特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

顯然MEGA未能如願一炮打響，導致了現在這個局面。但MEGA沒成這個事情現在也很難歸因到底是為什麼？

但我覺得這個原因應該不是 5C不夠多。

因為純電消費者，在買車前顯然就已經接受了補能便利程度它不如油車，即便你們補能強如換電，在很多消費者的預期裏都不如油車，更何況規模覆蓋只是等同於特斯拉的5C/2C站網絡。

高端純電銷量好不好，目前跟補能體驗關係並不大，如果我真非常在意體驗的話買可以加油的車就好了。既然考慮電車，換電都打消不了的顧慮，何況5C/2C。

現階段補能體驗提升對於純電銷量的邊際效益其實很低。

這感覺像是理想賣了太久的增程，自己放大了補能焦慮。作為MEGA車主，我到現在還沒用過一次5C，即便你覆蓋如特斯拉，我一年估計用到的次數也不會太多，頂多順路的服務區用一下，畢竟下高速換電我都懶得繞，寧願服務區隨便充充。

如果你對那部分特別在意補能便利程度的人去強調充電多方便，只要他不傻都會知道它方便不過加油。

所以現階段，我覺得買純電車的人其實還是會更關注外形、空間、品牌、硬件配置、堆料這些圍繞在車本身的東西。做產品，一直都是人無我有，人有我優才能勝出。

純電的車主們，評論區聊聊你們的看法啊～

via 小特叔叔的微博

不過其實這點，國內很多品牌早就這麼做的了🐱

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昨天，特斯拉發佈了一段今年股東大會的預告視頻，在當中出現了一輛從未量產過的汽車的下唇，還出現了一段設計師討論內飾佈局的畫面。

大概率這就是我們最早見到的特斯拉 Robotaxi 的產品細節了。

via 常巖CY的微博

理想今年沒新車了？
問題不大，蔚來也沒，特斯拉也沒！哈哈[doge]

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海外設計師根據現有 Model Y 的車體，加上煥新 Model 3 的尾燈和 Model 3 Performance 的特徵，做了一版 Model Y Performance 可能改款的樣式。 韓國·首爾

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德國製造商以12款車佔據德國電動車新註冊量的前20名。

前4名是大眾集團。特斯拉的ModelY以1,102輛排在第6位。這是自2022年7月Gigafactory（超級工廠）開始產能爬坡以來的最低值。

特斯拉Model 3不再在前20名之內。

via 常巖CY的微博

關於純電策略，李想在財報中表示：

• 今年理想汽車不會發布純電 SUV，明年上半年發佈。

• 現階段銷售中高端純電，自營超充樁是必要條件。自營超充樁要達到特斯拉相近的數量，才是產品推向市場的合適時機。

• 我們需要升級和增加更多的門店展位來支撐更多的車型銷售。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

via 42號車庫的微博

• 我們 5 月份開始推送無圖城市 NOA 的測試版本。從使用率上來看，能夠看到用户的認可度。

• 下一個階段的競爭中，智能駕駛會成為消費者考慮的重要因素。並且特斯拉 FSD 在國內開放之後，會讓更多消費者更加關注智駕的體驗。

• 這對於整個汽車行業的標準和技術發展，我們認為是一件好事，同時也會促進國內的各大車廠在智能駕駛上加大投入以及性能的提升。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

via 42號車庫的微博

• 理想汽車會在第三季度面向 AD Max 用户推送無圖的城市 NOA。

• 特斯拉提出了類似於端到端大模型這樣的數據驅動的實現方式。這種在趨勢上很容易達成一致，但是它的實現需要大量的數據和訓練算力，並不是所有的車企都有資源和能力能夠做到的。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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• 轉發 @奶爸兄地: 感覺廠長保毛利的決心非常大，一個月的時間裏，一切毛利的敵人都被幹掉了。

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1、 如何看待特斯拉放棄廉價車，全力投入自動駕駛？

小鵬：大模型對自動駕駛會是顛覆性的變革。今年以前，我覺得全無人駕駛還要好多年，今年端到端大模型開始上車測試之後，我們看到數據，覺得有機會在數年內實現。

2、最近一兩年車企都在佈局智能駕駛賽道，在智駕時代，贏家已經確定了嗎？後面的人還有機會嗎？

小鵬：現在車企都還沒有拿到船票，都有機會。小鵬走得非常專注。這個事情不是幾年就可以追上，這是非常長期的事情。只有少數幾家能把全無人駕駛做好。現在原生的大模型不多見，拼的是長期的專注，綜合的能力，技術/商業的實力。
大模型的數據要循環，小鵬今年有1個多億美金的算力費用，後面還會增加。像軟件集成商那樣的方式是非常困難的。

3、P7 改款會有應對 SU7 的措施嗎？對小米的長期競爭力有哪些？

小鵬：長期競爭力你可以去問一下雷軍總。
改款等我們新產品發佈的時候再回答，我不回答規劃的問題。
小鵬的賽道一直都是最繁忙的賽道，只有經歷過這種磨鍊，才能最強大。
現在賣得好的不代表能力強，汽車要看中長線。

4、小鵬投入42個億，如何衡量投入產出比？

小鵬：今年70多個億研發投入，含你説的這個42個億。我們的投入是非常堅決的，不然是走不到全明星賽的。
波動不代表銷售能力、整體能力。短期銷量沒有價值。
小鵬今年的經營能力做了巨大的提高。我們把不該花的錢不花了，該花的錢一定會多花。

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類似 Waymo 的 Robotaxi 體驗，主駕需要有人。

via 於欣烈的微博

李斌發抖音説雷軍帶小米團隊來訪。在視頻中，李斌向雷軍説，小米 SU7 應該是已經把 Model 3 PK 下去了，樂道 L60 PK Model Y 有沒有機會？

對此，雷軍則笑着説「你都不讓我試駕一下」。[允悲]

#新能源汽車##42how##雷軍#

via 42號車庫的微博

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小得盈滿，愛逢其時
特斯拉與你一起加“電”浪漫⚡️
“0首付”或“0息”兩種優惠方案
全球銷冠等你和心愛的人一起開回家❤
#小滿小滿愛意加滿#

📷：@晶晶歷險記

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• 轉發 @特斯拉客户支持: 夏日將至，清新出行，為你的愛車注入滿滿電力，邀您開啓夏季探索之旅✌

即日起至6月20日，至全國任意特斯拉門店/特斯拉直營鈑噴中心下訂特斯拉/更換固特異輪胎，享限時禮遇🎁

參與試駕還有驚喜禮品等着您[打call]

via 特斯拉的微博

我問他我搶到了140位 5000KM超充沒？

他説沒有，昨天大概要前3秒出手才能搶到，我都15秒了應該是沒了！[苦澀]

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• 轉發 @Kang: 😂

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• 轉發 @CoCoConutttt: 特斯拉⚡️煥新Model 3 與悉尼楓葉的邂逅🍂特斯拉@特斯拉@小特叔叔@Grace陶琳-Tesla@TimCook@不是鄭小康@常巖CY

Shot and Edited on iPhone 15 Pro Max

#特斯拉##特斯拉model3##手機攝影##攝影#澳大利亞·悉尼

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @CoCoConutttt: 特斯拉⚡️煥新Model 3 與悉尼楓葉的邂逅🍂特斯拉@特斯拉@小特叔叔@Grace陶琳-Tesla@TimCook@不是鄭小康@常巖CY

Shot and Edited on iPhone 15 Pro Max

#特斯拉##特斯拉model3##手機攝影##攝影#澳大利亞·悉尼

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• 轉發 @42號車庫: 樂道 L60 體驗，會是 Model Y 之上更好的選擇嗎？

提到家用，你會對一台純電車展開哪些想像？如果你的這些想像是舒適、空間和好看，那就可以和 @屹松SERex 一起看樂道品牌的第一款車 L60 了。

本期視頻你將看到：

• 樂道 L60 的外觀設計都有哪些特點？
• 樂道 L60 的的配置和空間怎麼樣？
• 相比蔚來它有哪些不同？

感謝觀看！

#蔚來全新品牌樂道首款車L60開訂##樂道L60定義家庭用車新標準#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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最近海外要提S/X的車主收到郵件，被通知新的 S/X 車機電腦更新，不再支持Steam了，其實就是砍掉了獨立顯卡。

這個事情還是蠻有意思，2021年新S/X的時候，特斯拉把Steam當成了一個賣點做過宣傳。

後來2022年，Model Y 剛更新AMD的時候，首批YP我拆機有看到跟S/X獨立顯卡，但回來無論是3/Y，還是Cybertruck又都沒獨立顯卡了。

不過據説Steam體驗也一般，我覺得特斯拉可以像國內廠商學學，直接支持無線/有線投屏就完事了，沒啥必要搞個單獨的顯卡跑遊戲。

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其他: 45,911。

美國人民除了特斯拉，看着是真的沒得啥太多選擇[允悲]

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• 轉發 @鄭峻: Lucid CEO在倫敦參加金融時報活動時表示，即便中國電車廠商在過去幾年進步很大，絕不應該被低估，他們似乎在銷量和份額方面給特斯拉帶來了很大壓力，“但如果你看電車的核心技術，他們與特斯拉依然有數年的差距，中國廠商在電機電池以及系統整合方面和特斯拉還有着明顯差距。”

雖然Lucid股價已經跌成狗，效率也很慘淡，但他們有着沙特政府這個控股大股東，倒也不擔心資金斷裂破產，只是越來越接近變成沙特的全資子公司了。

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