特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

Robotaxi 能夠幫助特斯拉獲取更多的數據量，從而加速自動駕駛的迭代。不過前提得是 Robotaxi 目前的安全性、通行效率、價格等比網約車或者出租車性價比更高，讓用户更願意選擇。

另外，還有一個點，就是馬斯克只是説了 Robotaxi 會在 8 月 8 日亮相，但還沒説什麼時候量產。[允悲]

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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那麼大家覺得特斯拉 Robotaxi 什麼時候可以量產投入運營？

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馬斯克一直認為，在歐美市場，阻礙特斯拉銷量增長的主要原因，是高利率金融政策。因為很多歐美用户購車，都會採用貸款方式。高利率大幅提高了他們的購車成本，無法承擔。

在這樣的市場環境下，以及下一代平台的產線投產進度，馬斯克決定先做公共出行服務的 Robotaxi 是有一定道理的。當然，Robotaxi 的技術難度和政策法規，是另一個層面的困難。

這才是真實世界的樣子，沒有那麼簡單容易的取捨。我們面對的大多數問題，都是兩難問題。

via 於欣烈的微博

有德國網友找到了特斯拉在歐洲註冊的新車規格，目前如下：

車型版本：H5LD#Vp####

最高車速：261公里/小時

整備質量：1929公斤
滿載質量：2271公斤
有效載荷：417公斤

前電機：3D3A 158kW（211kW技術極限）/240Nm
後電機：4D2A 303kW（318kW技術極限）/448Nm
電池：LG 5L 79kWh NMC / 功率極限415kW

輪胎規格：
選項 1：WLTP 標準（倍耐力 PZERO 4）
前：235/35R20
後：275/30R20
選項 2：
前：235/40R19
後：265/35R19

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-整車重量1854公斤

• LG 5L NMC 79kWh電池，最大功率限制在 415kW

-電機3D3A / 4D2A，最大功率 461kW / 688Nm

• WLTP 能耗 167Wh/km，最大續航 528km

• 最高速度261公里/小時

-倍耐力PZERO 4 235/275R20（235/265R19可選）

和現款 Model3 Performance 2023比較：

❌Ludicrous重10公斤

➖電池組 415kW 輸出功率不變

✅4D2A後置電機功率增加35kW

❌扭矩下降了2Nm

❌WLTP續航下降了19公里

➖最大速度不變

✅更寬的後輪胎

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他表示，儘管最近歐盟對 DCAS 法規進行了更新，但他們仍不允許在未經駕駛員批准的情況下進行“系統發起”的重大駕駛操作，也就是説不能由系統決策駕駛，必須人工判斷後執行。

這使得 FSD 在歐洲變得無法符合法規。

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via FIRE 了安築

• 轉發 @特斯拉充電生活: 出行補能排長隊？站到了槍壞了？

……對充電的100種焦慮
是選特斯拉的100種理由[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
[打call][打call][打call][打call][打call]
800+特斯拉充電站向多品牌開放
#一起來充特斯拉# 所見即所得❗️

評論區分享特斯拉消除了你的哪些充電焦慮，我們將抽取3位粉絲送出特斯拉周邊❤#好車配好樁##特斯拉#@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉

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• 轉發 @夏一平_Joe: 早上一齣門就開啓了PPA，短暫的城區旅途，智駕覆蓋率高達93% #極越01##極越發布中國首個occ##極越真智駕#

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估計國內也會很快跟進。

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即便你沒有車，也不會讓你的特斯拉 APP 成為擺設，你可以在 APP 裏模擬控制汽車和規劃行程了。

這也是輔助賣車的一種方式，讓大家感受下智能汽車的便利…… 常巖CY的微博視頻

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#新能源汽車##42how#

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而把 Model 3 Ludicrous 和 Roadster 2 擺在一起看，會發現其實這是第一次特斯拉有跨價位地用同一套設計語言。

所以能不能合理猜測，這套設計語言會成為特斯拉接下來的家族設計

回顧部分當年 Roadster 2 的參數：

• 最高時速 400+ km/h；
• 續航 1000+ km；
• 電池容量 200 kWh，續航 1000+ km。

很多參數哪怕在發佈 6 年後的今天看依然很誇張

#新能源汽車##特斯拉#

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前：235/35/20

後：275/30/20

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• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-車主講堂#🎙假期出行提醒

🌧️清明時節雨紛紛#清明節#
🚗假期外出旅遊，遇上雨天如何應對？
雨刮器、除霧功能有哪些操作細節？

快來碼住這些雨天出行小貼士👇@特斯拉

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在推送了部分用户端到端的 V12.3 之後，又推了多次的更新，現在已經到 V12.3.3 了

而 FSD 的全量推送也把 「Beta」 去掉了變成了 FSD V12，而且所有 Tesla 用户會有一個月的免費試用，不知道 V12 的體驗配合這樣的全量試用會有多少轉化

X 上有網友直接稱馬斯克的「兩週」名言要變成兩天了

#新能源汽車##特斯拉#

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這次多出了內飾細節的圖。

包括帶通風的桶形座椅和碳纖維裝飾儀表板。

via 常巖CY的微博

29.99萬元超低息開回家🧐
暢開3年，特斯拉還能以
開票價格的45%回購車輛🚘
極少豪華品牌才有的保值服務
這一次，特斯拉買單💰

via 特斯拉的微博

初看這個功能很牛逼，因為它直接顯示在了 HUD 上，但實際用下來我個人感覺是不如特斯拉那樣放在實體顯示屏上。

從視角來看，跟特斯拉一樣，理想用的是翼子板上的 ADAS 攝像頭來做的側後補盲，而且還打在了 HUD 上，技術上看還是有點東西的，因為這個涉及到跨座艙和智駕域融合。ADAS 視角比蔚來那種 360 環視剪裁的看着會舒服一些，360 的會有些偏低。

但從實際體驗上來説，放 HUD 上其實不太合理。因為這個功能主要是用在右轉的時候防止電瓶車這種小東西，放 HUD 這種遠距離的東西上就要仔細看，很累，還不一定看得清。

所以，建議還是給多個選項可以放在中控大屏幕上。

via 小特叔叔的微博

剛剛，特斯拉官方宣佈推出免息政策，首付 7.99 萬元即可享受 3 年免息，官方置換特享 5 年免息。如果是三年免息，最多可以節省 2.7 萬元。

面對新一輪價格戰，特斯拉終於也坐不住了，只是跟近期國內其他車企推出的直接降價、現金補貼或贈送配置的套路不太一樣。大家覺得哪種優惠政策更有吸引力？

#42how##新能源汽車##特斯拉免息#

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特斯拉一季度交付量大幅下滑 網頁鏈接，知名特斯拉投資者、格伯川崎財富投資管理公司 CEO 羅斯·格伯（Ross Gerber）對特斯拉第一季度慘淡的業績進行了猛烈抨擊，稱「現在是股東追責的時候了，特斯拉董事會應立即更換為獨立董事。」

他還認為，馬斯克應為此負全部責任，是他的「有害行為」導致特斯拉的車賣不出去。

馬斯克回應稱：「他真是個白痴，連自己是個白痴都不知道。比亞迪的銷量較上季度下降了 42%。這個季度對每個人來説都很艱難。」

羅斯·格伯不是第一次對馬斯克表示不滿了，3 月初，他曾表示特斯拉的股價之所以下跌，是因為馬斯克在這家汽車公司有太多未完成的項目。

他今年早些時候還表示，由於馬斯克在 X 上的不穩定行為，他實際上已經「讓位」了特斯拉首席執行官的職位，並且正在「勒索」投資者，以獲得對公司的更多控制權。

#42how##新能源汽車##馬斯克回應一季度銷量大跌#

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熱銷的Model 3/Y
日供最多隻要154元，相當於一頓火鍋錢🍲
把車換成特斯拉🚗油錢能當月供花❗️

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根據特斯拉剛剛公佈的 2024 一季度交付數據 網頁鏈接， 特斯拉第一季度的交付量是 38.7 萬輛，同比下滑 8.3%，環比下滑高達 20.1%。去年第一季度，其交付量為 42.2 萬輛，去年第四季度交付量則為 48.45 萬輛。

特斯拉方面表示，今年一季度，美國加州弗裏蒙特工廠的 Model 3 煥新版的生產處於爬產階段，紅海衝突導致物流受阻，以及柏林超級工廠縱火案造成的工廠停工，均影響了產量和交付量。

但據外媒報道，德意志銀行分析師表示，庫存數據證實，除了已知的生產瓶頸之外，特斯拉可能還存在嚴重的需求問題。

受此影響，特斯拉股價 4 月 2 日跌了 4.9%。今年以來，特斯拉股價已跌近三分之一，市值蒸發超 2,600 億美元。

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4 月 2 日，特斯拉發佈了 2024 年第一季度全球生產與交付報告。

• 一季度，特斯拉生產 433,371 台電動車，交付 386,810 台；

• 從車型方面看，Model 3 和 Model Y 共計生產 412,376 台，交付 369,783 台；

• 其他車型共計生產 20,995 台，交付 17,027 台。

• 2023年，Model Y 以 120 萬輛的銷量成為全球賣的最好的乘用車。

• 據最新數據，在澳大利亞，已有 10 萬輛特斯拉車輛在路上行駛，Model 3 在 2 月已成為澳大利亞最暢銷乘用車，與 Model Y 包攬電動車銷量冠亞軍。在英國，特斯拉交付量已突破20萬輛。

• 官方表示，自 4 月 1 日起，特斯拉 Model Y 的中國市場起售價上調 5,000 元，雖然如此，得益於中國高效的供應鏈體系，中國市場銷售的 Model Y 依然是全球最低價格，比德國、法國、加拿大等市場的售價便宜 10 萬元左右。

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