特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

從海報上看，比亞迪會給 Uber 提供宋 Plus（混動版 DM）、海豹和元 Plus 三款車型。

Uber 平台上的網約車司機，會從 Uber 那裏租車賣車拉活兒。現在歐洲等市場經濟大環境都不好，Uber 看中了比亞迪電動汽車的便宜又大碗，可以降低司機們的購車門檻和運營成本。

這個合作模式也是變相汽車出口了，比亞迪可以。這種合作模式賣車相對不難，挑戰之一是在比較分散的市場，比亞迪如何提供低成本的維修和保養。這是網約車司機很看重的地方，也是他們願意購車的重要考慮因素。

之前 Uber 也和特斯拉有過類似合作。但因為電動汽車在歐美市場維修成本高，再加上特斯拉不斷地降價，車輛保值率受很大影響，後來的合作效果並沒有最初預期的那麼好。

還有一個挑戰是充電服務，充電基礎設施在歐洲、拉美遠不如中國這麼充足。當初特斯拉就曾經用超充網絡吸引了 Uber、Hertz 的合作。

via 於欣烈的微博

對此，有國外博主還出了一個 Model Y 改款的尾部假想圖（圖三），如果實車真的跟這差不多的話，大家覺得好看嗎？

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

重新定義將來運輸方式⚡️
一組Semi電動卡車
工廠工作照奉上🧐

#特別攝影#

via 特斯拉的微博

• 轉發 @奶爸兄地: 做高端品牌，寧可忍受一定時間段的銷量下滑，也要守住整數關口。

比如李想説不要把大車賣太便宜，比如蔚來死活不肯降到30以下，給什麼政策都行，就是官方價格不動。

方程豹跌到25以下，那種嚮往感一下子就沒有了。

via 小特叔叔的微博

由於感覺特斯拉 AI 5 問世後自己的版本就落後了，有網友在 X 上表示自己要成立一個俱樂部，成員都是對此感到憤怒的 HW 4 / AI 4 的車主。

馬斯克則回覆稱 AI 5 據規模量產還有 18 個月的時間。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @特魔豆: 一起來找茬

是Model Y煥新版"juniper"嗎？
[doge][doge][doge]
還是自己改的？
還是説煥新版Model 3而已？

反正今年新Y是別想了

#新能源汽車#

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @薄荷Car歐叔: 特斯拉麪對消失的前車，直接選擇了主動避讓，有驚無險...

看來高速跟車還是不要太近，太危險...

via 小特叔叔的微博

但是時至今日，它的絲滑程度、響應速度、渲染精準度，還是一騎絕塵，好用太多。 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

via 特斯拉的微博

• 轉發 @電盒校長: 維權到總部了，難道這次降價真沒做補償預案？

不太可能吧……

via 小特叔叔的微博

你們感受一下！ 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

via FIRE 了安築

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 特斯拉家長控制模式，現在你可以：

限制速度
降低加速度至輕鬆模式
需要啓用安全功能
晚上 11 點至凌晨 4 點期間駕駛車輛時，手機會收到通知。

孩子才六歲，用不上啊😂

via 小特叔叔的微博

限制速度
降低加速度至輕鬆模式
需要啓用安全功能
晚上 11 點至凌晨 4 點期間駕駛車輛時，手機會收到通知。

孩子才六歲，用不上啊😂

via 小特叔叔的微博

它用 8.56 秒完成了 400 米衝刺，尾速達到了驚人的 260km/h。

仔細看的話，0-96km/h 加速也只用了 1.88 秒。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

你會怎麼選🤔

@ElonMusk ：有意義的人生會給我帶來快樂[doge]

保持對世界的好奇心
不斷拓寬知識邊界
你也可以很快樂🤭

via 特斯拉的微博

他説：需要相當大的軟件努力來優化代碼，使其能夠在HW3上運行。它還需要單獨進行驗證。
預計推出大約需要10天。

這其實不是一個好信號，隨着 FSD 日後的參數越來越複雜，HW3.0 的調優會變得更復雜。

然鵝 HW3.0 的中國用户，比如我，可是一分鐘 FSD 還沒用過呢……

via 常巖CY的微博

• 轉發 @王海璐whl: 和理想智能駕駛副總裁郎鹹朋聊了聊大模型上車，先分享一些乾貨：

1.理想的端到端模型，主要包括感知+規劃兩部分，控制沒有包含在內，是出於安全考慮，要給系統加最後一道防線，以防有一些奇怪的駕駛行為出現。認為特斯拉也是這麼做的，而不是像外界人為的，輸入感知信號，輸出控制指令，一個神經網絡打包全部。

（小鵬、華為的端到端，都是分段式端到端，感知和規劃是兩個獨立的模型。

2 理想的雙系統模型，由一個端到端模型（系統一）和一個VLM模型（系統二）組成。系統一和系統二以不同頻率工作。系統一的頻率是每秒鐘 10 幀，系統二是每秒 3、4 赫茲，這個過程中有一些交互。系統一可以問系統二問題，系統二也可以主動給系統一提示，就像駕校的教練。

3 目前理想總共積累了20億公里的智能駕駛數據，其中一半里程開了 NOA。理想從中挑選了 300 萬 clips 訓練模型，預計年底會達到 1000 萬 clips。此前馬斯克説，特斯拉的模型訓練了 1000 萬個視頻以後，它的表現變得“難以置信”。

4 理想評估自己和特斯拉的差距：2019 年相當於特斯拉的 2022 年，2023 年相當於特斯拉去年底、今年初的水平，現在和特斯拉的差距是半年。

5.去年下半年提出，2026 年智駕招聘 2600 人，今年年初重新討論過，之後決定裁員。目前沒有團隊人數的目標。認為未來系統的提升不是靠很多人。

6.端到端模型的參數量是幾 Eflop規模，VLM 是端到端的 10 倍，世界模型的算力更不可預估。理想持續採購芯片，但目前只用英偉達的芯片，因為遷移到其他家成本很高。

圖：試駕理想新系統鳥蛋版在路口左轉，這個停車姿態，歸控的工程師應該寫不出來[允悲] （更出其不意的沒拍到

via 42號車庫的微博

前天，這個版本已經開始面向部分用户推送。

面對網友是否包含 HW3 的提問，馬斯克表示如果要在 HW3 上運行，需要花費大量的軟件精力對代碼進行足夠的優化，預計 10 天左右會推出。

此前，馬斯克曾多次預告該版本的部分功能，新版本的一大亮點是更早、更自然的車道變更。該版本包含多項改進，包括將城市和高速公路駕駛功能整合，並首次支持 Cybertruck 車型。

特斯拉官方表示，該版本不僅能夠在停車場中找到出路，還能在沒有標記的道路上行駛。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

那麼，HW3 到底還能撐多久呢？感覺兩者才使用體驗上遲早會出現顯著差異，畢竟兩者在性能上就差了5倍。😭

via 小特叔叔的微博

來看一台 Model S Plaid 跑出新的 1/4 mile 記錄，成績8.56秒！

車主説他不僅僅是軟件改裝了這台車動力數據，而且把內飾也拆了很多來減重，才能達到這個成績，非常不容易！

這怕是Model S Plaid的極限了。想要更好的成績估計只有等Roadster了，因為今天馬斯克有剛説沒有 Model S Plaid Plus，只有Roadster了。 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 唉，特斯拉改裝生意是真沒法做了！馬斯克都來直接砸碗搶飯吃了！

今天，特斯拉上架的氛圍燈改裝，1299包安裝，這價格優惠的多離譜？

我給你們算算啊！

本來一個儀表台的價格就得 1400 多，外加兩個木條裝飾件，一個800，兩個1600吧。

就這三件，都3000塊了。

特斯拉 這1299 還幫你拆裝兩個門板，還帶刷軟件，直接給你原車車機控制，純純是交個朋友了。。。

這特斯拉改裝是真沒啥搞頭了，只有給大夥兒貼貼膜了。

北上廣深杭成都，最近新開了成都超級車間，要貼膜的歡迎掃碼看案例，來超級車間安排！[哆啦A夢微笑]

via 小特叔叔的微博

今天，特斯拉上架的氛圍燈改裝，1299包安裝，這價格優惠的多離譜？

我給你們算算啊！

本來一個儀表台的價格就得 1400 多，外加兩個木條裝飾件，一個800，兩個1600吧。

就這三件，都3000塊了。

特斯拉 這1299 還幫你拆裝兩個門板，還帶刷軟件，直接給你原車車機控制，純純是交個朋友了。。。

這特斯拉改裝是真沒啥搞頭了，只有給大夥兒貼貼膜了。

北上廣深杭成都，最近新開了成都超級車間，要貼膜的歡迎掃碼看案例，來超級車間安排！[哆啦A夢微笑]

via 小特叔叔的微博

via 特斯拉的微博

這是 V12.5 在夜間面對遠處一隻小浣熊減速的場景。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

找我來貼膜吧，北上廣深杭成都 都可以！

via 小特叔叔的微博

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博