特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

目前，包括樂道 L60、理想 L 系列及 MEGA、Model 3/Y 等車型在內，都沒有儀表屏，不過樂道和理想雖然沒有儀表屏，但卻有 HUD。

大家來討論討論，你對儀表屏的看法是什麼？

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#新能源汽車##42how##蔚來全新品牌樂道首款車下線# 網頁鏈接

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那麼樂道 L60 和 Model Y 的內飾，你怎麼選？

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Model X 是真沒了，Model S 的大濾芯還有有一些，原價599，這波199元拼團清倉！老Model S車主不要錯過了～以後怕是真沒了[允悲]

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全球頂級空濾大廠科德寶出品，他們一直給BBAT各家原廠代工濾芯，品質過硬，有口皆碑！

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掐指一算，全球每6秒就有一位車主提走特斯拉🚗

*嚴謹的説：是按照特斯拉交付中心每天營業8小時計算[doge]

百聞不如一試👉網頁鏈接

#特別茶話會#

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不過早在特斯拉收費升級性能之前，就免費ota提升過加速性能，那會兒是 Model S ，提了一秒。

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• 轉發 @超級車間: Model 3P，鍍晶天幕，顏值與實力並存！隔熱效果超級棒！[送花花]

@小特叔叔
#超級車間##汽車貼膜##新能源汽車##特斯拉#

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蔚來：？你咋走的比我還快！我都只賣賣特飲，搞搞機場貴賓廳，馬斯克你這直接上到餐廳了？[允悲]

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話説煥新款的閲讀燈是不是亮度提升了很多很多，配合白內飾，一瞬間以為天亮了。 上海

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#新能源汽車##42how##特斯拉#42號車庫的微博視頻

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途無疆，步未歇
探索速度邊界🌲領略建築藝術

駕駛Model 3高性能版
穿越將來，貼地飛行
純電暢遊齊魯大地⚡️

#特別攝影#

📍：山東威海
📷：@哥斯lo

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在視頻一開頭，特斯拉就碰到了一個滑滑板的人。後來在 1 分 40 秒那裏還碰到了一個從盲區裏走出來的推嬰兒車的人，感覺駕駛者差點就要接管了。

大家看完之後可以評價評價視頻裏的 FSD 12.5.1.3 在遇到行人時的駕駛表現。

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是指設備泡在1米深洪水裏也能充電（説實話我不敢，還是指被1米深洪水淹過了也可以等水退了重啓試試繼續充？

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• 轉發 @42號車庫: Uber CEO 達拉·科斯羅沙希表示，埃隆·馬斯克對 Robotaxi 的理解過於簡單。他對馬斯克的計劃持懷疑態度，尤其是關於特斯拉車主可以將他們的車輛作為自動駕駛出租車出租的構想。後者曾聲稱，這種方式可以讓車主每年賺取高達 3 萬美元的收入。

科斯羅沙希説，他不確定普通的特斯拉車主是否會願意「讓一個完全陌生的人駕駛他們的車」。此外，他還質疑特斯拉的出租車能否在高峯時段滿足需求，因為車主自己使用車輛的時間可能與乘客需求高峯重疊。

相比之下，科斯羅沙希認為 Uber 能夠快速調整兼職司機數量以應對高峯需求，而馬斯克可能低估了業務運營的複雜性，特別是涉及客户服務的方面，如處理乘客在車內生病或丟失物品等問題。他認為，製造硬件與處理每日數百萬次交易的業務性質有着很大的不同。

#42how##新能源汽車##特斯拉##馬斯克#

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科斯羅沙希説，他不確定普通的特斯拉車主是否會願意「讓一個完全陌生的人駕駛他們的車」。此外，他還質疑特斯拉的出租車能否在高峯時段滿足需求，因為車主自己使用車輛的時間可能與乘客需求高峯重疊。

相比之下，科斯羅沙希認為 Uber 能夠快速調整兼職司機數量以應對高峯需求，而馬斯克可能低估了業務運營的複雜性，特別是涉及客户服務的方面，如處理乘客在車內生病或丟失物品等問題。他認為，製造硬件與處理每日數百萬次交易的業務性質有着很大的不同。

#42how##新能源汽車##特斯拉##馬斯克#

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特朗普隨後在車內稱讚馬斯克「很棒」「很優秀」，明晚兩人也將進行一次直播採訪。不過 Cybertruck 的價格，貌似遠超法律規定的選舉人在單個選舉週期內能收到的個人捐款限額，所以至少這段時間特朗普應該不會開這輛車出來了。

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#42how##新能源汽車##特朗普稱將接受馬斯克採訪##馬斯克##特斯拉#

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Uber CEO達拉·科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）對埃隆·馬斯克（Elon Musk）的Robotaxi計劃持懷疑態度。

馬斯克表示特斯拉車主可以在不使用時將他們的車輛作為出租車出租，從而創建一支由私人擁有的自動駕駛出租車組成的車隊，只需點擊一個按鈕就可以“召喚”。馬斯克曾表示，它可以為特斯拉車主每年賺取高達3萬美元的收入。

在週五發佈的“洛根·巴特利特秀”（The Logan Bartlett Show）的一集中，Khosrowshahi表示，他“不清楚”普通的特斯拉車主是否會希望“讓一個完全陌生的人駕駛自己的車”。

他還懷疑特斯拉的出租車能否滿足高峯時段的需求。

“可能你需要使用自己的特斯拉的時間可能會與乘客量達到高峯的時間相同，”他説。相比之下，Khosrowshahi表示，Uber可以快速調整兼職司機的數量，以滿足高峯時段或大型活動期間的需求。

Khosrowshahi還表示，馬斯克可能低估了該業務的一個關鍵部分。他説，製造一個價值5萬美元的硬件與每天驅動超過3000萬筆交易相比，是一項“非常非常不同的業務”。他説，還有客户服務方面的事情，比如當有人在乘車時生病或在車裏丟失物品時該如何處理。

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