特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-車主講堂#🎙假期出行提醒

🌧️清明時節雨紛紛#清明節#
🚗假期外出旅遊，遇上雨天如何應對？
雨刮器、除霧功能有哪些操作細節？

快來碼住這些雨天出行小貼士👇@特斯拉

via 特斯拉的微博

在推送了部分用户端到端的 V12.3 之後，又推了多次的更新，現在已經到 V12.3.3 了

而 FSD 的全量推送也把 「Beta」 去掉了變成了 FSD V12，而且所有 Tesla 用户會有一個月的免費試用，不知道 V12 的體驗配合這樣的全量試用會有多少轉化

X 上有網友直接稱馬斯克的「兩週」名言要變成兩天了

#新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

這次多出了內飾細節的圖。

包括帶通風的桶形座椅和碳纖維裝飾儀表板。

via 常巖CY的微博

29.99萬元超低息開回家🧐
暢開3年，特斯拉還能以
開票價格的45%回購車輛🚘
極少豪華品牌才有的保值服務
這一次，特斯拉買單💰

via 特斯拉的微博

初看這個功能很牛逼，因為它直接顯示在了 HUD 上，但實際用下來我個人感覺是不如特斯拉那樣放在實體顯示屏上。

從視角來看，跟特斯拉一樣，理想用的是翼子板上的 ADAS 攝像頭來做的側後補盲，而且還打在了 HUD 上，技術上看還是有點東西的，因為這個涉及到跨座艙和智駕域融合。ADAS 視角比蔚來那種 360 環視剪裁的看着會舒服一些，360 的會有些偏低。

但從實際體驗上來説，放 HUD 上其實不太合理。因為這個功能主要是用在右轉的時候防止電瓶車這種小東西，放 HUD 這種遠距離的東西上就要仔細看，很累，還不一定看得清。

所以，建議還是給多個選項可以放在中控大屏幕上。

via 小特叔叔的微博

剛剛，特斯拉官方宣佈推出免息政策，首付 7.99 萬元即可享受 3 年免息，官方置換特享 5 年免息。如果是三年免息，最多可以節省 2.7 萬元。

面對新一輪價格戰，特斯拉終於也坐不住了，只是跟近期國內其他車企推出的直接降價、現金補貼或贈送配置的套路不太一樣。大家覺得哪種優惠政策更有吸引力？

#42how##新能源汽車##特斯拉免息#

via 42號車庫的微博

特斯拉一季度交付量大幅下滑 網頁鏈接，知名特斯拉投資者、格伯川崎財富投資管理公司 CEO 羅斯·格伯（Ross Gerber）對特斯拉第一季度慘淡的業績進行了猛烈抨擊，稱「現在是股東追責的時候了，特斯拉董事會應立即更換為獨立董事。」

他還認為，馬斯克應為此負全部責任，是他的「有害行為」導致特斯拉的車賣不出去。

馬斯克回應稱：「他真是個白痴，連自己是個白痴都不知道。比亞迪的銷量較上季度下降了 42%。這個季度對每個人來説都很艱難。」

羅斯·格伯不是第一次對馬斯克表示不滿了，3 月初，他曾表示特斯拉的股價之所以下跌，是因為馬斯克在這家汽車公司有太多未完成的項目。

他今年早些時候還表示，由於馬斯克在 X 上的不穩定行為，他實際上已經「讓位」了特斯拉首席執行官的職位，並且正在「勒索」投資者，以獲得對公司的更多控制權。

#42how##新能源汽車##馬斯克回應一季度銷量大跌#

via 42號車庫的微博

熱銷的Model 3/Y
日供最多隻要154元，相當於一頓火鍋錢🍲
把車換成特斯拉🚗油錢能當月供花❗️

via 特斯拉的微博

根據特斯拉剛剛公佈的 2024 一季度交付數據 網頁鏈接， 特斯拉第一季度的交付量是 38.7 萬輛，同比下滑 8.3%，環比下滑高達 20.1%。去年第一季度，其交付量為 42.2 萬輛，去年第四季度交付量則為 48.45 萬輛。

特斯拉方面表示，今年一季度，美國加州弗裏蒙特工廠的 Model 3 煥新版的生產處於爬產階段，紅海衝突導致物流受阻，以及柏林超級工廠縱火案造成的工廠停工，均影響了產量和交付量。

但據外媒報道，德意志銀行分析師表示，庫存數據證實，除了已知的生產瓶頸之外，特斯拉可能還存在嚴重的需求問題。

受此影響，特斯拉股價 4 月 2 日跌了 4.9%。今年以來，特斯拉股價已跌近三分之一，市值蒸發超 2,600 億美元。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##特斯拉# 網頁鏈接

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4 月 2 日，特斯拉發佈了 2024 年第一季度全球生產與交付報告。

• 一季度，特斯拉生產 433,371 台電動車，交付 386,810 台；

• 從車型方面看，Model 3 和 Model Y 共計生產 412,376 台，交付 369,783 台；

• 其他車型共計生產 20,995 台，交付 17,027 台。

• 2023年，Model Y 以 120 萬輛的銷量成為全球賣的最好的乘用車。

• 據最新數據，在澳大利亞，已有 10 萬輛特斯拉車輛在路上行駛，Model 3 在 2 月已成為澳大利亞最暢銷乘用車，與 Model Y 包攬電動車銷量冠亞軍。在英國，特斯拉交付量已突破20萬輛。

• 官方表示，自 4 月 1 日起，特斯拉 Model Y 的中國市場起售價上調 5,000 元，雖然如此，得益於中國高效的供應鏈體系，中國市場銷售的 Model Y 依然是全球最低價格，比德國、法國、加拿大等市場的售價便宜 10 萬元左右。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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👑全球銷冠Model Y，持續熱銷！
🚗Model 3誕生8年，仍是標杆！
✅真正的硬核產品
💪經得起全球600萬車主全方位檢驗！
#特斯拉一季度交付約38.7萬輛車#

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• 轉發 @超級充電站小編: 「以前的豪華車看出身，現在的豪華車看技術」，在4月1日的全新騰勢N7上市發佈會上，趙長江用一句話概括了騰勢N7的升級思路。

主打增配減價，把起售價拉到23.98萬的同時還突出豪華感，全新騰勢N7要直擊Model Y，還要讓老車主免於「背刺」，它如何迎戰呢？咱們視頻裏分析。

via 常巖CY的微博

而第一季度的總產量為 433,371 輛。

特斯拉表示：“銷量下降的部分原因是我們的弗裏蒙特工廠更新後的 Model 3 的生產處於早期階段，以及紅海衝突和柏林超級工廠縱火襲擊造成的運輸轉移導致工廠關閉。”

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

• 轉發 @42號車庫-大吉: 做了 SU7 大定車主羣調研，第一對比極氪 001，第二對比極氪 007，第三對比特斯拉 Model 3，符合預期嗎？

via 於欣烈的微博

via 常巖CY的微博

via 特斯拉的微博

• 轉發 @特空間Tspace: 經過8年檢驗的標杆Model 3 ，老車主表示：再開30年也沒問題！

8年前發佈的Model 3，是這個星球上第一台銷量突破百萬輛的電動車。

今天，Model 3外觀進化了、操控更強了、座艙更舒適了、性價比更高了……唯一沒變的，是它始終好開、耐開。

近日，海外網友不完全統計了76輛全球行駛里程數較長的Model 3，累計總里程為466萬公里，平均每輛車的電池衰減僅為2%。

其中一位車友表示：“自己的Model 3已經開了5年、8萬公里，電池壽命仍保持在97.9%。感覺能再開個30年！”

行業人士分析表示：特斯拉為Model 3設計了一個全新的平台和電池架構，“它所使用的電池，是全球能量密度最高、成本最優的電池。”

此前，馬斯克在社交平台表示，特斯拉Model 3的驅動裝置和車身使用的設計壽命達到了160萬公里（約合100萬英里），車輛搭載的動力電池最小使用壽命為1500個充電週期。

160萬公里是什麼概念？

美國聯邦公路管理局(FHWA)統計數據顯示，美國人平均每年行駛2.1萬公里（約合1.3萬英里）。

也就是説，理論上，一台Model 3在壽命週期內能夠行駛76年！

更重要的是，今天的中國消費者，能夠以24.59萬元的“史低價”入手這樣一台標杆級車型。
特斯拉@42號車庫-萊因哈特@小特叔叔@不是鄭小康

via 特斯拉的微博

我其實很希望底層平台上能帶來些驚喜。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

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大家可以注意前方鋭利的前唇處理，獨特且動感。

不過就得注意下通過性了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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這輛車出現在加州的 Malibu，應該是特斯拉在舉辦官方活動，因為 Franz 的那輛 Cybertruck 也在。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

1、速度大概能去到180kW，也就是把250A電流跑滿，20-95%不到半小時。官方標稱的250kW 應該指的是 1000V x 250A理想工況。

2、即插即用需要自己去App裏打開，整個即插即用響應時間略長（對標Tesla超充）

3、其實理想2C站也是支持即插即用，並不是App上説的5C站才行，建議App團隊改改。

4、充電過程中，車裏很安靜，聽不到風機工作。

5、碰到門店小哥説，很快這附近會上個城市5C。確實5C相比2C，體驗絕對顛覆式的🐱

via 小特叔叔的微博

這個數據在卷的一P的中國市場，只能説“soso”～等最終官宣數據！

via 小特叔叔的微博

【均店累積大定1800~2000台】

• 轉發 @孫少軍09: #小米SU7 72小時新車上市一線快報#具體情況如下：

1，訂單情況：均店累積大定1800~2000台
其中：
日均新增進店量：700~1000 批
鎖單率：35~40%
退訂率：40%

需要注意：
-上市效果超預期，週末迎來進店量高峯，大部分訂車客户進店確認，鎖單和退訂同時迎來高峯。
-因為門店數量較少，進店量完全超過門店承受能力，部分客户因為無法正常接待和提車時間選擇退訂，觀望交付口碑。

2，客户畫像：25~35歲， 男性比例：70%

需要注意：
-整體偏年輕，對網上信息比較關注，但對汽車行業瞭解不多，知道主流品牌，看重品牌和雷軍個人影響力。
-週末女性客户比例出現明顯增長，被外觀顏值所吸引。因為提車週期較長，鎖單客户更關心提車時間，對付款交付等具體流程並不敏感。

3，配置選擇：10個裏面，3個標準，3個pro，4個max

3個選擇 SU7 標準版：215900
3個選擇 SU7 PRO版：245900
4個選擇 SU7 max版：299900

顏色：雅灰（主銷顏色）霞光紫（主銷付費顏色） 內飾：銀河灰（主銷顏色）

選裝率：10個裏面，2個選20英寸輪轂

需要注意：
-不同地區配置比例出現明顯差異，在看完實車之後，max版本鎖單比例明顯增加，客户認為頂配更有性價比。
-霞光紫外觀和迷霧紫內飾的反饋明顯高於預期，整體選擇比例僅次於主銷顏色

4，競品對比：客户出現很明顯的破圈效應，進店客户基本上只看小米SU7，之後再流到其他品牌看車。

其中提及率最高的是：特斯拉model 3、極氪001/007、蔚來ET5/ET5T、小鵬P7I

需要注意：
-提及model 3客户整體畫像完全重疊，看重品牌影響力，對小米雷軍較為熟悉認可，成交率極高。
-提及極氪客户特徵明顯，屬於長期觀望對比用户，之前已深度瞭解過新車產品，其中極氪007戰勝率較高，極氪001戰敗率一般。#汽場全開##新能源鋭評#

via 小特叔叔的微博