特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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• 轉發 @常巖CY: 迄今為止唯一一本由馬斯克參與的本人傳記《馬斯克傳》終於開始在亞馬遜接受預訂，目前公佈的消息是新書將於9月12日開始發售。

本書的作者沃爾特·伊薩克森也大有來頭，他之前還寫過達芬奇傳、愛因斯坦傳和富蘭克林傳，並因喬布斯的官方傳記而為國內讀者熟知。

為了給新書造勢，艾薩克森最近也開始在個人平台上不斷透露馬斯克傳的部分內容。

比如圍繞最近大火的Cybertruck，他就講到了當初馬斯克力排眾議確定整車定型的細節：

大約6年前，馬斯克和特斯拉首席設計師Franz坐在一起，看着一輛福特皮卡。馬斯克説，這輛車很無聊，而他不喜歡無聊的事情。他提出了很多電影、科幻小説、電子遊戲的內容給大家，但遭到了大家的反擊。但最後馬斯克説，停，我們要做點新的東西，要讓我們的皮卡變得極其前衞。

而在2017年的一週星期五下午，馬斯克下達命令：我們將用不鏽鋼來生產Cybertruck。馬斯克説，“不鏽鋼的使用為皮卡的外觀開闢了新的可能性。”

“不像傳統使用沖壓機將碳纖維雕刻成具有微妙曲線和形狀的車身面板那樣，不鏽鋼則偏向於使用直線和鋭角。這就允許——在某種程度上也迫使——設計團隊去探索更未來、更前衞、甚至更刺耳的想法。”
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內容如下：

全球最大的內存芯片製造商三星電子公司將為特斯拉公司生產下一代全自動駕駛（FSD）芯片，用於美國頂級電動汽車製造商的 5 級自動駕駛汽車。

行業官員週二表示，這些芯片將在三星的 4 納米節點上製造，將用於特斯拉的 Hardware 5 (HW 5.0) 計算機，該電動汽車製造商計劃在三到四年內大規模生產該計算機。

去年，特斯拉選擇台積電（TSMC）作為其HW 5.0汽車芯片生產的唯一合作伙伴。

業內官員表示，現在，特斯拉計劃與台積電和三星合作，或者可能完全從台積電轉向三星，大規模生產第五代汽車芯片。

一位官員表示：“不過，將下一代芯片生產分給兩者的可能性更大。”

業內官員表示，5月在聖何塞硅谷三星研究中心舉行的會議上，三星董事長李在鎔向馬斯克提出了一些條件，包括他無法拒絕的優惠合同價格。

三星官員早些時候表示，李-馬斯克會議的重點是加強雙方的技術合作夥伴關係，包括共同開發全自動汽車芯片。

三星一直在向特斯拉供應早期版本的 FSD 芯片，用於 Model 3、Model S(常巖吐槽：原文這裏寫的竟然是Model 5)、Model X 和 Model Y 等電動汽車。

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Working for tesla automation in germany and we currently have the two model S plaid cars here that raced the Nürnberg ring and won the new world record.
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@Tesla's Q2 earnings call tomorrow.

At the time of this post, 9,160 $TSLA investors have voted, representing a combined $2.6 billion worth of shares. https://t.co/W03vzDf2Uu

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MarcoRP: New England's largest Supercharger is coming soon to Canton, Massachusetts!!

During last week's planning board meeting, Tesla presented plans for a 20-stall site at the Trillium Brewing Company, right off I-93.

In addition, a solar "CyberCanopy" will cover most of the chargers! https://t.co/IVAWQej3or

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Daren Yoong: BREAKING: Congratulations to @Tesla Malaysia 🇲🇾 team for securing 10,000 Model Y orders within 4 days of launch! 🎉 https://t.co/VIOIkMlh6V

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Sawyer Merritt: In the luxury brand segment, in the first four months of 2023, fewer than half of households bought the same brand when they returned to market. Only Tesla bucked that trend, with 68% of its owners buying another Tesla.

7.5% of BMW households migrated to Tesla in 2023 compared… https://twitter.com/i/web/status/1681314182120210435

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The two facilities will have a combined capacity of 400 MW/800 MWh. https://t.co/ph5R5YbGMk

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The chips, to be manufactured on Samsung’s 4-nanometer node, will go into Tesla’s Hardware 5 computers, and be mass-produced 3-4 years from now, according to The Korea Economic Daily. https://www.kedglobal.com/korean-chipmakers/newsView/ked202307180017

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7.5% of BMW households migrated to Tesla in 2023 compared… https://twitter.com/i/web/status/1681314182120210435

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The facility will go online later this year and can power up to 4,000 homes. https://www.solarquotes.com.au/blog/big-bessie-battery/

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Walter Isaacson: Adding to @SawyerMerritt post: In my book, https://www.amazon.com/Elon-Musk-Walter-Isaacson/dp/1982181281 , I describe how on one Friday in 2017, @elonmusk decreed, “We are going to do this whole thing in stainless steel.” I note: "The use of stainless steel opened up new possibilities for the look of the truck.… https://twitter.com/i/web/status/1681304525767086085 https://t.co/sG2lPoE57X

via Twitter @Sawyer Merritt

本書的作者沃爾特·伊薩克森也大有來頭，他之前還寫過達芬奇傳、愛因斯坦傳和富蘭克林傳，並因喬布斯的官方傳記而為國內讀者熟知。

為了給新書造勢，艾薩克森最近也開始在個人平台上不斷透露馬斯克傳的部分內容。

比如圍繞最近大火的Cybertruck，他就講到了當初馬斯克力排眾議確定整車定型的細節：

大約6年前，馬斯克和特斯拉首席設計師Franz坐在一起，看着一輛福特皮卡。馬斯克説，這輛車很無聊，而他不喜歡無聊的事情。他提出了很多電影、科幻小説、電子遊戲的內容給大家，但遭到了大家的反擊。但最後馬斯克説，停，我們要做點新的東西，要讓我們的皮卡變得極其前衞。

而在2017年的一週星期五下午，馬斯克下達命令：我們將用不鏽鋼來生產Cybertruck。馬斯克説，“不鏽鋼的使用為皮卡的外觀開闢了新的可能性。”

“不像傳統使用沖壓機將碳纖維雕刻成具有微妙曲線和形狀的車身面板那樣，不鏽鋼則偏向於使用直線和鋭角。這就允許——在某種程度上也迫使——設計團隊去探索更未來、更前衞、甚至更刺耳的想法。”

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北部的新生產大樓尺寸是700x700米。

目前還不知道那裏將生產什麼具體的車型。

特斯拉申請了3個階段的許可。

第一階段包括改變目前的生產、倉庫和電池回收。

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-特斯拉有幸和中國新能源汽車產業共同成長，共生共榮，也希望能與同行共同推動產業發展。

-實際上特斯拉一直在考慮如何把產品做得更好、如何讓更多的人負擔得起我們的產品，而不是花精力去研究其他企業在做什麼。

-能源汽車市場遠沒有達到‘零和博弈’的局面。消費者的需求是多種多樣的，但是目前的選擇還沒有那麼多，比如特斯拉目前在中國也只有4款產品，我們也希望市場上能百花齊放。

-在專利、技術、人才等諸多方面，特斯拉一直保持開放的姿態，就是希望能推動行業共同發展。

-4月份，特斯拉正式在中國大陸地區面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，後續將不斷擴大對不同品牌和車型的服務範圍。

-特斯拉中國的員工有99.9%是中國人。

-我們認為，競爭從來都不是壞事。

-孤軍深入的領先是非常脆弱的，只有行業共榮才能給我們的生活帶來真正有益的推動力。

-特斯拉願意持續助力國內汽車現代化產業體系建設，與行業各方雙向奔赴，價值共創。

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