特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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• 轉發 @小特叔叔: 特斯拉家長控制模式，現在你可以：

限制速度
降低加速度至輕鬆模式
需要啓用安全功能
晚上 11 點至凌晨 4 點期間駕駛車輛時，手機會收到通知。

孩子才六歲，用不上啊😂

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限制速度
降低加速度至輕鬆模式
需要啓用安全功能
晚上 11 點至凌晨 4 點期間駕駛車輛時，手機會收到通知。

孩子才六歲，用不上啊😂

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它用 8.56 秒完成了 400 米衝刺，尾速達到了驚人的 260km/h。

仔細看的話，0-96km/h 加速也只用了 1.88 秒。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

你會怎麼選🤔

@ElonMusk ：有意義的人生會給我帶來快樂[doge]

保持對世界的好奇心
不斷拓寬知識邊界
你也可以很快樂🤭

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他説：需要相當大的軟件努力來優化代碼，使其能夠在HW3上運行。它還需要單獨進行驗證。
預計推出大約需要10天。

這其實不是一個好信號，隨着 FSD 日後的參數越來越複雜，HW3.0 的調優會變得更復雜。

然鵝 HW3.0 的中國用户，比如我，可是一分鐘 FSD 還沒用過呢……

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• 轉發 @王海璐whl: 和理想智能駕駛副總裁郎鹹朋聊了聊大模型上車，先分享一些乾貨：

1.理想的端到端模型，主要包括感知+規劃兩部分，控制沒有包含在內，是出於安全考慮，要給系統加最後一道防線，以防有一些奇怪的駕駛行為出現。認為特斯拉也是這麼做的，而不是像外界人為的，輸入感知信號，輸出控制指令，一個神經網絡打包全部。

（小鵬、華為的端到端，都是分段式端到端，感知和規劃是兩個獨立的模型。

2 理想的雙系統模型，由一個端到端模型（系統一）和一個VLM模型（系統二）組成。系統一和系統二以不同頻率工作。系統一的頻率是每秒鐘 10 幀，系統二是每秒 3、4 赫茲，這個過程中有一些交互。系統一可以問系統二問題，系統二也可以主動給系統一提示，就像駕校的教練。

3 目前理想總共積累了20億公里的智能駕駛數據，其中一半里程開了 NOA。理想從中挑選了 300 萬 clips 訓練模型，預計年底會達到 1000 萬 clips。此前馬斯克説，特斯拉的模型訓練了 1000 萬個視頻以後，它的表現變得“難以置信”。

4 理想評估自己和特斯拉的差距：2019 年相當於特斯拉的 2022 年，2023 年相當於特斯拉去年底、今年初的水平，現在和特斯拉的差距是半年。

5.去年下半年提出，2026 年智駕招聘 2600 人，今年年初重新討論過，之後決定裁員。目前沒有團隊人數的目標。認為未來系統的提升不是靠很多人。

6.端到端模型的參數量是幾 Eflop規模，VLM 是端到端的 10 倍，世界模型的算力更不可預估。理想持續採購芯片，但目前只用英偉達的芯片，因為遷移到其他家成本很高。

圖：試駕理想新系統鳥蛋版在路口左轉，這個停車姿態，歸控的工程師應該寫不出來[允悲] （更出其不意的沒拍到

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前天，這個版本已經開始面向部分用户推送。

面對網友是否包含 HW3 的提問，馬斯克表示如果要在 HW3 上運行，需要花費大量的軟件精力對代碼進行足夠的優化，預計 10 天左右會推出。

此前，馬斯克曾多次預告該版本的部分功能，新版本的一大亮點是更早、更自然的車道變更。該版本包含多項改進，包括將城市和高速公路駕駛功能整合，並首次支持 Cybertruck 車型。

特斯拉官方表示，該版本不僅能夠在停車場中找到出路，還能在沒有標記的道路上行駛。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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那麼，HW3 到底還能撐多久呢？感覺兩者才使用體驗上遲早會出現顯著差異，畢竟兩者在性能上就差了5倍。😭

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來看一台 Model S Plaid 跑出新的 1/4 mile 記錄，成績8.56秒！

車主説他不僅僅是軟件改裝了這台車動力數據，而且把內飾也拆了很多來減重，才能達到這個成績，非常不容易！

這怕是Model S Plaid的極限了。想要更好的成績估計只有等Roadster了，因為今天馬斯克有剛説沒有 Model S Plaid Plus，只有Roadster了。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 唉，特斯拉改裝生意是真沒法做了！馬斯克都來直接砸碗搶飯吃了！

今天，特斯拉上架的氛圍燈改裝，1299包安裝，這價格優惠的多離譜？

我給你們算算啊！

本來一個儀表台的價格就得 1400 多，外加兩個木條裝飾件，一個800，兩個1600吧。

就這三件，都3000塊了。

特斯拉 這1299 還幫你拆裝兩個門板，還帶刷軟件，直接給你原車車機控制，純純是交個朋友了。。。

這特斯拉改裝是真沒啥搞頭了，只有給大夥兒貼貼膜了。

北上廣深杭成都，最近新開了成都超級車間，要貼膜的歡迎掃碼看案例，來超級車間安排！[哆啦A夢微笑]

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今天，特斯拉上架的氛圍燈改裝，1299包安裝，這價格優惠的多離譜？

我給你們算算啊！

本來一個儀表台的價格就得 1400 多，外加兩個木條裝飾件，一個800，兩個1600吧。

就這三件，都3000塊了。

特斯拉 這1299 還幫你拆裝兩個門板，還帶刷軟件，直接給你原車車機控制，純純是交個朋友了。。。

這特斯拉改裝是真沒啥搞頭了，只有給大夥兒貼貼膜了。

北上廣深杭成都，最近新開了成都超級車間，要貼膜的歡迎掃碼看案例，來超級車間安排！[哆啦A夢微笑]

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這是 V12.5 在夜間面對遠處一隻小浣熊減速的場景。 常巖CY的微博視頻

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找我來貼膜吧，北上廣深杭成都 都可以！

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#42how##新能源汽車##特斯拉#

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沉浸式多彩浪漫車內體驗
愜意氛圍，一次拉滿🥰
喜出望Y，做自己生活的調色師🎨

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他表示，不能簡單地增加參數，要保證參數有用且用正確的方式使用。「AI 要做的就是有效地壓縮現實，最終模型的目標是將現實壓縮成幾個 GB 的參數，但這是相當困難的。」

#42how##新能源汽車##馬斯克#

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這麼看，性能升級還是蠻明顯呢[哆啦A夢微笑]小特叔叔的微博視頻

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特斯拉，世界領先的人工智能公司

致力於讓全球百萬車主體驗到
最先進的自動駕駛技術🚘
Robotaxi發佈在即🚕
Optimus 2026年將投放市場🤖

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它自動發現了前方路面上的鴨子並且提前完成了規避[doge]常巖CY的微博視頻

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對於當地用户來説，這意味着續航里程有所減少：

後輪驅動版從 394 公里降至 386 公里，長續航版從 497 公里降至 496 公里，性能版從 459 公里降至 449 公里。這些變化可能會影響部分消費者的購買決策。

大家覺得續航里程略微減少，會對你們的購買決策產生多大影響呢？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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這些新車將結合下一代平台和當前平台的優點，並在現有生產線上生產。儘管成本降低幅度不及預期，但這種方法將提高資本支出效率，預計最大產能可以接近三百萬輛，實現比 2023 年生產量超過 50% 的增長。此外，特斯拉的 Robotaxi 將繼續採用「Unboxed」製造策略。

大家覺得特斯拉的定價策略會如何？這樣的定價策略，能幫助它佔據更大的市場份額嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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• 轉發 @ElonMusk: 超級酷的特斯拉燈光秀！

Super cool Tesla light show! ElonMusk的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫: 李斌和任少卿聊了聊 Robotaxi

李斌：無人駕駛出租車就是把出租車、專車的工作搶了。不希望我們做技術的讓別人的生活更加辛苦。

會為了解放精力、減少事故的方向繼續發展。

任少卿：做量產自動駕駛更有幸福感，L4 和有司機開沒什麼區別，但是輔助駕駛對自己、家人朋友都能解放精力，自己明顯更喜歡。

2016、2017 年每天下班很晚，當時娛樂項目是輔助駕駛去路上跑一圈。

#42how##nio in 2024 蔚來創新科技日##無人駕駛#

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李斌：無人駕駛出租車就是把出租車、專車的工作搶了。不希望我們做技術的讓別人的生活更加辛苦。

會為了解放精力、減少事故的方向繼續發展。

任少卿：做量產自動駕駛更有幸福感，L4 和有司機開沒什麼區別，但是輔助駕駛對自己、家人朋友都能解放精力，自己明顯更喜歡。

2016、2017 年每天下班很晚，當時娛樂項目是輔助駕駛去路上跑一圈。

#42how##nio in 2024 蔚來創新科技日##無人駕駛#

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包括更經濟車型在內的新車計劃仍按計劃於2025年上半年開始生產。這些車輛將利用下一代平台的某些方面以及我們當前平台的某些方面，並且可以在與我們當前車輛生產線相同的生產線上生產。

這種方法將導致成本降低的幅度不及之前的預期，但使我們能夠在不確定時期以更高效的資本支出方式謹慎地增加車輛產量。這將有助於我們充分利用當前預計的接近三百萬輛的最大產能，實現比2023年生產量超過50%的增長，而無需投資新的生產線。

我們專門打造的Robotaxi產品將繼續採用革命性的“Unboxed”製造策略。

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特斯拉正式展示了他們在內華達州的新 Semi 工廠建成後會是什麼樣子。

該工廠目前預計將於2025年底投產，施工已經開始，完工後工廠每年可生產50,000輛Semi。

值得注意的是，這應該是特斯拉史上第一家以車型作為屋頂設計的工廠。

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