特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

via 於欣烈的微博

可在多行星表面行駛🪐
打破“不可能”，讓科幻駛入現實
穿過車水馬龍，繁華都市🌉
在你的城市，來一場硬核浪漫純電邂逅⚡️

#特斯拉賽博越野旅行車全國巡展#

via 特斯拉的微博

輔助駕駛功能發展到今天，已經出現了兩個路徑分支，一條是主攻城市智駕領航，另一條是把能力提升至 L3。城市智駕領航是目前智駕競爭最火熱的板塊，市面上也有許多支持城市智駕的車型提供用户們選擇。而 L3 級智能駕駛，則普遍停留在 Robotaxi 階段，這麼看起來 L3 是不是離普通消費者很遠？

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 昨天微博上預熱的「特斯拉大動作」實際還好，保險補貼 + 低息 + 油漆優惠。

引用一個朋友對於各類促銷的評價：任何形式的策略補償，都不如直接現金降價。

#特斯拉##特斯拉降價#

via 42號車庫的微博

1、8000元限時現車保險補貼
2、車漆優惠10000元繼續
3、1.99%貼息

您等到辣麼

via 小特叔叔的微博

這台美規Model 3，因為充電接口原因我只能用交流口+轉換頭，而且功率還只有3kw！比我之前Roadster充電還要慢一半。

但就這麼一直用着，除了沒法跑長途，日常市區開開，用完衝個一天一夜就行，現在它也有70000多公里了！[允悲]

via 小特叔叔的微博

3月底前提走Model 3/Y，最多可享優惠3.46萬💪
🆕 Model 3/Y 後驅版現車 限時保險補貼
💰享福利8000元
🆕 Model 3/Y 全系現車 限時指定車漆福利
💰最高立省10000元
🆕Model 3/Y 後驅版現車 限時低息金融政策
💰年費率低至1.99%，Model Y最高可節省約16600元

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

中國用户是幸福的，有如此大規模的統一標準公共充電網絡。

但換電有可能出標準嗎？ 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

特斯拉表示，他們將於 2024 年春季向 Rivian、通用汽車、沃爾沃和 Polestar 開放北美的超級充電站網絡。

“開放我們的充電網絡是正確的做法，有助於我們加速向可持續能源的過渡。”

via 常巖CY的微博

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🍃春季限時優惠好禮，一次備齊！
限時1個月，特斯拉就等你來提🚗
現車數量有限，實惠先到先得⏰

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

@ElonMusk 的夢想是什麼🤔
猛戳視頻👇聽聽他的答案

via 特斯拉的微博

他從 2018 年 11 月到上個月擔任 Model Y 的創意設計主管，從 2017 年 3 月到上個月擔任 Roadster，從 2016 年 9 月到 2017 年 3 月擔任 Semi，以及從 2014 年 12 月到 2017 年 2 月擔任 Model 3 的首席設計主管。

via 常巖CY的微博

山海交替，古往今來，科技交融
彷彿“一場跨越時空的對話”🎙
2.29-3.3 每天9-19點⏰
泉州特斯拉中心📍賽博與你不見不散⚡️

#特斯拉賽博越野旅行車全國巡展#

via 特斯拉的微博

據《紐約時報》報道，蘋果過去十年間在造車項目上燒了超過 100 億美元（當前約 719.6 億人民幣）。

作為對比，雷軍曾表示小米研發製造小米 SU7 花了 100 億人民幣，未來 10 年內會在造車上投資 100 億美元。

那麼問題來了，為什麼小米花了 100 億人民幣就把小米 SU7 造出來了，而公認更強大的蘋果花了 100 億美元卻打了十年雷不見一滴雨？

其實在造車上蘋果有很多先天的優勢，比如世界級的品牌影響力、生態能力、一向注重且擅長科技與人文的結合、注重服務等，而這都是當下個新能源品牌拼命發展的重點。

但在造車的具體行動上，蘋果的造車團隊卻頻繁換血，造車的重點也屢屢更換。起初蘋果準備造一款像特斯拉一樣的車，後來又把重點轉向開發自動駕駛軟件和自動駕駛系統，最後又回到了最初的起點，還是想直接造車。

在這一過程中，一不小心 10 年就過去了，100 億美元就砸進去了，卻沒有得到什麼成果。

造車對於蘋果來説是一個創新的業務拓展，可在這一拓展中蘋果好像也沒能避免常見的大公司病。

現在蘋果放棄造車，專注人工智能，在更擅長的領域把積累的人才、數據、技術等優勢給發揮出來，未嘗不是一個更好的結局。

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @常巖CY: 特斯拉的Roadster 2 將成為接下來一段時間最引人矚目的電動車。

-我們從根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的設計目標。

永遠不會有第二輛車像這樣，如果你甚至可以稱它為汽車的話。

-生產設計完成並於年底推出，計劃明年發貨

-我認為它有可能成為有史以來最令人興奮的產品演示

-0-60 英里每小時< 1 秒，而這是最無趣的部分 s

-你會愛新 Roadster 勝過愛你的房子

via 常巖CY的微博

• 轉發 @特斯拉充電生活: 🚗開年假期熱門出行地

就屬陽光、沙灘、落日的海南啦😎

特斯拉在海南環線佈局了充電網絡
⚡️跟着#極佳之旅# 純電自駕 出行無憂
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via 特斯拉的微博

-我們從根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的設計目標。

永遠不會有第二輛車像這樣，如果你甚至可以稱它為汽車的話。

-生產設計完成並於年底推出，計劃明年發貨

-我認為它有可能成為有史以來最令人興奮的產品演示

-0-60 英里每小時< 1 秒，而這是最無趣的部分 s

-你會愛新 Roadster 勝過愛你的房子

via 常巖CY的微博

同根同源，同樣硬核、智能和安全！
特斯拉致力於讓每款車成為所在領域最好的車💯
而你想要的，不必久等，觸手可及🧐特斯拉的微博視頻

via 特斯拉的微博

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• 轉發 @特空間Tspace: #特斯拉ModelY獲2024年度最高安全車型# 又雙是特斯拉，又雙叒叕是最高安全！

目前，特斯拉已經連續6年獲得該獎，並獲得多個測試項目的最高分。

另外想和大家分享一個信息：聽説今年測試條件更加嚴苛，要求加強對後座乘客及行人的保護。這或許也給車企提供了一些研發方向。
特斯拉@轟鳴的小跑@小特叔叔@踢車幫

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• 轉發 @德滷愛開車: 【特斯拉全新 Roadster 又提上日程了】

New Roadster 將與 SpaceX 合作開發；

新車生產設計現已完成、將於年底揭曉，

馬斯克透露的規劃是明年開始量產出貨，

0-60英里加速時間將＜1秒(是火箭嗎)？

同時劇透加速是最不令人感興趣的部分。🧐

#特斯拉##特斯拉Roadster#

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• 轉發 @0x24eth: roadster2要來了🤔@小特叔叔@常巖CY

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• 轉發 @小特叔叔: 誰能想到最早價值 60w 的 Model 3 居然連方向盤加熱都沒，現在連氛圍燈都給你安排上了。

剛給我這台老狗加上了原廠加熱方向盤，現在冬天舒服了。

via 小特叔叔的微博

根據馬斯克所説，全新的 Roadster 由特斯拉和 SpaceX 合作，零到 60 英里加速（接近零百加速）小於 1 秒是其產品力中最不有趣的部分。

此外，馬斯克還表示永遠不會有第二輛車像這部全新的 Roadster 了。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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特斯拉用實力説話✊✊
設計以安全為先，安全基因始終如一
堅實的保障，守護每一次綠色出行💪
你瞭解的特斯拉安全性能有哪些🤔

參與下方投票🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，抽取3位粉絲送上【特斯拉收納沙發毯】 網頁鏈接

via 特斯拉的微博

• 一家汽車公司的自然狀態是死亡（The natural state of a car company is dead）。

實際上，蘋果有足夠雄厚的資本和實力進入到造車市場，它已經在這個領域前後佈局了 10 年的時間，擁有足夠龐大的現金流，但最終，蘋果還是選擇放棄。

關於這點，分析師 Sawyer Merritt 認為，蘋果放棄的最終原因，是造車太難了；即使蘋果汽車售價 10 萬美元，其利潤空間依舊很小。他還表示，到目前為止，只有特斯拉和福特這兩家美國造車公司，還沒有破產。

對於 Sawyer Merritt 的觀點，馬斯克給出了上述回應。

#新能源汽車##42how##蘋果取消造車#

via 42號車庫的微博

剛給我這台老狗加上了原廠加熱方向盤，現在冬天舒服了。

via 小特叔叔的微博

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