特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

• 轉發 @特空間Tspace: 意大利拉力賽車手分享真實數據力挺特斯拉：6年、38萬公里，維保成本幾乎為0！

近日，意大利拉力賽車手皮耶羅·隆基在社交平台上分享了自己駕駛特斯拉的真實經歷——6年內，累計行駛23.6萬英里（約合38萬公里），維保成本幾乎為0！

在評論區，不少燃油車主表示：這簡直是不可能的事！一直以來汽車保養維修被眾多車主戲稱為“無底洞”，燃油車動輒上千元的保養項目讓車主們叫苦不迭，相比之下，特斯拉等電動車的維保確實省錢多了。

沒有內燃機、變速箱等部件，電動車不需更換機油、機濾，因此常規保養項目更少，加上保養週期長，讓養車成本更低。值得一提的是，特斯拉服務中心同樣基於直營模式，減少諸多不必要的環節與支出，還曾對外公開不同車型的常用維修保養項目價格表，並在特斯拉門店進行公示。

從表中可以看出，特斯拉維修保養項目大部分價格，僅為傳統豪華車50%左右。與此同時，在直營模式的加持下，這些維修項目在全國所有特斯拉門店均保持統一價格。

有車主粗略統計，自己開某品牌豪華燃油車時，每年僅僅在保養這塊，就要更換機油機濾、火花塞、燃油濾芯、空調濾芯等等，年均花費近3000塊。而換上特斯拉後，僅需定期對輪胎進行換位、更換空調濾芯就行，相比燃油車，每年直接省出了2500元。
特斯拉@科技Mentor@互聯網俊明説@魔術師Henry

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路透社在 3 月份首次報道了這一舉措，當時三位消息人士稱，特斯拉正在準備對 Model Y 進行生產改造，預計將於 2024 年開始生產。

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據彭博社報道，由於中國市場的激烈競爭，特斯拉準備加快新款 Model Y 的推出，且 Model Y 的外觀內飾會有很大的變化。

Model Y 在 2019 年 3 月份發佈，至今已經大約有 5 年的產品歷史了，另外 Model 3 經過了 7 年才有了大的改款。

相對於國內新能源汽車產品的更新迭代速度來説，特斯拉的速度可以説非常不「新勢力」。

不過面對國內市場這麼卷的市場環境，特斯拉縱然是巨頭，但也要該緊張起來了。

大家覺得 Model Y 最需要改的有哪些地方？🧐

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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工藝的提升有望幫助性能提升5%，功耗下降5-10%。

這將會讓特斯拉成為台積電第7大客户。

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1、 預約 10:00 開始充電，我 10 點半到家，然後這意思我要等到明天晚上 10 點才開始充。

2、 這麼奇葩設定就算了，我上樓了發現沒在充，App 也沒辦法手動開啓充電。

就這麼個簡單的預約充電，按照特斯拉的直接做就好了呀。

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然後，呱唧一下，蹭邊上了，不過剛看輪轂倒沒啥事，只是胎蹭的變色了。

我其實一直沒懂為啥特斯拉的輪轂都是凸出輪胎的，那樣隨便一蹭就直接蹭輪轂上了。

難道是為了顏值？

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其中的重要信息點如下：

• 這次發佈會只發技術，不講產品。
• 發佈會預計在 3 個小時左右。
• 目前小米造車的研發團隊為 3,400 多人，其中有上千名技術專家。
• SU 是 Speed Ultra 的縮寫，主打高性能。
• 小米 SU7 的定位是「C 級高性能生態科技轎車」。
• 小米 SU7 在機械素質上對標保時捷 Taycan Turbo，在智能化對標 Tesla Model S。
• 小米 SU7 正在試產爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間。

另外，雷軍還專門表示，小米 SU7 的定價還沒有最終決定，確實有點貴，但是這種貴是「有理由的貴」。

評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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via FIRE 了安築

雷軍表示，小米SU7沒有準確的對標車輛。在駕駛性等機械素質上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

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• 轉發 @超級車間: Model Y ✖️ 鏡空粉

蔚來原廠，清麗淡雅。

@小特叔叔
#新能源汽車##汽車貼膜##汽車改色##特斯拉改色#特斯拉ModelY特斯拉超級車間上海·超級車間(上海)GigaWorkshop

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他還表示M9硬件上有後輪轉向的能力，但是沒有打開。

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• 轉發 @特斯拉充電生活: ⚡️杭州的特斯拉充電站

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不知道現在這樣是軟件還沒拉滿限制還是硬件限制的，我想要更變態的屏佔比。

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值得一提的是，去年BMW iX發佈這個配置的時候，曾被海外KOL狂噴，如今他們都update了自己的認知[doge]常巖CY的微博視頻

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據分析這可能也跟高壓架構有關係，V3沒能發揮最高極限。

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• 轉發 @阿展鴿: 想開特斯拉，和你一起追落日🌇

就是有點冷）
@特斯拉#特斯拉#天津·東堤公園8號停車場

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