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連發兩份郵件，要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗！雖然這會拖慢交付速度，但它是硬性要求！不僅如此，就算你是回來服務中心做個保養，也得體驗一下FSD。 為什麼馬斯克要這麼做？因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好，也不懂它的價值。 而馬斯克自己卻是一直把FSD視為…
連發兩份郵件，要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗！雖然這會拖慢交付速度，但它是硬性要求！不僅如此，就算你是回來服務中心做個保養，也得體驗一下FSD。
為什麼馬斯克要這麼做？因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好，也不懂它的價值。
而馬斯克自己卻是一直把FSD視為特斯拉最有價值的部分，甚至説沒有FSD，特斯拉這家公司價值為零。
現在特斯拉也因為全球範圍的需求放緩，可能需要進一步壓縮毛利，所以讓人們更加重視FSD的價值就非常重要了！
雖然FSD沒進國內，但國內高階智駕駛其實也非常熱鬧，網上討論熱度很高。
可是熱度歸熱度，當迴歸到消費決策的時候，大部份消費者又不怎麼願意為之掏錢，而是覺得一般的車道保持、高速NoA就夠用了。
所以，近期爆賣的騰勢D9、極氪001在智能駕駛硬件層面都屬於靠後的水平。包括理想，他們最暢銷的車型也還是智駕能力較弱的Pro車型，可能唯有小鵬的高階智駕選裝拉的比較高，據説到了70%往上。
via 小特叔叔的微博
- 轉發 @小特叔叔: 老馬這回是真急了！ 連發兩份郵件，要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗！雖然這會拖慢交付速度，但它是硬性要求！不僅如此，就算你是回來服務中心做個保養，也得體驗一下FSD。 為什麼馬斯克要這麼做？因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好，也不懂…
連發兩份郵件，要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗！雖然這會拖慢交付速度，但它是硬性要求！不僅如此，就算你是回來服務中心做個保養，也得體驗一下FSD。
為什麼馬斯克要這麼做？因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好，也不懂它的價值。
而馬斯克自己卻是一直把FSD視為特斯拉最有價值的部分，甚至説沒有FSD，特斯拉這家公司價值為零。
現在特斯拉也因為全球範圍的需求放緩，可能需要進一步壓縮毛利，所以讓人們更加重視FSD的價值就非常重要了！
雖然FSD沒進國內，但國內高階智駕駛其實也非常熱鬧，網上討論熱度很高。
可是熱度歸熱度，當迴歸到消費決策的時候，大部份消費者又不怎麼願意為之掏錢，而是覺得一般的車道保持、高速NoA就夠用了。
所以，近期爆賣的騰勢D9、極氪001在智能駕駛硬件層面都屬於靠後的水平。包括理想，他們最暢銷的車型也還是智駕能力較弱的Pro車型，可能唯有小鵬的高階智駕選裝拉的比較高，據説到了70%往上。
via 於欣烈的微博
via 常巖CY的微博
via 常巖CY的微博
未來，在北美地區，安裝和激活FSD V12.3.1並在交車前讓客户進行短途試乘是強制性的。 幾乎沒有人真正意識到（有監督的）FSD實際上運作得有多好。 我知道這將減緩交付流程，但這仍然是一個硬性要求。 謝謝， 埃隆 via 常巖CY的微博
未來，在北美地區，安裝和激活FSD V12.3.1並在交車前讓客户進行短途試乘是強制性的。
幾乎沒有人真正意識到（有監督的）FSD實際上運作得有多好。
我知道這將減緩交付流程，但這仍然是一個硬性要求。
謝謝，
埃隆
via 常巖CY的微博
- 轉發 @常巖CY: 馬斯克發全員信，要求在試駕中強制加入智駕體驗環節，這應該會提升 FSD選裝率 ： 未來，在北美地區，安裝和激活FSD V12.3.1並在交車前讓客户進行短途試乘是強制性的。 幾乎沒有人真正意識到（有監督的）FSD實際上運作得有多好。 我知道這將減緩交付流程，但這仍然…
未來，在北美地區，安裝和激活FSD V12.3.1並在交車前讓客户進行短途試乘是強制性的。
幾乎沒有人真正意識到（有監督的）FSD實際上運作得有多好。
我知道這將減緩交付流程，但這仍然是一個硬性要求。
謝謝，
埃隆
via 常巖CY的微博
以其冰雪覆蓋的峻嶺，訴説千萬年的沉靜與力量 Model Y猶如一幅流動的現代畫卷 翩然降臨在神秘而壯麗的西域大地[憧憬] 見證科技與自然的和諧共生 領略未來出行的無界魅力⚡️ via 特斯拉的微博
以其冰雪覆蓋的峻嶺，訴説千萬年的沉靜與力量
Model Y猶如一幅流動的現代畫卷
翩然降臨在神秘而壯麗的西域大地[憧憬]
見證科技與自然的和諧共生
領略未來出行的無界魅力⚡️
#特別攝影# 📷：伊木
via 特斯拉的微博
如今，這一建築已初見雛形。 它將擁有： • 32 根充電樁 • 一個帶 2 個電影屏幕的汽車影院 • 一家擁有未來主義設計和屋頂的餐廳 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
如今，這一建築已初見雛形。
它將擁有：
via 常巖CY的微博
夏一平説，極越目前智駕里程最長的用户已經開了 18830 公里。 “我也跟同事開玩笑説，開這麼多的是不是友商啊，天天開我們的車學習。” “我們的智能泊車，拿捏地表最強，腳踏遙遙領先。” via 常巖CY的微博
夏一平説，極越目前智駕里程最長的用户已經開了 18830 公里。
“我也跟同事開玩笑説，開這麼多的是不是友商啊，天天開我們的車學習。”
“我們的智能泊車，拿捏地表最強，腳踏遙遙領先。”
via 常巖CY的微博
- 轉發 @特斯拉充電生活: 掃碼抽取重慶出行福利🧧 跟着特斯拉充電網絡，開啓極佳之旅⛰️ 重慶出發，純電抵達🚗 你想去的地方，我們都在⚡ via 特斯拉的微博
跟着特斯拉充電網絡，開啓極佳之旅⛰️
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#特斯拉超級充電站##極佳之旅##特斯拉#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部
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比如，這次對於高度層面的預估就更準了。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
比如，這次對於高度層面的預估就更準了。 常巖CY的微博視頻
via 常巖CY的微博
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從本身技術內核來説，特斯拉又是遙遙領先的無超聲波雷達的純視覺端對端方案。 單次泊車倒是看不出來具體的體驗到底如何。但這種操作風格依然非常的特斯拉，比如之前的自動雨刷、有無圖的NOA、續航水平等等都是類似情況：底層技術邏輯非常領先、非常前沿，但消費者實際感知只能説拉齊到友商水平。你三電再牛逼…
從本身技術內核來説，特斯拉又是遙遙領先的無超聲波雷達的純視覺端對端方案。
單次泊車倒是看不出來具體的體驗到底如何。但這種操作風格依然非常的特斯拉，比如之前的自動雨刷、有無圖的NOA、續航水平等等都是類似情況：底層技術邏輯非常領先、非常前沿，但消費者實際感知只能説拉齊到友商水平。你三電再牛逼，我用100度電池打你78度的續航還不是簡簡單單？
這也是很多人覺得特斯拉牛逼，但又有人覺得特斯拉也就那樣吧，並沒什麼了不起。都沒錯，一個從技術出發，一個從體驗出發。 小特叔叔的微博視頻
via 小特叔叔的微博
![這個可以有，特別是我這種喜歡單手開車的[允悲]//@夏一平_Joe:大家一直反饋的轉向撥杆的取消，按鍵轉向不習慣，極越在1.4版本，給大家帶來了自動補打轉向燈！#極越01##極越發布中國首個occ#配圖](/media/e34875b71365dbdb8e42b6589b872616401aa9d64e1cea4879ef5f797de61e75)
- 轉發 @類星頻道: 聽説有些地方車的轉向燈是選配[doge]，那極越在這些地方可以説是標配轉向燈。因為極越有了自動補打轉向燈功能！ 打開這個功能的開關後，在你即將變道或轉彎時，極越會自動打燈。 也不用擔心轉向燈變成後車加速器，因為視頻裏變道大概是車頭壓線的時候打燈，後車想加速也來不及了…
打開這個功能的開關後，在你即將變道或轉彎時，極越會自動打燈。
也不用擔心轉向燈變成後車加速器，因為視頻裏變道大概是車頭壓線的時候打燈，後車想加速也來不及了。😂
之前極越已經可以像特斯拉那樣在變道完成後自動關轉向燈，視頻裏兩次變道都沒手動打燈關燈。
想起來之前有位特斯拉車主朋友開其它品牌電動車發出了靈魂拷問：
「這車還得自己關轉向燈？」
現在極越可以讓特斯拉車主優越感全無。[笑而不語]
#極越01##極越ai day#類星頻道的微博視頻
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特斯拉宣佈正式向海外用户推送基於 Tesla Vision 純視覺方案的具有“點擊停車”功能的新型端到端自動泊車系統。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
特斯拉宣佈正式向海外用户推送基於 Tesla Vision 純視覺方案的具有“點擊停車”功能的新型端到端自動泊車系統。 常巖CY的微博視頻
via 常巖CY的微博
- 轉發 @特斯拉: 春天來臨，萬象更新 🍃 愛車和生活也都統統要煥新😆 舒心更安心，真·無感置換[666] 一鍵提交置換需求，開啓全新用車體驗👉網頁鏈接 參與下方投票🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，抽取5位粉絲送上【特斯拉迷你加濕器】 網頁鏈接抽獎詳情 via 特斯拉的微博
愛車和生活也都統統要煥新😆
#特斯拉官方置換服務# 一站式解決換車煩惱
舒心更安心，真·無感置換[666]
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via 特斯拉的微博
via 常巖CY的微博
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新顏色和價格： • 虹彩紫色：6,500 美元 • 森林綠：6,500 美元 • 啞光深紅色：6,500 美元 • 戰術綠：6,500 美元 • 啞光深灰色：6,500 美元 • 銅色：6,500 美元 via 常巖CY的微博
新顏色和價格：
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另外還有一張限量生產的保證書。 via 常巖CY的微博
另外還有一張限量生產的保證書。
via 常巖CY的微博
相比於普通版 Model 3，Ludicrous 版本配置了全新設計的包圍，視覺上更有攻擊性。同時也配置了運動風格的座椅和輪轂。 從諜照上看，Model 3 Ludicrous 在車機界面，座椅裝飾條上均有特殊標識。 via 42號車庫的微博
相比於普通版 Model 3，Ludicrous 版本配置了全新設計的包圍，視覺上更有攻擊性。同時也配置了運動風格的座椅和輪轂。
從諜照上看，Model 3 Ludicrous 在車機界面，座椅裝飾條上均有特殊標識。
#42how##新能源汽車##model3#
via 42號車庫的微博
![那還不如送我終身充電尊貴，跟早期特斯拉/蔚來一樣。[允悲]配圖](/media/7da5224481a619eb72d7aea27afb2bfe2f2e14536c70fab3a2997e65a563af01)
- 轉發 @張哲學ZX: 我開理想MEGA，如果能自由進飛機場/高鐵場的【VIP貴賓廳】就好了，解決了高淨值人羣的尊貴感。餐廳打折我倒不在意 via 小特叔叔的微博
via 小特叔叔的微博
與標準 Model 3 相比，Ludicrous 裝飾具有更具侵略性的造型，具有額外的空氣動力學設計和前唇。 在車輛概覽裏，軟件中帶有 Ludicrous 的徽章。 車輛視覺可視化的渲染更加直觀，你還可以注意到經過修改的前保險槓和進氣口，以及新的高性能車輪和前分離器的細節。 另外值得注意的…
與標準 Model 3 相比，Ludicrous 裝飾具有更具侵略性的造型，具有額外的空氣動力學設計和前唇。
在車輛概覽裏，軟件中帶有 Ludicrous 的徽章。
車輛視覺可視化的渲染更加直觀，你還可以注意到經過修改的前保險槓和進氣口，以及新的高性能車輪和前分離器的細節。
另外值得注意的是，Ludicrous Model 3 將配備賽道模式並具有“Insane”加速模式。
原型車上出現的桶形座椅現在也得到了很好的展示。它們比標準的 Model 3 座椅更具運動性，並且還嵌有一塊 Ludicrous 的標牌。
via 常巖CY的微博
![一個實操的小問題，MEGA 適合全家出行用車，如果送 VIP 休息室權益，能進幾個人呢？送單次一個人不夠用，送單次七個人成本就太高了。//@小特叔叔:那還不如送我終身充電尊貴，跟早期特斯拉/蔚來一樣。[允悲]配圖](/media/bfe7401dbf44485d964d46fb39682ff642619f6b3bfbedd9659cfe1409e500cc)
- 轉發 @張哲學ZX: 我開理想MEGA，如果能自由進飛機場/高鐵場的【VIP貴賓廳】就好了，解決了高淨值人羣的尊貴感。餐廳打折我倒不在意 via 於欣烈的微博
via 於欣烈的微博
馬斯克表示 99% 的人都不知道特斯拉在 AI 方面的進步。 “由於我們不再受到人工智能訓練計算的限制，改進將顯着加速。” via 常巖CY的微博
馬斯克表示 99% 的人都不知道特斯拉在 AI 方面的進步。
“由於我們不再受到人工智能訓練計算的限制，改進將顯着加速。”
via 常巖CY的微博
特斯拉賽博越野旅行車全國巡展持續進行中📐 上海 | 成都 | 杭州 | 南昌 長沙 | 綿陽丨合肥 | 濟南 贛州 | 中山丨珠海 | 烏魯木齊 | 遵義 從科幻電影駛入現實 極致產品力，全方位科技魅力 事不宜遲，速來觀展[憧憬] via 特斯拉的微博
特斯拉賽博越野旅行車全國巡展持續進行中📐
上海 | 成都 | 杭州 | 南昌
長沙 | 綿陽丨合肥 | 濟南
贛州 | 中山丨珠海 | 烏魯木齊 | 遵義
從科幻電影駛入現實
極致產品力，全方位科技魅力
事不宜遲，速來觀展[憧憬]
#特斯拉賽博越野旅行車全國巡展#
via 特斯拉的微博
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我感覺在特斯拉上被卷的不行的輪轂蓋廠家，要不要看看給MEGA安排一下？🐱 via 小特叔叔的微博
我感覺在特斯拉上被卷的不行的輪轂蓋廠家，要不要看看給MEGA安排一下？🐱
via 小特叔叔的微博
![春天來了，和特斯拉一起活力滿滿[送花花]配圖](/media/932f42741e9c0a64f9e464e2adf37ae4442ec39d79eb320799e468a1823e44f4)
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人生不是既定的劇本 只要努力奮鬥，積少成多 普通人也可以脱穎而出✊ 猛戳視頻👇聽聽@ElonMusk 怎麼説🎙 via 特斯拉的微博 Invalid media: video
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