特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

沒想到他們提供的試駕活動是室內的，路線這麼短還在光滑的水泥地上。

這全油門開Plaid也太嚇人了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

其中談到了有關 FSD 的話題，主持人提出 FSD 的實現是否越來越近了。

馬斯克：特斯拉即將實現 FSD ，其可以在沒有人工干預的情況下安全運行，乘客甚至可以在車內睡覺。

#新能源汽車##42how##馬斯克##特斯拉fsd#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-車主講堂#

🎙手機查詢交付進展和購買保險
👀準車主們看過來，Tesla App一鍵查詢交付進度，對了，記得提前購買保險，開走新車特高效⚡️
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via 特斯拉的微博

從上古特斯拉到BBA再到一輛經過但沒拍到的Taycan，感覺電動車在這裏還是鉅富的生活方式。

一方面是油價奇低，另一方面則是充電設施幾乎沒有。

但今天送機的司機師傅表示，去年開始，比亞迪和歐拉開始正經在這邊賣電動車，也引發了不少興趣。

最打動他們的，是“電池八年免費保修”。 馬來西亞·吉隆坡

via 常巖CY的微博

長座椅最多可容納 3 人，自動剪刀門可在狹窄的地方輕鬆進入，大艙口開口。

但我覺得這個比例不太符合特斯拉的風格。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @特斯拉: 特斯拉Model 3 煥新版也太哇3了吧[老師誇誇]

千呼萬喚始出來
安全、設計、性能、座艙再升級
更智能、更舒適、更懂你！
哪個亮點更戳中你的心🤔
#特別茶話會#

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via 特斯拉的微博

一起盤盤聊 HW4、FSD、Tesla！[哆啦A夢吃驚]

via 小特叔叔的微博

我只能説在原廠的條件下，這車轉過來時候的力量感就趕上很多加高的皮卡了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1SV411P77D

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via 極客阿來 的 bilibili 動態

顏值與性能兼備的座駕，現已備好
特斯拉 Model 3 煥新版🚗
陪你盡覽秋天的美🍂

via 特斯拉的微博

創意無限，有你定義
特斯拉車主共創體驗營-無錫站圓滿落幕
OTA、充電、續航 ，和車主一起共建所想[666]
環太湖國際自行車賽暨長三角穿越賽即將啓程
82輛特斯拉“車主志願者車隊”為賽事保駕護航💪💪
#7天6夜滿電前行##TravelWithTesla#

via 特斯拉的微博

——我猜測，特斯拉的「端到端故事」（End-to-End Story），更像是一個商業考量，而不是技術考量。
——因為特斯拉已經在這個領域進行了大規模的投入，它需要告訴別人，這個事情別人做不了。

對於這個觀點，你們怎麼看？

#新能源汽車##42how##Mobileye#

via 42號車庫的微博

環抱式座艙，座椅通風
前後雙聯屏，沉浸式影音
0.22風阻係數，713公里續航（CLTC預估）
Model 3煥新版，25.99萬元起售
拿下它，就現在[收到]

via 特斯拉的微博

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1gP41187Ar

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via 陳言閣下-特斯拉車主 的 bilibili 動態

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• 轉發 @肉呆大魔王: 蘋果：按一下，自定義輕鬆直達！

微博：按一下，淘寶輕鬆直達！（跳過）
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via 小特叔叔的微博

具體來看：
——尺寸方面，4,720 / 1,848 / 1,442 mm，軸距 2,875 mm；
——動力方面，四驅功率為 137kW / 194kW；
——採用三元鋰離子電池；
——可選裝不同樣式輪輞。

此外還有款 Model 3 兩驅車型，功率為 194 kW，電池使用四川時代的磷酸鐵鋰電池。

#新能源汽車##42how##特斯拉model3#

via 42號車庫的微博

這不得性能爆表啊？

via 小特叔叔的微博

這個造型很難説沒收到Cybertruck的影響，就是這個尾部的雙摺設計實在是太少見了。

這麼看其實還比之前的小鵬車型更顯氣勢，但是我覺得選裝的輪轂和前保險槓設計可以再優化一下。

這次小鵬申報了3個版本，兩個三元鋰，一個磷酸鐵鋰，車重都在2.5-2.6噸的區間內。

三元鋰電池來自中創新航，磷酸鐵鋰來自億緯鋰能。

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

申報分兩個版本，一個為三元鋰版本，一個為磷酸鐵鋰版本，前者車重1823kg，後者車重1760kg。

單電機功率137kW，雙電機功率194kW。

另外，這次可以選裝車載ETC模塊了。

via 常巖CY的微博

大自然的奇蹟，處處皆驚豔
壯麗山脈、雄偉峽谷
五彩斑斕的湖泊映出層巒疊嶂⛰️

Model Y 陪你去遇見，青春的自由與熱烈
長續航與高性能為你保駕護航
一同探索川西之美，實現自駕夢[憧憬]

快來評論區分享你與特斯拉的自駕故事！

📷：@科技瘋匯

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

一輛Cybertruck的低風阻輪轂罩在高速上掉下來了[doge]

還正好被另一輛特斯拉的行車記錄儀拍了下來[doge]常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

這張圖中一共有658輛Cybertruck。 馬來西亞·文華東方酒店(Mandarin Oriental Kuala Lumpur)

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @不是鄭小康: 特斯拉的兩座 Robotaxi，上面就是 2021 年 11 月的那次非正式晚宴上特斯拉 CEO Elon Musk 和他的五名副手。

分別是首席設計師 Franz、動力總成 & 能源工程高級副總裁 Drew、整車工程副總裁 Lars、CFO Zach，右手邊是特斯拉 & SpaceX & Boring Co. 的 CEO Office 總監，但這裏的角色其實是 Giga Texas 的廠長 Omead，分別代表設計、三電、整車、財務和製造。

如今 CFO 已經離職，Omead 調到 SpaceX 擔任星艦製造副總裁，接替他出任 Giga Texas 廠長的是汽車業務運營高級副總裁朱曉彤，除了 Texas 的 Cybertruck 和 Robotaxi 生產，特斯拉全球的銷售、製造和售後也全部彙報給朱曉彤。
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via 於欣烈的微博

via 常巖CY的微博

在來馬來西亞的飛機上，我把《極限高壓：特斯拉，埃隆•馬斯克與世紀之賭》看完了。

負責任地講，我覺得這是我讀過的關於特斯拉最好的書。

遠遠好於之前最有名的《硅谷鋼鐵俠》。

第一，它覆蓋的時間段更長，更通盤地思考了特斯拉的故事全局。

第二，它採訪和涉及的人物更多，有大量的獨家細節。

第三，它的視角更偏向於特斯拉，而非馬斯克本人，判斷更加理性。

第四，也是對讀書最重要的，就是它的作者水平很高，譯者水平也很高，你讀起來就很高級加愉悦。

我覺得我跟了這麼多年特斯拉的商業故事，這依然是一本讓我讀起來津津有味和收穫頗多的作品。

只可惜這個封面和裝幀有點埋沒它了。 馬來西亞·文華東方酒店(Mandarin Oriental Kuala Lumpur)

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @特斯拉: 200萬輛！中國智造特斯拉！登場！

上海超級工廠——不斷書寫奇蹟！
特斯拉速度×上海速度⚡️
堅持為消費者提供更好的電動車🚗
推動綠色出行，創造美好將來
下一個里程碑，我們一同加電[舉手]
#特斯拉上海工廠200萬輛整車下線#

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，分享你對特斯拉上海超級工廠的期待，抽取3位粉絲送上【特斯拉中秋便攜茶杯】 特斯拉的微博視頻抽獎詳情
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via 特斯拉的微博

via 特斯拉的微博

在傳記作家 Walter Isaacson 寫的馬斯克傳中，他提到在特斯拉今年年初的一次評審會議中， Robotaxi 和另外一個 2.5 萬美元（當前約 18.23 萬人民幣）的汽車模型放在了一起，但馬斯克對後者並未提起多大的興趣，而是認為 Robotaxi 更有未來感，對城市交通有更大的意義。

一個有意思的插曲是，關於以上車型的研發和生產，馬斯克本想將其放在墨西哥工廠，但結果特斯拉的高級工程師們都不願意去墨西哥，最後馬斯克又將其定在了奧斯汀工廠。

而對於 Robotaxi ，馬斯克則表示它將會是具有歷史意義的革命性產品，或將改變一切，特斯拉也將因此而獲得巨大財富。

#42how##新能源汽車##馬斯克##特斯拉#

via 42號車庫的微博