特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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• 長續航後輪驅動、全輪驅動以及性能版提供 1.99% 的年利率貸款，貸款期限為 36-72 個月。

另外特斯拉在澳大利亞等市場還在此基礎上，又給出了 0 首付的政策。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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• 轉發 @特斯拉: 公開！特斯拉的“大心臟”——電機如此強悍的秘密是什麼🤔

讓Model 3高性能版的加速能力比肩超跑，讓Model S Plaid成為全球最速量產電動車之一👍

突破性設計，結構簡單、堅固且穩定
性能強悍，持續輸出，動力十足⚡️

這就是特斯拉的科技與狠活！#ThisisTesla#
特斯拉的微博視頻

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露天停車的朋友，可以入手這把Model3/Y專用的遮陽傘！

掃碼圖4購買～清倉賣完就沒了[哆啦A夢微笑]

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人生的競技場，每一次啓程都是新的挑戰
特斯拉陪你一起突破極限[中國贊]

全球銷冠Model Y
也是全球能耗最低的SUV

Model Y長續航版1度電可行駛6公里以上🔋
用特斯拉家庭充電補能
每公里電費不到1毛錢💰

用車能耗低、充電特省錢、續航特給力
其實，開上特斯拉的你
也是節能環保的“冠軍”[金牌]

🎁關注@特斯拉 並帶話題詞#特別冠軍季# 轉發本條微博，抽取5位粉絲送上【特斯拉飛盤】
PS：8月31日前帶話題詞#特別冠軍季# 發佈微博，曬出你駕駛特斯拉的“特”別高光時刻，優質內容將有機會獲得【Cyberwhistle 哨子】🧐抽獎詳情

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特斯拉用的 x86 平台被單獨拎了出來，另一個是高通

#領克z10##新能源汽車#

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超強性能，散熱有訣竅！
銅線超密實，功率MAX
可靠齒輪箱，終生免保養✊
……
特斯拉為什麼好開
1000萬個TA來告訴你🧐

特斯拉迄今全球超600萬車主，使用了超1000萬台電機📐

請問特斯拉約有多少單電機車主和雙（三）電機車主🤔大家幫忙算一算🤭

🎁關注@特斯拉 並帶話題詞#特斯拉第1000萬個電驅系統下線# 轉發本條微博，説出你的答案，抽取1位粉絲送上【TeslaMic無線話筒】 抽獎詳情

via 特斯拉的微博

今日，特斯拉官宣全球第1000萬個電驅系統在特斯拉上海超級工廠下線，這是特斯拉達成的首個“一千萬”里程碑。

via 常巖CY的微博

評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##小米##小米su7# 網頁鏈接

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#42how##特斯拉#

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在設置菜單裏，還直觀的給了各項配置的區別，以及實時的懸架狀態。要是再有個蔚來Banyan3.0那個 “路面起伏VS車身起伏”曲線就完美了。

最後，希望各家趕緊出“在自動輔助駕駛中使用舒適濾震”選項！喊了快一年了～媽的

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @Sunbelife: 我的 Model 3 Performance 提車日記來了！

這是我人生中第二部車。

我之前的是 Model Y 長續航。

看到新 3P 出了就馬上定了，我之前説過，如果按理來講，賣掉舊車買這個新 3P 不划算，如果按理來講，賣掉 SUV 換轎車，也沒必要。如果按理來講…

但是打住！

真的什麼都要按理來生活嗎？

這輛車就是我打破它的一次機會！

這是也我想和你們分享的東西！

@特斯拉@Grace陶琳-Tesla@小特叔叔 我的特斯拉帶路人，共勉～～ Sunbelife的微博視頻

via 小特叔叔的微博

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全球第1000萬個電驅系統在上海超級工廠下線

特斯拉重新定義電驅系統
從零開始自研自產🧐
1000多萬顆強大的“心臟”❤
讓特斯拉款款都是性能車

感謝600多萬車主的支持與陪伴
我們一起加速世界向可持續能源的轉變🌍

via 特斯拉的微博

在上海超級工廠正式下線👏

1000萬顆強大的“心臟”💓
讓每一輛特斯拉動力澎湃，滿電向前🔋

從1到1000萬，特斯拉用實際行動
加速世界向可持續能源的轉變⚡️

感謝每一位車主的支持與陪伴
我們一起駛向更綠色、更智能的將來🚗

via 特斯拉的微博

這畫面和大家想像的不太一樣[doge]

還是柱子硬啊。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

從海報上看，比亞迪會給 Uber 提供宋 Plus（混動版 DM）、海豹和元 Plus 三款車型。

Uber 平台上的網約車司機，會從 Uber 那裏租車賣車拉活兒。現在歐洲等市場經濟大環境都不好，Uber 看中了比亞迪電動汽車的便宜又大碗，可以降低司機們的購車門檻和運營成本。

這個合作模式也是變相汽車出口了，比亞迪可以。這種合作模式賣車相對不難，挑戰之一是在比較分散的市場，比亞迪如何提供低成本的維修和保養。這是網約車司機很看重的地方，也是他們願意購車的重要考慮因素。

之前 Uber 也和特斯拉有過類似合作。但因為電動汽車在歐美市場維修成本高，再加上特斯拉不斷地降價，車輛保值率受很大影響，後來的合作效果並沒有最初預期的那麼好。

還有一個挑戰是充電服務，充電基礎設施在歐洲、拉美遠不如中國這麼充足。當初特斯拉就曾經用超充網絡吸引了 Uber、Hertz 的合作。

via 於欣烈的微博

對此，有國外博主還出了一個 Model Y 改款的尾部假想圖（圖三），如果實車真的跟這差不多的話，大家覺得好看嗎？

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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重新定義將來運輸方式⚡️
一組Semi電動卡車
工廠工作照奉上🧐

#特別攝影#

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• 轉發 @奶爸兄地: 做高端品牌，寧可忍受一定時間段的銷量下滑，也要守住整數關口。

比如李想説不要把大車賣太便宜，比如蔚來死活不肯降到30以下，給什麼政策都行，就是官方價格不動。

方程豹跌到25以下，那種嚮往感一下子就沒有了。

via 小特叔叔的微博

由於感覺特斯拉 AI 5 問世後自己的版本就落後了，有網友在 X 上表示自己要成立一個俱樂部，成員都是對此感到憤怒的 HW 4 / AI 4 的車主。

馬斯克則回覆稱 AI 5 據規模量產還有 18 個月的時間。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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• 轉發 @特魔豆: 一起來找茬

是Model Y煥新版"juniper"嗎？
[doge][doge][doge]
還是自己改的？
還是説煥新版Model 3而已？

反正今年新Y是別想了

#新能源汽車#

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @薄荷Car歐叔: 特斯拉麪對消失的前車，直接選擇了主動避讓，有驚無險...

看來高速跟車還是不要太近，太危險...

via 小特叔叔的微博

但是時至今日，它的絲滑程度、響應速度、渲染精準度，還是一騎絕塵，好用太多。 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @電盒校長: 維權到總部了，難道這次降價真沒做補償預案？

不太可能吧……

via 小特叔叔的微博

你們感受一下！ 小特叔叔的微博視頻

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via FIRE 了安築

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