以，我發現“ES8+換電”對我來説就沒問題了，就訂車了。但這並不表示，我就不認可理想或者不認可L9的產品，相反我非常期待理想的純電MEGA。
最近，我發現理想和蔚來是非常的對立，好像KOC怎麼都得選一邊站隊，甚至連吃瓜羣眾也得選一側。
但我屬實沒興趣站隊，我就是個“消費者”，花自己的錢，買最適合自己當前需求的車，僅此而已。
所以，無論我過去買特斯拉、買理想，還是現在買蔚來、買小鵬，都是這個道理。
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---------------------- - 轉發 @特斯拉客户支持:##🎙夏季用車能耗分析 ☀夏季用車，能耗曲線居高不下？ 來看看節能省電的正確打開方式👀 🙋快來評論區分享你的節能省電小妙招~ 特斯拉客户支持的微博視頻 ---------------------- via 特斯拉的微…
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☀夏季用車，能耗曲線居高不下？
來看看節能省電的正確打開方式👀
🙋快來評論區分享你的節能省電小妙招~ 特斯拉客户支持的微博視頻
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可以看到，去年小幅增長的遲滯，居然在今年被驚人的爆發取代了， 價格還是王道。 via 常巖CY的微博
可以看到，去年小幅增長的遲滯，居然在今年被驚人的爆發取代了，
價格還是王道。
via 常巖CY的微博
Drew Dickson: Toyota will sell more Electric Vehicles than $TSLA. VW will sell more EVs than TSLA. Daimler will sell more EVs than TSLA. Stellant…
Drew Dickson: Toyota will sell more Electric Vehicles than $TSLA.
VW will sell more EVs than TSLA.
Daimler will sell more EVs than TSLA.
Stellantis $STLA will sell more EVs than Tesla.
Ford $F will sell more EVs than Tesla
Same for $GM, BMW, Honda, Nissan, and SAIC.
Merely a question of when. https://t.co/TxePkfbmL9
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——Model S/X 為 19,225 台。 ——Model 3/Y 為 446,915 台。 另外，特斯拉將在當地時間 7 月 19 日發佈第二季度財報，我們將密切關注。 via 42號車庫的微博
——Model S/X 為 19,225 台。
——Model 3/Y 為 446,915 台。
另外，特斯拉將在當地時間 7 月 19 日發佈第二季度財報，我們將密切關注。
#新能源汽車##42how##特斯拉#
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Kairav: Tesla delivered a record setting 466,140 cars in Q2. Here is how I think sales were split by region. • 185,600 North America 🇺🇸🇨🇦 +45% (Y…
Kairav: Tesla delivered a record setting 466,140 cars in Q2. Here is how I think sales were split by region.
Congrats to Tesla for achieving a record in every region.
$TSLA https://t.co/Va1IC7tXNX
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James Stephenson: 🚀 $TSLA https://t.co/uC6xdEojh7 via Twitter @Sawyer Merritt
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Sawyer Merritt: Including today's Q2 delivery report @Tesla has now delivered a total of 4,527,588 vehicles since Model S production started in 2…
Sawyer Merritt: Including today's Q2 delivery report @Tesla has now delivered a total of 4,527,588 vehicles since Model S production started in 2012.
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特斯拉公佈了2023年Q2的生產和交付數據。 Model S/X，生產19,489輛，交付19,225輛。 Model 3/Y，生產460,211輛，交付446,915輛。 共生產479,700輛，交付466,140輛。 友情提示，下一季度這個表裏就會出現Cybertruck了。 via…
特斯拉公佈了2023年Q2的生產和交付數據。
Model S/X，生產19,489輛，交付19,225輛。
Model 3/Y，生產460,211輛，交付446,915輛。
共生產479,700輛，交付466,140輛。
友情提示，下一季度這個表裏就會出現Cybertruck了。
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